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鄂尔多斯分站赛结束之后，COC暂时告一段落，接下来，就该练练长距离的本事了，韩魏登上了巴丹吉林站的舞台。这是他的第一场长距离越野赛，五味缺甜——全是酸苦辣咸。5个赛段下来，韩魏的比赛始终都是跌跌撞撞，修修补补，最终仅获得了第十五名的1个积分，这是他的第一次长距离越野赛，也是第一次拿到积分。
这一站是当年的CCR收官站，随后就排出了年度英雄榜，江耀桓、周元福、马淼是年度三甲，樊晓、戴国庆、陆学斌、周勇、王志广、肖发国、周迎九分列第七到第十位。他们排在榜上的最大意义就在于，韩魏得一个一个去赶超。全年共有39名选手获得了积分，韩魏参赛1场，获得1分，列第三十九名，叨陪末座。
从雄心万丈地参加汽车运动，轰轰烈烈地参赛，却只收获了这样一个差一点名落孙山的结果，如何回见江东父老？收车之后，按照惯例，赛车手们必须要聚在一起开一场庆祝会，由拿到最高奖金的冠军、成绩较好的东道主或某个老板埋单。韩魏也在受邀之列，但他却坐在角落里，几乎一言不发。“我喝酒是想把痛苦淹没，但在这该死的痛苦却学会了游泳。”——墨西哥现代最伟大的艺术家弗里达的这段自白恰到好处，正是韩魏那一夜心情的写照。
10月30日，COC进军浙江武义，这是飞车王徐浪的故乡，也是徐浪生前积极运作、最渴望比赛的地方。中国汽车运动第一次来到已故师傅的家门口，韩魏特别期待能够一展身手，拿到一座奖杯去摆在徐浪墓前。
韩魏这一站联手临沂教父周元福出战，第一回合的比赛遭遇了一点小麻烦，但好在两个人都还在前六名的范围之内，韩魏第二、周元福第三。“今天过炮弹坑时有点急了，结果赛车顶了一下，顶杆好像不行了，结果车前盖拱起来了。我觉得自己总体发挥还算不错，能够拿到决赛资格就算完成预赛任务。”韩魏赛后有些紧张情绪。
经过前一天比赛的熟悉，次日预赛第二轮参赛车手们对于赛道和天气情况更加了解，比赛进程显得顺畅了很多，整体竞争更趋激烈。不过，在首日比赛中就成为众多车手梦魇的炮弹坑和双边桥障碍，在本场比赛中再露狰狞，最终退赛的车手大多是在这两个障碍处遭遇险情的。
由于专业组的车手们大多身经百战，本场比赛的整体车速也比首日要增快了很多。柴油组的乔旭在第一天排位第六名，生怕被挤出决赛，今天奋发图强，跑出了全场最快3分34秒，他也成为两天预赛中唯一跑进3分40秒的车手。这一站乔旭首夺柴油组冠军，如果说日后乔旭跑成了横亘中国的万里长江，那么追究起“得乔旭者得天下”的源头，是2009年跟随韩魏出征武义站时的唐古拉山南麓。
眼见黄凤革发挥出色，当时排名年度积分榜第一的江惠坚也发威了，在首日比赛发挥一般（仅获第四）的情况下凭借稳健的发挥，将总成绩上升到第二位。除了这两名华南虎车手外，韩魏再度排在第三，与队友周元福及樊晓、鹿丙龙两大对手，一同晋级了决赛圈。有了韩魏与周元福的搅局，再也华南虎不能再一统天下了，但不得不承认的事实是：直到这个时候，“徐伟瑜”仍然兵强马壮，占据着场地越野的半壁江山。
11月1日，COC武义站决赛在下午两点准时展开。虽然上午的阵阵阴云让人们对天气有些担心，天公作美，些许的阳光在比赛开始前露出云隙，让秋日的武义赛车场显得格外清爽，也使得车手们的发挥更加出色。
汽油组的决赛率先展开，四只华南虎对阵两只西贝狼，名副其实的“虎狼”之争。在如此紧张的气氛之下，率先出错的竟然是历来以稳健著称的韩魏——在顺利通过了双边桥、炮弹坑、驼峰等障碍后，韩魏却在沙坑前的转弯处没能操控好赛车，遭遇翻车意外。身为浙江人的韩魏一向在外地赛道上很稳，不过在家乡作战心态却很难把握，大家纷纷把韩魏的失利归结为太着急在父老乡亲面前表现一番了，但是只要了解韩魏与徐浪、韩魏与武义的关系，那么他出现这个意外也就在情理之中。赛车讲究的是心无旁骛、人车一体，但是在这个下午、在徐浪墓前，韩魏绝对没可能做到注意力的完全集中，所以最终他没有输在速度上而是输在了操控上，这就是明证。
最终，韩魏仅获得汽油组第六名，同为山东临沂老乡的周元福和乔旭分获汽油组和柴油组冠军，首次登场参赛的刘红武获得了新秀组冠军，这位“红武大法师”未来还会与韩魏有着非常多的交集，这里暂且记下一笔。