购买
下载掌阅APP,畅读海量书库
立即打开
畅读海量书库
扫码下载掌阅APP

第3节
物流管理的特征与作用

一、现代物流管理的特征

所谓物流管理(Logistics Management),是指对整个物流活动进行计划、组织、指挥、协调与控制,以不断提高物流的经济效果。物流管理的最基本目标就是以最低的费用向顾客提供满意的物流服务。在现代社会中,物流管理呈现出以下发展特征。

(一)供应链管理趋势

供应链管理的基本思想是:通过构建包括从原材料采购开始,到制成中间产品,再到制成最终产品,最后到销售给最终顾客的所有参与者,即供应商、制造商、经销商、最终顾客、物流服务提供商乃至供应商的供应商、经销商的经销商等的网链结构,从系统观点、合作观点出发,最大限度地减少供应链节点企业之间的内耗与浪费,通过整体最优来实现全体节点企业的共赢。供应链管理强调的是:未来的竞争更多的是供应链与供应链之间的竞争,而不是企业与企业之间的竞争。自20世纪90年代以来,国际上的一些著名企业,如惠普、IBM、戴尔、沃尔玛等纷纷导入供应链管理,显著提高了企业的运行效率。

在物流管理中,对企业内部各物流要素的有效整合很重要,是企业取得成功的必要条件。但为了更有效地利用企业外部的资源,企业还必须强化与供应链节点企业之间在物流方面的合作,以便快速响应复杂多变的市场需求,实现企业之间的优势互补,降低经营风险。供应链管理将物流管理的资源整合范围从企业内部扩展到整条供应链,将大幅度提高物流管理的竞争力。

(二)全球化趋势

经过多年的不懈努力,我国终于在2001年12月11日正式成为WTO的一名成员。加入WTO以后,一方面,外商投资企业可获得国民待遇,国际竞争国内化的格局加剧;另一方面,我国可以享有包括美国在内的各WTO成员方提供的最惠国待遇,国内竞争国际化的程度也加剧了。随着全球化进程的加快,跨国采购、跨国生产、跨国销售成为许多企业的基本策略。企业从世界市场上获得质优价廉的原材料或零部件,在世界各地的工厂组织生产,然后将产品运送到世界各地的顾客手中。在这种情况下,物流管理的全球化趋势必愈演愈烈。

(三)信息化趋势

EDI 和互联网技术的发展,使得物流质量和物流效率的提高更多依靠的是建立在信息技术基础之上的物流管理信息系统。自20世纪80年代以来,EDI得以迅速发展,它简化了企业之间的交易过程,提高了交易的效率,使得生产企业可以按照经销商的订单安排生产,供应商能够准确掌握生产企业的原材料或零部件的需求情况。但由于利用EDI传输数据需要架设专用的增值网,前期投入门槛较高,限制了中小企业与最终顾客对EDI的使用。而20世纪90年代以来飞速发展的互联网则是一个开放的公共网络,信息传输成本很低,中小企业、最终顾客与大企业在信息获取、处理上处于同等地位,为降低物流管理的费用、提高物流管理的效率创造了有利条件。

(四)精益物流趋势

所谓精益物流,是指运用精益思想对企业物流活动进行管理,以不断消除各种形式的物流浪费,创造无中断、无绕道、无等待、无回流的物流活动,达到至善至美的目的。随着企业竞争激烈程度的加剧,为了提高产品的价格竞争力,压缩一些可以压缩的费用,零库存逐渐成为企业努力的方向。而精益物流则有助于企业达到这一目标。因此,在物流管理领域,精益思想越来越受到人们的重视。

(五)第三方物流趋势

第三方物流(Third Party Logistics,TPL)企业是专门承担物流职能的企业。由于第三方物流企业在物流领域专门从事物流活动,容易在这一领域形成并强化自己的核心竞争力,往往比企业自营物流具有更大的竞争优势,因此受到越来越多的企业的欢迎。

(六)绿色物流趋势

20 世纪 50 年代以来,人类的生产力以空前的速度发展,但也因此付出了沉重的代价,随之而来的是全球环境的不断恶化、地球资源的锐减、“三废”污染的加剧。环保意识在世界范围内逐步觉醒,自20世纪70年代以来,全球开始掀起了一场空前壮阔的绿色革命,将可持续发展作为人类社会发展的总目标。这场绿色革命在生产中表现为清洁生产,在营销上表现为绿色营销,在消费上表现为绿色消费,在物流上则表现为绿色物流。绿色物流的思想强调在物流过程中抑制物流对环境造成的危害,强化对回收物流和废弃物流的管理,以提高资源的利用效率。

