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作为一名技术能手，我始终有一种如履薄冰、如临深渊的感觉，因为勤学苦练只能使自己不致落伍掉队，而要想创造佳绩，就要精于业务、善于总结，不断发掘自身潜力，做一个敢于立身时代浪尖、勇于踏浪、敏锐开创的人，我要赋予“立敏”这一名字新的内涵。
从平凡的车厢服务里我感悟出，人无信不立，先做人后做事，做人要“德”字为先。做人要扎实，待人要诚信，真诚需要付出行动，因此我给自己立下了“立于信，敏于行”的座右铭。
作为一名技术能手，我始终有一种如履薄冰、如临深渊的感觉，因为勤学苦练只能使自己不致落伍掉队，而要想创造佳绩，就要精于业务、善于总结，不断发掘自身潜力，做一个敢于立身时代浪尖、勇于踏浪、敏锐开创的人，我要赋予“立敏”这一名字新的内涵。
1990年，我开车第一次碰到机械故障，差点把满车乘客扔在路上。记得那是一个星期一的早晨7点左右，我驾车从板桥坊发往李村。那时候，青岛公交公司共有36条公交线路，从沧口去李村只有10路这一条线路。而李村又是青岛三大商圈之一，平峰时段的客流量都很大，更不用说高峰时段了。当我开出4站后，铰接式客车（俗称大通道车）已经站满了乘客。每到一站，乘客们还是蜂拥而上，拼命往车上挤。我开着那破旧的公交车，好不容易地爬上了去往李村路上一个长长的陡坡，再有三站就到达终点站了，我长长地出了一口气。前面路口是红灯，我随手熄火，等待绿灯。绿灯亮了，我启动车子，一下、两下、三下，没有打着火。等了一会，我又重新打了几次火，还是没打着。这时我也急了，这是怎么回事呀？第一次遇到这种情况，不知从何下手啊。后面的车辆也急了，在后面按喇叭催促我，车上的乘客也开始骚动起来：“师傅，快走啊，要迟到啦！”“到底会不会开车呀！”我当时也觉得羞愧难当，试着安慰乘客：“请大家不要着急，车出了点小问题，一会儿就好。”说着话，脑子飞快地旋转着：跟师傅实习的时候，师傅说过，当几次点火车子启动不了，先看看点火系统的分电器，分电器中的触点是不是脏了或烧蚀，用砂纸打磨一下，然后处理干净再启动。我飞速起身，打开工具箱，拿出了备用的细砂纸条，打开机舱盖，取下分电器盖，摘下分火头，把细砂纸条放入触点里面打磨，再用崭新的纸张叠好后放进去来回拖动，清理触点。结束后，装回分火头和分电器盖，心情忐忑地启动车辆，“轰”的一声，车子启动了，我悬着的心随着启动的车辆渐渐放了下来。轻轻轰了几脚油门，一切正常。后面几位乘客也纷纷议论着：“这位小师傅还真行啊！”“我还以为我们今天肯定会迟到，钱扣定了，没想到小师傅有两下子！”听着乘客的表扬，我的心情很沉重：这次我是碰巧了才修好的车，要是再不学习维修技术，将来遇到更复杂的问题怎么办？必须尽快提高自己的技术水平，尤其是提高故障判断能力，不至于把乘客扔在路上，让乘客上班迟到。
从那时起，我就下定决心苦练技术绝活。此后，我把大多数业余时间泡在了书店和图书馆，买的汽车维修技术等书籍，摞起来有两米多高。有时候下了班，看到修理工在修车，我便凑上去看维修技工如何维修、如何安装，然后会不停地问技工这些零部件的工作原理、容易出现什么故障、出现故障时有什么异常现象等。很多技工知道我很好学，他们会不厌其烦地给我讲，让我受益匪浅，技术水平提高很快。10年后，在青岛市举办的职业技能大赛上，我厚积薄发，成为青岛公交第一批高级职业驾驶员。
勤学苦练为我打下了坚实的汽车驾驶与维修功底，也迅速使我成为远近闻名的技术能手，在我的周围总是聚集和活跃着一些探讨车辆操作和维修技术的职工。为此，公司成立了技术攻关小组，专门解决职工工作中遇到的疑点难点等问题，我成为生产一线技术攻关的带头人。记得多年前车队上有一部每月浪费100多升汽油的老旧车，谁也不愿接，我就主动请缨，结合车况、路况反复调试化油器、分电器，使车辆的油电路配合达到最佳状态，经过仔细整合，维护各种机件，当月就使这部车摘掉了“油老虎”的帽子，第二个月节约汽油240升。
