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薛城战后，韩魏没有片刻休整，立即又马不停蹄地赶赴杭锦旗参加CCR库布奇站。该站比赛又称U2挑战赛，5月5日发车，为期5天。比赛地点在七星湖沙漠生态旅游区。
该项比赛在进入CCR序列之前已经举办过好几次了，2007 年第一次开战。U是Union的意思,U2的意思是以2台车为一组，一辆大排量的，一辆小排量的，大小排量的分界线为3.0L。每台车上要有驾驶员和领航员各1名，最终以两车的成绩相加计算总成绩。
力伴电池车队本站派出了三个车组，上个赛季的年度亚军马淼驾驶102号车出战，“名不见经传”的韩魏130，首次参加长距离比赛的李鹏程131。当时的种子车手为：江耀桓101、樊晓103、周元福105、戴国庆107、黄凤革108、刘斌109……平时，韩魏遇到上述车手中的任何一个，都得恭恭敬敬地喊一声：老师好！
赛前信心十足的韩魏，其实一到赛场上马上就心怀忐忑了，这个时候如果说他准备夺冠，那也未免太先知先觉了。率先进行的超级短道就给了他一个下马威：李鹏程/梁家发表现最好，获二十一名，马淼/宋文35，韩魏/孙震华38。其实比赛并不难，总共2分多钟的赛道，但首车领跑的江耀桓领错了路，后面的一大帮兄弟跟着稀里糊涂都错了下去，被忽悠得很惨。而黄凤革/周远德、刘斌/杜太广、徐伟瑜/廖岷一步都没错，占据了三甲之列。
第二天进行了SS1和SS2两个赛段的争夺，邦玩文化车队的刘昆（请记住这个人，他与韩魏在未来的几乎每一个分站赛里都是强劲对手）排名第1，贾军和拉力名将刘斌分列二、三位。
结束了当天的比赛后，汽油组三甲分别是刘昆、贾军以及本土作战的敖日格勒。韩魏对自己的表现还算满意：“有几个地方迷路了，耽误了好长时间，其他很好。沙漠里面过得比较顺，没有挖沙，我们今天至少超了二十几台车。”
截至第二赛段结束，韩魏上升到第六，李鹏程第七，马淼则排在第十九位。力伴电池车队三将的整体表现，令人称奇。
5月7日开始了SS3和SS4两个赛段，徐伟瑜凭借2小时23分26秒的最快成绩荣膺阶段飞车王，马淼和门克毕利分列二、三位。总成绩方面，刘斌上升到全场第一。
接下来，是不是该轮到李鹏程出彩了？恭喜你，猜对了。5月8日才是力伴电池日，这一天李鹏程拿下全场第一、马淼第六、韩魏以十二名完赛。这一天贾军也发了威，徐伟瑜和刘斌翻了车，整个成绩单重新洗了牌。李鹏程上升到全场第三、韩魏第五、马淼第八。
第五天是收官日，贾军夺冠，周元福和李鹏程分获亚军和季军。这一天终于又轮到韩魏出彩了，他拿到了最后一个赛段的飞车王，也让自己的总成绩保持在全场第五。韩魏是当天完成比赛用时最少的车手，他以1小时49分53秒的成绩领先第二名23秒，这是他平生的第一个越野系列赛的赛段冠军，预示着这只来自浙江台州的小小鸟，已经具备了与国内顶级高手对抗的实力。
“看错了一次路，耽误了10多分钟吧。长距离越野我跑的不多，这次有了经验积累，水平也得到了提高，对以后参赛是个很大的帮助”，韩魏说道。“打算以后多跑长距离越野，感觉非常好玩。就像本次赛事主管朱晨光讲的，越野就是一个大聚会，可以结识很多热爱越野的朋友。之前在沙漠训练过，但比赛更艰难，对速度和技术的要求很高。今天天气非常好，感觉也非常好”。
年度积分方面，韩魏一下子有了12分，排在第五名，仍属菜鸟。