二、物流管理在企业中的作用

对于企业而言,加强物流管理具有如下作用。

(一)确保顾客服务水平

物流服务水平主要取决于可得性及服务可靠性。

所谓可得性,意味着当顾客对原材料、零部件或产成品具有需求的时候,能够立即满足顾客的这种需求。加强物流管理,可以在不增加甚至降低存货水平的前提条件下提高可得性。

所谓服务可靠性,是指物流服务的质量,如运输过程中的破损率、仓储过程中的损耗率、订单履行期限的可靠性等。例如,如果企业对顾客承诺:在顾客订货后的第三天,顾客可以收到订货,则订单履行期限具有可靠性就意味着顾客恰好在订货后的第三天收到货物,如果订货延迟送达,则可能发生缺货现象;而如果订货提前送达,则可能发生仓储场所紧张的现象,都没有达到服务可靠性的要求。

按照市场营销学的理论,完整的产品概念包括核心产品、形式产品与扩大产品。在这个完整的产品概念中,核心产品为顾客提供最基本的效用,如电冰箱的制冷功能;形式产品是指顾客对某一基本需求的特定满足形式,如电冰箱的质量、款式、品牌、颜色、容积等;扩大产品是指与产品相关的各种附加服务,如说明书、质量保证、送货、维修、技术培训、安装等。其中,扩大产品最容易被企业所忽视,而物流服务则是扩大产品中重要的组成部分。企业一旦重视附加服务,则很容易形成产品的差别化优势,在市场上脱颖而出,在竞争中获胜。在传统的观念中,物流被看作是纯粹的费用支出。随着社会经济的发展,顾客对服务水平的期望越来越高。一些企业通过加强物流管理,形成了独特的物流服务能力,赢得了顾客的青睐。

(二)节约物流费用

在不同类型的产品的售价中,物流费用所占的比重大相径庭。例如,在石化产品中,物流费用占售价的30%~40%,而在烟草和服装产品中,物流费用只占售价的5%~10%。但无论如何,任何一个企业在致力于最大限度地降低产品售价时,都必须将降低物流费用作为其有机组成部分。

案例

安利:向物流管理要利润

对于直销企业而言,物流费用是公司经营成本中的重要部分。然而,出乎大多数人意料的是,物流成本在安利公司总成本中的比重仅为4.6%,远远低于其他同类公司。作为一家在中国有着近230家店铺、200多家生产工厂的大型企业来说,这一成绩实属不易。那么,安利公司在控制物流成本方面有什么秘诀呢?

非核心业务外包

对于一家生产工厂遍布全国的大型企业而言,物流配送方面一般的流程是将企业生产的产品、供应商的原材料和半成品统一运输到各个生产大区的仓库内进行统一管理,然后再根据大区内的生产计划和销售需求,将生产物资和产品运送到各个省市内的店铺、工厂。这一流程模式的关键在于企业物流部门的统一筹划和协调,为此,不少企业选择自建物流配送队伍,以充分保证物流配送的有效性。

相比于其他同类企业,安利公司的物流部门同样需要保证生产工厂的原材料和半成品的有效供应以及对销售店铺的各类产品进行及时补充。但是,安利公司在对公司物流管理任务和物流市场现状进行分析后提出,公司在物流管理中的核心作用体现在筹划和协调相关资源的调配和运输方面,而基础的配送运输过程不仅不能创造价值,反而会直接导致物流成本上升。因此,安利公司决定将基础的物资运输环节向其他专业的物流企业外包,引入专业的第三方物流运输队伍。同时,基于对国内第三方物流供应商的专业程度普遍不高这一现状的考虑,安利公司在传统的物流管理框架下,保留了自有的部分运输能力,从而形成了“自有团队+第三方物流”的运作模式。

在此基础上,安利公司实施了“动态合作”的运作模式,保证了公司的利益。安利公司选择了多家物流运输企业,作为其“自有团队+第三方物流”运作模式的合作方。同时,安利公司还确定了多家企业作为备选合作伙伴。安利公司派专人定期对合作伙伴的运营情况和双方的合作情况进行监督和评价,重点关注合作企业的服务质量和价格。如果双方的合作平稳且高效,安利公司将适当地增加双方的合作业务量;而如果合作方出现质量不合格、价格背离市场水平等情况,安利公司则可以根据备选名单重新确定合作企业。由此,安利公司能够充分地享受到合作伙伴优质的服务和优惠的价格。

