六 韬光养晦

9月26日，CCR巴丹吉林站开幕，韩魏率领郑卫军、钟磊车组从环塔赛场直接赶到了巴丹吉林。今年由于缺席了首站比赛，力伴电池车队的卫冕形势极为严峻，目前韩魏的积分与头名相差22分，仅在理论上存在着卫冕的可能性，韩魏表示，已经不再考虑积分问题，现在最主要的任务是为明年的比赛做好准备。

率先进行的超级短道赛（排位赛）中，韩魏/王朝辉跑出了2分02秒的成绩，距离首车5秒排在第十一位。对于这样的一个发车位置，韩魏表示非常满意，算是抽到了一根上上签。

对于今年巴丹吉林短道赛的难度，韩魏评价为：“几乎不存在，跟没有难度一样。跑起来每个人都会觉得非常顺畅，也几乎用不到什么操控技巧，只管跑就是了。尽管大家选择的线路并非完全一致，但是基本上都非常顺畅，也没有什么罚时。在我看来，在沙漠里跑比赛，只要不丢速度就是最好的，至于选择从哪边过去，反而没那么重要。”

首个特殊赛段，韩魏/王朝辉与郑卫军/植伟彬分别排在了汽油组的第3和第5位，这样的成绩已足以保证他们站在汽油组车队成绩的第二位上，也使得他们向着年度总积分的三甲之列迈进了一步。第十一位发车、第六位回到终点的成绩让韩魏的心情轻松了不少，回到维修区后，看到在关门之前仅有半数左右的赛车完成了比赛，韩魏认为天降小雨是众多赛手马失前蹄的重要原因。“本来说这样的小雨对提高沙子的硬度非常有帮助，而且巴丹吉林沙漠本来就是有形路面，难度应该说不是很大。但正是因为今天的难度降低了，让很多车手都放松了警惕，开得过于随意，遇到危险的情况才措手不及。不过我们今天开得倒是格外轻松，非常悠闲。在一个许多人都陷在里面的大沙窝沿上，我开出了这辈子最慢速度的纪录，简直都快停了下来。车轮一直在打滑，我慢慢把车头扭正之后才上去，这样节省了不少时间，但是跟对手相比，还是有相当差距的，输给第一名30分钟左右，要想追回来绝非易事。”

说到赛车的情况，韩魏感觉颇为无奈，因为在不久前的环塔比赛中损坏了变速箱来不及修理，他不得不临时用一个并不是很合适的速比来对付，这让他开起来非常不顺手：“现在的速比不是很合适，可是已经来不及更换了。在沙漠里一般我都是用高4的1、2挡在跑，但现在速比不对已经没办法了，爬大坡的时候2挡不给力上不去，但是长时间用1挡我又心疼车，虽然说还不至于水箱高温，可是听着那声音我就难受啊。”

其实韩魏的赛段成绩并不差，但是在接近终点一公里处被观战的记者误导而错失方向，最终白白损失了20多分钟才通过计时点，非常遗憾地掉到了第四十八位，总成绩也落到了十四位、汽油组第九，距离首车55分钟。

韩魏对这样的结果感到非常遗憾，但还是大度地把责任都揽在了自己的身上：“这次迷路，责任主要在我自己，占七成，领航员只有三成，指路的观众没有任何责任，人家也是好心好意。”尽管在总积分榜上已经被头车落下了55分钟，但是韩魏曾经在环塔的赛道里创造出一天反超将近两个小时的奇迹，因此后面三天的比赛对他来说，不但是挑战，更是机会。

9月28日，第3赛段开战，积分榜上排在前十名的车手基本上都顺利完成了比赛，只是个别车辆的名次略有小变化。回到终点之后，马淼遗憾地表示，本想跟着胡红德学习学习，结果他还偏偏陷了沙，不给机会。而韩魏见赛道简单，追赶无望，干脆开起了旅游版。周远德最郁闷的是，本以为赛车的开关坏了，修了20分钟才发现只是接触不良而已。

这条赛道虽然有惊无险，但由于赛前被赛事主管吓得够呛，回到终点之后韩魏与其他车手一样大呼上当。韩魏的失望比较特别：“昨天晚上开赛手会时，朱晨光介绍说这个赛段非常非常难，如果是第一次来跑沙漠的车手，建议到37公里处时就折返吧，否则收容和救援非常不容易。当时我一听非常高兴，拍巴掌拍得手都红了。我最担心的就是赛段太简单，大家都能随便跑出来，时间也拉不开，我就没什么希望了。越难的赛道我越喜欢，这样才能拉开距离，扳回时间。”

然而，实际的比赛却是简单得一塌糊涂，连没什么体力的美女车组徐阳/邹桂芬也跑出了2小时18分的成绩，距离首车不过16分钟。韩魏和王朝辉一看比赛没有悬念，干脆放松了袭来，悠然逛到终点，2小时12分。“本来我以为今天的赛道艰难，一定会有很多车手迷路、陷沙、举手投降。结果一路跑来，他们竟然一个都没投降，那我再往前面追个10分8分的就没有什么实际意义了。赛道里戈壁路段还比较多，都是硬路和大石头，一旦割破轮胎，爆一条就是6000元，我觉得太划不来了。”韩魏算算经济账，觉得没必要再去拼了。

“天下哪有我们这么会算计的车手啊？能拿成绩就不计代价去拿成绩，不能拿成绩就替老板节约每一分钱，开得慢，油耗自然也就小，这站比赛下来，成本核算应该是最经济的了。”领航员王朝辉抱怨地说。不过，明天的第4赛段又有恐怖的大沙梁，而且是本站比赛中最长的175公里巴丹吉林赛段，韩魏表示，这才是最能分出高下的地方，跑得好，轻易可以赢回来一个小时，好钢就要用在这个刀刃上。

10月1日下午，巴丹吉林结束了五个阶段的争夺，令人大跌眼镜的是，此前一直被公认为不可战胜的胡红德/梁永成车组一出发就遭遇了严重的变速箱故障，随即掉进大沙窝里无法自救，最终痛失总冠军。与此同时，韩魏/王朝辉突然发力，一举冲上当日亚军并在总成绩榜上升至汽油组第三名，而队友郑卫军/植伟彬也发挥稳定，拿到了汽油组第六名，两人携手收获了本站的汽油组亚军。

回到终点之后，韩魏表示：“这一站的比赛可谓一波三折，前两个赛段跑得不是很顺利，但是跟首车的差距并不是很大。中间由于走错路，成绩一下子下来了很多，然后我们就开始了旅游版的生活，没想到成绩竟然还能逐步回升，最后这个赛段我想还是发力冲一下吧，最终回到了总成绩全场第四、汽油组第三的位置，我觉得一下子找回了信心，又有了从前比赛的感觉，非常开心。”

由于今年比赛缺席了漠河站，在东川又遭遇机械故障，韩魏之前的积分并不高，这一站拿到17个积分之后，也回到了一流高手的队伍中。韩魏表示，更重要的是，经过这样一年的起伏变化，自己对今后的比赛更有把握了。“这场比赛对我的心态是个极大的考验，起起落落，变化无常，我对在长距离的比赛中该有个怎样的节奏更有谱了。现在看来，之前我确实跑得有些盲目，最关注的是沙漠技术，过沙梁、上戈壁的各种技巧，但是我现在更注重的是比赛的心态，没有一个好的心态，是不可能跑好比赛的。” zljM3K9w7bF3x8wcBTwCw4S8rEFhNYWNj8DkOE64s5vFSDb8HgqRpqaS2qiF1BBw