下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
11月23日，COC在郴州长江国际汽车公园揭开战幕。本站比赛结束一周后，各支车队就将在广东阳山进行总决赛，可以说，郴州站比赛是很多车手夺取积分的良机，大家将向年终总冠军进行最后的冲刺。
首轮预赛中最为可惜的还是韩魏，他的赛车前轮刚搭上三边桥就熄火了，随后怎么也打不着火，只能选择退赛。如果本站跑得好，到阳山总决赛还是有机会继续冲一冲年度冠军的。这次失利让他几乎悲哀落泪。韩魏感觉特别伤心，第一天的预赛就失去了冲决赛的机会。要知道他昨晚因为修车几乎一夜没睡，“开始以为是方向机坏了，就换新的，还是不成，然后再换别的件，弄到很晚才发现是方向盘的问题”。更让韩魏郁闷的是，虽然今天赛车出现的故障还没搞清楚，但肯定不是昨天的那个问题。
算上本站，这已经是韩魏连续三站比赛遭遇退赛了，在武义他遭遇翻车，在厦门又折在双边桥上，而今天他更是欲哭无泪。本来在赛前，韩魏的总成绩还排在年度车手第三名，还想在郴州和阳山总决赛冲击一下年度冠军呢！但郴州退赛也使韩魏年终总排名充满悬念。
12月1日，2009年COC总决赛在广东清远市阳山县七拱国际赛车场展开了首轮预赛，这是华南虎的主场，也是徐伟瑜苦心经营多年的禁脔，岂容他人染指？但是在韩魏他们这帮打擂者看来，只有在阳山赛道拿下华南虎，才具备纪念意义。
此前连续三站退赛的韩魏原本在阳山憋了一股劲，但由于出现失误，早早预示自己决赛没戏了。果然，他后面的车手普遍跑得很好，尤其是黄凤革和江惠坚的成绩分别达到3分36秒18和3分39秒86，毕竟阳山赛道是他们平常用来训练与教学的课堂，不拿下也实在说不过去。结果自然是不负众望，他们最终分列汽油组预赛的前两名。
两轮预赛之后，阳山总决赛名单已产生，可惜韩魏和李鹏程均无缘决赛。韩魏是汽油组的著名车手，李鹏程是柴油组的著名车手，不过在今年下半年的赛事中，他们的表现都不理想，而在无缘总决赛后，他们都是眼含热泪。
其实这俩著名车手上半年的表现异常抢眼，但到了下半年运气却非常糟糕，尤其是韩魏已连续四站无缘决赛了，不是赛车出故障就是自己出现失误，可谓运气非常糟糕。而刚更换赛车不久的李鹏程同样如此，虽然他们全力去拼，但依然没能进入决赛。看着旁边欢庆进入决赛的车手们，两人一脸苦笑几乎落泪。
李鹏程说，他原本凭借出色表现，积分领先不少。问题是在这时候他却在自我调整上出现问题，既想保住优势又不想出现失误，结果问题就越来越多，而偏偏从武义站到阳山站的比赛比较密。想赢怕输，输了着急，结果出现更多问题，最终李鹏程失去了冲击总冠军的机会。不过以他目前的积分可以确保柴油组年终排名第三。
而韩魏则堪称下半年COC的悲情人物，他强颜欢笑说：“这下明天踏实了，可以安心做观众了。”他说自己回去会好好总结，明年再来。唯一令韩魏稍感安慰的是，他基本可以确保排在年终汽油组的总排名前5位。
纵观2009年的赛事，韩魏完成了自己的两大突破：
一、在COC的赛场上完成了从新秀组冠军到专业组悍将的转变，年度总成绩进入了前五，初步具备了率领一支专业车队的能力，自己也数次成为夺取冠军的热门人选。
二、在CCR的赛场上完成了从观众到车手的飞跃，第一次参赛，拿到了1个积分，交过了学费，得到了直观认识，打下了今后参加长距离越野赛的基础。
这一年的年度总冠军仍然是江惠坚第五度蝉联，俱乐部杯、厂商杯等大奖仍然被华南虎包揽……在钢板一块的华南虎车队面前，韩魏的撞击并非完全是无用功，假如你够细心，就会看到，坚实的冰面上已经出现了一道细细的裂纹，从此之后，中国赛车再也没有出现过哪家独大的现象。一个群雄并起、诸侯割据的局面，就此已经露出端倪。因此韩魏尽管这一年的战绩只能算是良，尚未得到优，但是已经看到了光明的前景。
2009年年底，吉利与沃尔沃达成收购协议，从2001年足坛打黑之后蛰伏8年的李书福，再次成了全球关注的焦点。