控制建设费用

在物流管理的各项成本中,仓储费用是重要的一部分。在美国,安利公司一贯采取“自建仓库”的做法,但是在中国,出于降低成本方面的考虑,安利公司实行了“半租半建”的仓库建设模式。

安利公司常规大小的物流中心通常占地4万平方米,建筑面积为1.6万平方米。如果安利公司采取“自建仓库”的做法,那么建设费用将会在3 000万元~6 000万元。为了节省这笔开支,安利公司独辟蹊径,设计了“半租半建”的仓库建设模式。安利公司选择与仓库物业所有者进行合作经营,该物业所有者负责提供土地和仓库库房,安利公司租用仓库库房,并负责库房内部相关物流设施的引进和维护。

在这一合作框架下,安利公司只需要投资不到1 200万元,就可以建成同等规模和水平的物流中心。此外,采用“半租半建”的做法,可以缩减工期,使物流中心能够更快地投入使用,间接地减少费用。相比于其他公司花费大量人力、物力、财力,建设公司自有的仓储物流中心,安利公司的做法不仅能形成同等水平的物流能力,而且不耗费财务资源。因此,安利公司在中国大量采用“半租半建”的仓库建设模式,以降低仓储成本。

提高物流运营效率

安利公司的另一个降低成本的方法是提高物流运营效率,实现“从效率中要利润”。为了达成这一目标,安利公司将实现管理的信息化作为突破点,通过加大对核心系统的投入,提高公司的物流运营效率,进而降低物流运输成本。

在这一方面,安利公司最有代表性的行动是投资近1亿元,在全公司范围内安装了管理信息系统。该系统覆盖物流管理的各个环节,涉及配送、仓储等多个方面,总体而言,该系统的上马使得公司的物流管理水平有了明显的提高。借助该系统的信息化支持,安利公司能够详细地了解每一批货物、每一箱产品的生产日期、销售数量、库存状态、有效日期、存放位置、销售价值、成本等。同时,该系统作为安利公司全球管理信息系统的一部分,一方面,能够及时地将安利公司在中国的每个物流中心的配送、仓储情况上报给公司总部,并能从公司得到相应的信息反馈和支持;另一方面,通过该系统,安利公司能够快速地将数据下发给各地分公司和各家店铺,便于各分支机构据此组织生产或者补货,保证生产和销售工作的平稳进行,降低了由于信息沟通不畅而导致的缺货成本。

除此之外,安利公司每年至少投入1 000万元,用于提高公司的信息化物流效率,降低物流成本。从表面上看,安利公司进行了额外的投入,与降低费用和成本的初衷背道而驰,但从整体上而言,由于信息化物流在全公司范围内的推广,公司由此大幅度提高了运营效率,间接地降低了成本,形成了公司与其他公司竞争的优势。

资料来源:许绍明.安利物流:迈向管理新时代.中国物流与采购,2005(1);李旭东.基于“外包+自营”组合模式的企业物流管理优势分析.现代商业,2008(6);丁瑞红.安利:削平物流成本.经理人,2008(8);佚名.安利与京东、苏宁物流达成合作.知识经济(中国直销),2017(8).

(三)实现快速反应

一方面,伴随着卖方市场向买方市场的转变,消费者的需求呈现出多样化、个性化的特点;另一方面,科学技术的进步使得企业的产品生命周期不断缩短,更新换代的速度越来越快。企业的经营环境表现出越来越强的不确定性。

面对不确定性日益增强的经营环境,如果企业基于对市场需求的预测开展生产活动,不可避免地会出现因为预测不准而导致产品缺货或者积压的问题。同时,事先将产品生产出来,资金占压也很大。而按照顾客的订单进行生产,则使问题迎刃而解。此时,关键的问题是如何快速对顾客的订单进行响应,否则,顾客可能转向企业的竞争者。

因此,市场竞争的游戏规则不再是单纯的“大鱼吃小鱼”,“快鱼吃慢鱼”成为市场竞争的新特点,这使得企业开始重视围绕时间展开竞争,提前期(Lead Time)成为一个重要的考察变量。

所谓提前期,是指顾客为了确保在某个时间收到订货,而必须提前下达订单的时间期限。例如,如果某企业为了确保在每周六收到某种产品,必须在上周六之前下达订单,则该产品的订货提前期为7天。显然,提前期越短,表明企业对顾客需求的反应速度越快;提前期越长,表明企业对顾客需求的反应速度越慢。

