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五 初探东川

既然已经到了年度积分第二的位置上,韩魏也就不得不硬着头皮,一条道跑到黑了。这一年由于春季大旱,以往固定在五一期间的东川泥石流越野赛推迟到了7月初,东川的比赛被拖进了雨季。力伴电池车队这一站终于拉开了架势,摆出了两套人马的阵容,除85号韩魏/王朝晖之外,还有一台86号乔晓华/赵美定。对于韩魏来说,这既是一站比赛,也是一堂面试课,你把车队带成了什么样子?赞助商举着放大镜站在了面前。

有意思的是历年来东川冠军的名字中必须有水,要么姓江,要么带淼,从未例外过。韩魏的名字里没有水,这是个问题,如果硬要往封建迷信上套,唯一的可能性就寄托在力伴电池这4个字上,因为“池”字也带水,这样的标准算不算太低?与往年相比,这届比赛的赛段依旧设在阿旺、块河、格勒、炭窑子。比赛分为两个部分,7月2日至4日为第一个部分,5日休息日之后的两天比赛为第二个部分。7月2日上午在和平广场完成发车仪式后,车手们将前往大白泥沟进行超级短道的排位赛。

排位赛上,徐伟瑜凭借着1分24秒85的最快成绩果然名列全场第一,樊晓和江惠坚分列二、三位。尽管东川在上周遭遇了五十年来罕见的大暴雨,但此时天公作美,蓝天白云和五颜六色的赛车融合成了一幅美丽的画卷。上午11时,所有车辆齐聚大白泥沟超级短道。虽然2公里的砂石赛道与正式赛段相比仅仅算是一道开胃菜,但车手们还是力争为观众带来一场精彩纷呈的赛事。第四位登场的樊晓跑出了1分25秒51的成绩,这个成绩成了在他之后登场车手的目标。环塔冠军徐伟瑜信心十足,他最终以领先樊晓不到1秒的优势拿到了排位赛头名,而第三名则归属长城车队江惠坚,他也曾是2008年东川越野赛的全场冠军得主。

随后出场的韩魏发挥稳健,对于大部分车手而言,他们都将排位赛当作正式比赛前的一个热身。更有的车手从战术性角度出发,希望通过今天的排位赛,为明天的正式比赛选择一个理想的发车顺位。“东川赛道危机四伏,我可不想去开路,我最理想的发车位应该在十名左右。”韩魏掐指算着,振振有词。结果出来也跟他的预测差不多,韩魏与乔晓华相差17秒,排在了第六、七的位置,形势非常满意。

众所周知,越野比赛允许车手之间的互相救助,韩魏与乔晓华排名靠近,十分有利于车队战术的实施,也便于两车互相帮助,携手完赛。从整场比赛的位置来说,发车顺序如果过于靠前,将承担开路的重担,而东川赛道的特点又是大部分在河水覆盖之下,河道里哪里有坑、哪里有石头,即使是勘察过路的组委会工作人员也不敢肯定,毕竟在滚滚泥石流之下,河床里的形势也是瞬息万变,因此前几位的车手都要承担相当大的风险。但是如果发车顺序过于靠后,也很有可能被陷在泥沙中的前车挡住去路,而擅自绕路的风险相当大,后果更严重。因此,从第六、七位发车的力伴双雄这次可谓抽中了一支上上签。

由于在上一站环塔的比赛中,韩魏出人意料地拿到了第三名的成绩,力压众多名将登上领奖台,因此本站这匹黑马早已经不“黑”了。

业内普遍认为,韩魏和乔晓华在赛车技术和经验方面的积累已经有了相当的基础,比赛能够取得怎样的成绩,更多的在于他们的心态调整,韩魏自己对此也深信不疑。

然而比赛一开始,就令人大跌眼镜,7月份的小江、蒋家沟、大白泥沟泥泞不堪,汽油车步履维艰。SS2赛段的前五名全都是柴油车,前十名里也仅有周国标和本土洪兴刚两台汽油车。韩魏以组别第七排在全场二十二位,乔晓华则列组别十九、全场三十八。这实在是一个令人绝望的战绩,再这么下去,车队将颗粒无收。不过韩魏却信心十足,因为他已经找到了克敌制胜的办法。

7月4日,东川站进行了第三阶段的争夺。韩魏发挥非常出色,以13秒之差不敌徐伟瑜排在全场第八的位置,他们俩也是当天汽油组赛段的冠亚军。回到大营之后韩魏仍然心有余悸:“我在下午的比赛中出现爆胎,水面之下有什么我完全不知道,耽误了很长时间换胎。接下来的比赛仍然会有很多类似的情况出现,我认为保护好赛车才是硬道理。”

结束了本赛段之后,总成绩榜上,江惠坚凭借总用时2小时21分42秒稳居第一,马淼落后4分21秒位居次席,第三的李旭落后6分21秒。柴油组前三即是总成绩前三,汽油组前三分别是周国标、蒋智洋和韩魏。

这一天乔晓华的比赛令许多业内人士大吃了一惊,作为一名新手,能够在连续遭遇爆胎挫折的情况下完成比赛,而且成绩还不错,可谓大有潜质。

第4赛段,江耀桓终得飞车王,而江惠坚仍以较大的优势保持着总成绩的领先,这让他看起来很有“放水”的嫌疑。马淼由于机械故障少了一缸工作,第二名的领先优势大为减小。尽管只有4挡比赛跑得无比艰辛,但韩魏不仅完成了比赛还升至汽油组第二名:“在离终点几公里的地方,突然只剩下一个挡位了,只有4挡。过水塘时都很担心。不过很幸运,终于坚持到终点。”

总结力伴电池车队的整体表现,韩魏连声称赞:“感觉还不错,和领航配合非常好。我们按赛前所设定的计划,找准路线,悠着跑。今天大家发挥都很稳定,跑得很轻松。东川的赛道水大石头大,路颠,相对来说还是更喜欢沙漠赛段。而且这里的赛道比较短,长距离耐力比较适合我,希望能参加300公里以上的马拉松越野赛。”

东川站结束之后,年度总积分榜上37分的韩魏仍然以1分之差排在第2位,比他高1分的是马淼,后面的是刘昆30分。在车队积分方面,力伴电池车队积50分,落后华南虎4分,也同样排在第二位,可以预见,到年度最后一站“穿罗”之时,韩魏与对手们都将怎样打着鸡血、瞪着喷火的双眼,杀进罗布泊了。 1FQaKl4RnmTf2s4+XNDWbf+b3ipXADh8WkGz4fhZJtFT2HPSZ+Lu1lLPcVOAECP9

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