驾车时，我始终保持中速行驶，平稳加速，轻柔操作，像呵护自己的孩子一样爱护和维护着车辆，这样还可以极大地延长车辆的使用寿命，节约成本。我曾经开过的10路线221号车行驶里程达到20万公里，发动机、变速器和离合器总成无大修，而同期的同类车型已经换了三台发动机，仅此一项，就为企业节约材料费用两万多元（当时一个驾驶员工资五六百元）。
2005年，我所在的363路更新了40部新型柴油车，但这些车几乎车车费油，这让我也暗暗下定决心攻克柴油车节油技术难关。我根据长时间的行车观察和实际操作比较，总结提炼了一套“规范操作节油工作法”。这套工作法对每一个公交站点、每一座立交桥、每一个交通路口的客流、车流、路面、信号灯情况进行了科学分析，精心测算了发动机转速与行车速度之间的契合关系、行车安全与节油之间的关系，找出了最佳经济时速，这样，既能保证行车安全，又能最大限度地节约燃料，减少污染物的排放量。2006年，这项技术创新成果在线路全面推广实施，经济效益明显，平均每车每年节油1000多升，同时还保证了行车安全，降低了交通事故的概率。这个工作法经公司推广后被命名为“立敏工作法”，并荣获青岛市技术创新一等奖，山东省职工创新优秀成果奖，我也获得全国公交系统十大“节油王”的美誉。
对大多数公交驾驶员来说，当时柴油车的使用和维护是个新领域，我废寝忘食地学习，不断充实自己的知识，终于整理出了中冷柴油机的操作方法。过去车辆冷启动后，发动机需以400转/分钟的怠速热机10分钟左右，我结合线路柴油机型的特点，大胆将发动机转速提高到1100转/分钟，这样怠机时间缩短为5分钟，既防止了喷油嘴堵塞，又节约了燃料。我还通过提前1分钟润滑、延迟2分钟熄火的操作方法，保证了发动机增压器保持良好的润滑条件和正确的冷却时间，从而极大地延长了增压器的使用寿命，降低了故障率。一个发动机增压器大约2700多元，而我所驾驶的车辆增压器创造了使用20余万公里无故障的纪录。
近年来，我和我的同事们积极开展清洁生产的研究论证，自制了环保名片，向同行推介自己总结的行之有效的清洁生产方法；利用业余时间，我巡回到线路上开办技术课堂，除了将自己多年的驾驶经验和维修经验传授给他们之外，还现场解决车辆存在的疑难问题，得到大家的充分肯定；建立了劳模创新工作室，利用工作室对新职工进行教育培训、技术革新、技改技措，大家在此研究探讨解决生产工作中发现的问题；深入开展“导师带徒”活动。“导师带徒”是青岛公交的优良传统，师傅不仅要把优秀的工作经验和技术传授给徒弟，还要把自身的优秀品质和高尚的道德情操及人格魅力，通过言传身教，不遗余力地传授给徒弟，使徒弟们快速成长起来，形成梯队，为企业培养更多中坚力量。我的徒弟任洪波在青岛市“展技——职工技能大赛”中获得“驾驶状元”称号，被评为青岛市青年岗位能手。我也因持续创新的专业技术成果被评为青岛市首席技师和山东省首席技师。
在363路线有一名驾驶员小袁，他经常上班迟到，脾气也比较暴躁，是个投诉大户。路队在划分行车班组时，既考虑力量搭配，又本着班组成员自愿、调动生产积极性的原则，顺应职工自然组合。而小袁却没有哪个班组想要他，要了他意味着拖班组的后腿，影响班组成员的经济利益。看到这种情况，我主动找到领导说，别的班组不要他，我要！我就找到小袁谈话，表示只要他能慢慢改掉身上的坏习惯，可以接纳他为班组成员。我热情的鼓励感染着小袁，本来就喜爱技术的小袁经常跟着我的车转上几圈。我就因势利导，手把手地把运行、服务过程中的每一个细节教给小袁。现在人人都说小袁像变了一个人似的，而他的最大变化是积极参加公交集团举行的驾驶技能比武大赛，并一举获得了“金牌驾驶员”称号。说起自己的心路历程，小袁百感交集，他对我吐出了心里话：“亏着您把我要来，矫师傅，您放心，我肯定要做出个样来给人看看！”
