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既然已经到了年度积分第二的位置上，韩魏也就不得不硬着头皮，一条道跑到黑了。这一年由于春季大旱，以往固定在五一期间的东川泥石流越野赛推迟到了7月初，东川的比赛被拖进了雨季。力伴电池车队这一站终于拉开了架势，摆出了两套人马的阵容，除85号韩魏/王朝晖之外，还有一台86号乔晓华/赵美定。对于韩魏来说，这既是一站比赛，也是一堂面试课，你把车队带成了什么样子？赞助商举着放大镜站在了面前。
有意思的是历年来东川冠军的名字中必须有水，要么姓江，要么带淼，从未例外过。韩魏的名字里没有水，这是个问题，如果硬要往封建迷信上套，唯一的可能性就寄托在力伴电池这4个字上，因为“池”字也带水，这样的标准算不算太低？与往年相比，这届比赛的赛段依旧设在阿旺、块河、格勒、炭窑子。比赛分为两个部分，7月2日至4日为第一个部分，5日休息日之后的两天比赛为第二个部分。7月2日上午在和平广场完成发车仪式后，车手们将前往大白泥沟进行超级短道的排位赛。
排位赛上，徐伟瑜凭借着1分24秒85的最快成绩果然名列全场第一，樊晓和江惠坚分列二、三位。尽管东川在上周遭遇了五十年来罕见的大暴雨，但此时天公作美，蓝天白云和五颜六色的赛车融合成了一幅美丽的画卷。上午11时，所有车辆齐聚大白泥沟超级短道。虽然2公里的砂石赛道与正式赛段相比仅仅算是一道开胃菜，但车手们还是力争为观众带来一场精彩纷呈的赛事。第四位登场的樊晓跑出了1分25秒51的成绩，这个成绩成了在他之后登场车手的目标。环塔冠军徐伟瑜信心十足，他最终以领先樊晓不到1秒的优势拿到了排位赛头名，而第三名则归属长城车队江惠坚，他也曾是2008年东川越野赛的全场冠军得主。
随后出场的韩魏发挥稳健，对于大部分车手而言，他们都将排位赛当作正式比赛前的一个热身。更有的车手从战术性角度出发，希望通过今天的排位赛，为明天的正式比赛选择一个理想的发车顺位。“东川赛道危机四伏，我可不想去开路，我最理想的发车位应该在十名左右。”韩魏掐指算着，振振有词。结果出来也跟他的预测差不多，韩魏与乔晓华相差17秒，排在了第六、七的位置，形势非常满意。
众所周知，越野比赛允许车手之间的互相救助，韩魏与乔晓华排名靠近，十分有利于车队战术的实施，也便于两车互相帮助，携手完赛。从整场比赛的位置来说，发车顺序如果过于靠前，将承担开路的重担，而东川赛道的特点又是大部分在河水覆盖之下，河道里哪里有坑、哪里有石头，即使是勘察过路的组委会工作人员也不敢肯定，毕竟在滚滚泥石流之下，河床里的形势也是瞬息万变，因此前几位的车手都要承担相当大的风险。但是如果发车顺序过于靠后，也很有可能被陷在泥沙中的前车挡住去路，而擅自绕路的风险相当大，后果更严重。因此，从第六、七位发车的力伴双雄这次可谓抽中了一支上上签。
由于在上一站环塔的比赛中，韩魏出人意料地拿到了第三名的成绩，力压众多名将登上领奖台，因此本站这匹黑马早已经不“黑”了。
业内普遍认为，韩魏和乔晓华在赛车技术和经验方面的积累已经有了相当的基础，比赛能够取得怎样的成绩，更多的在于他们的心态调整，韩魏自己对此也深信不疑。
然而比赛一开始，就令人大跌眼镜，7月份的小江、蒋家沟、大白泥沟泥泞不堪，汽油车步履维艰。SS2赛段的前五名全都是柴油车，前十名里也仅有周国标和本土洪兴刚两台汽油车。韩魏以组别第七排在全场二十二位，乔晓华则列组别十九、全场三十八。这实在是一个令人绝望的战绩，再这么下去，车队将颗粒无收。不过韩魏却信心十足，因为他已经找到了克敌制胜的办法。
7月4日，东川站进行了第三阶段的争夺。韩魏发挥非常出色，以13秒之差不敌徐伟瑜排在全场第八的位置，他们俩也是当天汽油组赛段的冠亚军。回到大营之后韩魏仍然心有余悸：“我在下午的比赛中出现爆胎，水面之下有什么我完全不知道，耽误了很长时间换胎。接下来的比赛仍然会有很多类似的情况出现，我认为保护好赛车才是硬道理。”
结束了本赛段之后，总成绩榜上，江惠坚凭借总用时2小时21分42秒稳居第一，马淼落后4分21秒位居次席，第三的李旭落后6分21秒。柴油组前三即是总成绩前三，汽油组前三分别是周国标、蒋智洋和韩魏。
这一天乔晓华的比赛令许多业内人士大吃了一惊，作为一名新手，能够在连续遭遇爆胎挫折的情况下完成比赛，而且成绩还不错，可谓大有潜质。
第4赛段，江耀桓终得飞车王，而江惠坚仍以较大的优势保持着总成绩的领先，这让他看起来很有“放水”的嫌疑。马淼由于机械故障少了一缸工作，第二名的领先优势大为减小。尽管只有4挡比赛跑得无比艰辛，但韩魏不仅完成了比赛还升至汽油组第二名：“在离终点几公里的地方，突然只剩下一个挡位了，只有4挡。过水塘时都很担心。不过很幸运，终于坚持到终点。”
总结力伴电池车队的整体表现，韩魏连声称赞：“感觉还不错，和领航配合非常好。我们按赛前所设定的计划，找准路线，悠着跑。今天大家发挥都很稳定，跑得很轻松。东川的赛道水大石头大，路颠，相对来说还是更喜欢沙漠赛段。而且这里的赛道比较短，长距离耐力比较适合我，希望能参加300公里以上的马拉松越野赛。”
东川站结束之后，年度总积分榜上37分的韩魏仍然以1分之差排在第2位，比他高1分的是马淼，后面的是刘昆30分。在车队积分方面，力伴电池车队积50分，落后华南虎4分，也同样排在第二位，可以预见，到年度最后一站“穿罗”之时，韩魏与对手们都将怎样打着鸡血、瞪着喷火的双眼，杀进罗布泊了。