基于这样的信任，“有困难找立敏”成为职工队伍的流行语，职工们遇到技术问题首先想到的是我；基于这样的信任，我开办的博客上每天都有几十上百条点击率，他们互动探讨服务艺术、交流技术话题；基于这样的信任，我每天都能收到乘客们真情的问候和衷心的祝愿……
有了这样的行动，我所在的路队每一条线路都产生了符合运行实际的工作法，示范效应辐射整个公交；有了这样的行动，每一名党员都向社会公布了自己的承诺，“真情服务乘客，构建和谐车厢”成为共同的目标和追求；有了这样的行动，公交成为低碳、环保生活的一个象征，甚至一对幸福的恋人毫不犹豫地选择了乘363路公交车驶向幸福的婚姻殿堂……
而提起自己的家庭，我的内心却深感歉疚。我在心爱的公交车上度过了20多个元旦、春节、清明节、中秋、国庆节等节日，甚至我的妻子因严重腰椎间盘突出症在医院进行手术时；我女儿21岁了，2010年之前从未出过青岛市，直到那年上海举办世博会时才出去开了一下眼界，这也是我所亏欠家庭的，但从没有过后悔。
2014年8月，因工作需要，我离开了25年的驾驶岗位，从事技术管理工作。管理工作对我来说是一个陌生的岗位，刚开始无从下手，自己虽然学过行政管理，但是真正应用到实际工作中，还是有一定的差距。缺乏管理经验，自己便虚心向老管理人员学习管理经验，并结合路队的实际情况探索管理方法。每天早来晚走，与职工打成一片。通过心与心的交流，不但得到了职工的认可，自己还可以及时掌握职工的思想动态。由于直接与驾驶员、车辆打交道，这样，就可以把自己在驾驶工作中积累的一些经验毫无保留地传授给驾驶员，使他们少走弯路，如利用职工大会传授自己的节油经验，遇到车辆故障如何排除，如何保证行车安全等。平时大多数时间在维修班组和调度室，现场解决职工的需求或车辆出现的问题，得到了职工的认可和尊重，同时，自己也总结出了一个经验：管理是盯出来的，现场管理很重要。
2015年8月，我调到保修厂从事党务工作，作为一名党员，不管从事什么工作，都要有一种攻坚克难的勇气，这样才能把工作做得更好，以自己的人格魅力去影响和带动身边的每一个人，向着同一个目标不断前进。自己是全国劳模，就要做出样子给职工看，以榜样的力量带动职工。为了搞好厂区的环境卫生，我每天和职工清理卫生，一个烟头、一块纸屑也要随手捡起来。在我的带动下，职工们养成了良好的卫生习惯，厂区的环境卫生得到极大改善。
带领职工开展丰富多彩的文化娱乐活动，增强干部职工的凝聚力。从事这个岗位，不仅要协助厂长搞好生产，还要丰富职工的业余生活。到保修厂短短几个月，和领导班子组织策划了保养比武、趣味运动会、跳绳比赛、食堂工作人员比武、职工健步行、挂链条比赛等一系列活动，提高了职工的技能，强健了职工身体，增强了班组的凝聚力和向心力，得到了职工的好评。
关心帮助困难职工，是企业核心价值观的具体体现。为切实关心困难职工的生活，我到保修厂后，先走访困难职工家庭，到实地查看情况。当我们来到困难职工徐燕兴家时，看到的景象是大家最为心酸与震动的。他父亲早年下岗，母亲无业并患脑血栓，生活不能自理，一家三口挤在两间有电无水的破土房里，全靠徐燕兴一人工资支撑家庭开支，生活非常困难。我立即将情况上报公司党委。在公司领导的大力帮助与支持下，为徐燕兴申请了公租房，并增加了慰问金额。徐燕兴所在的保养三组冒着严寒，自发为他家购置了两张床、一组橱柜、一张沙发、茶几和电视柜，为徐燕兴一家送去了冬日的温暖，让徐燕兴一家高高兴兴地搬进了新房过新年。通过走访，使困难职工感受到了企业的温暖和党的关怀，拉近了干群距离。
保修厂职工张涛，因患脑瘤瘫痪在床，家庭生活困难，我便组织人员成立了帮扶小组，定期到张涛家走访慰问，帮他理发，到楼下晒晒太阳，干干家务活，做做康复训练等。在我们的帮助下，张涛的身体一天天好转，其家人深受感动。