企业通过加强物流管理,可以加快原材料、零部件采购和最终产品向顾客传输的速度,大大缩短顾客订货所需的提前期,迅速响应市场的需要,做大“蛋糕”,赢得更多的市场份额。

(四)改善企业管理水平

对物流系统的任何改善都有助于提高企业的管理水平。以库存为例,传统的观点认为,为了应付原材料或零部件的供应不及时、消费需求的异常变化,必须保有适当数量的原材料、零部件、产成品库存,以缓冲各个生产环节之间的矛盾,保证生产连续进行,提高对顾客的服务水平。而现代观点则认为,一个库存过量的生产系统会掩盖生产中的各种问题,诸如设备故障造成停机、工作质量低造成废品或返修、横向扯皮造成工期延误、计划不周造成生产脱节等,都可以动用各种库存,使矛盾钝化、问题被淹没,一旦矛盾累积到一定程度,容易造成大危机。因此,许多专家认为,只要看物流状况,就能判断出企业的管理水平。

三、物流管理在国民经济中的作用

对于整个国民经济而言,加强物流管理具有如下作用。

(一)降低物流费用的消耗

关于物流费用,曾经出现过一系列的学说。从这些学说中我们可以看出,加强物流管理对于提高国民经济的运行效果具有极其重要的作用。

1.“黑暗大陆说”

1962 年,美国管理学泰斗彼得·德鲁克(Peter Drucker)在《财富》杂志上发表一篇题为“经济的黑暗大陆”的文章,指出流通是经济领域里的“黑暗大陆”。德鲁克所强调的是流通领域,但在流通领域中,物流活动的模糊性尤其突出。因此,“黑暗大陆”的说法目前主要针对物流而言。

“黑暗大陆说”认为,在消费者所支出的商品价格中,大约50%是与商品流通有关的费用。由于当时企业物流以外的活动已经得到明显的改善,生产方面的机械化、自动化取得了较大的进展,销售方面采用了科学的营销方法,因此,物流被视为降低成本的最后领域。

广角镜

各行业的物流费用率

物流费用率是指物流成本占产品价格的比例,可以体现物流环节对产品价格的重要影响。相关研究表明,我国农副食品加工行业物流费用率为11.8%,纺织行业物流费用率为11.4%,钢铁行业物流费用率为10.5%,医药行业物流费用率为11.9%。

2.“物流冰山说”

“物流冰山说”是由日本早稻田大学西泽修教授在《主要社会的物流战》一书中提出来的。通过对物流费用的专门研究,西泽修教授发现,现行的财务会计制度和会计核算方法不可能掌握物流费用的实际情况,人们对物流费用的了解是一片空白的,甚至有很大的虚假性,他把这种情况形象地比作“物流冰山”,即物流费用是大部分沉在水面以下的我们看不到的黑色区域,而我们看到的物流费用不过是冰山的一角。

3.“第三利润源泉说”

“第三利润源泉说”同样出自西泽修之口。从历史发展的角度来看,人类历史上曾经有过两个大量提供利润源泉的领域:其一是资源领域,其二是人力领域。20世纪70年代初,第一次石油危机爆发,石油价格的上涨造成了一系列的连锁反应,能源、原材料、劳动力的价格全面上涨,传统的两个利润源泉的潜力越来越小。在利润开拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力日益为人们所重视,被称为“第三利润源泉”。

在人力成本、原材料成本不断上涨的大背景下,物流成本的节约似乎成为企业提升利润的“救命稻草”。有关资料显示,我国不少商品的总成本中,物流费用占到20%~40%,节约潜力巨大。2015年,中国社会物流总费用占GDP的比重达到16%,继续保持下降趋势,物流效率有所提升。但与美国、日本、英国等发达国家10%左右的物流总费用相比,仍有较大的差距 。作为战略性、基础性产业,物流行业的发展和壮大无疑将促进整个国民经济的发展。

(二)发展、壮大新兴的产业部门

在现代社会中,物流是第三产业的重要组成部分。随着整个社会物流管理能力的提高,必将造就一批具有现代化水平的物流企业,促进物流业自身的发展与繁荣。对于物流业中的运输、仓储等产业部门而言,必将加快现代化的步伐,实现新的业务增长点;而对于配送、包装加工等物流业中的新兴产业部门而言,必将迈出可喜的发展步伐。

(三)促进电子商务的发展

随着信息技术的发展,电子商务在整个社会商品交易中的比重逐渐攀升。与传统的交易方式相比,电子商务能够减少交易的中间环节,节约文件的制作费用和处理费用,实现无店铺经营以及买卖双方的即时沟通,从而大幅度降低交易费用、提高交易效率。从本质上而言,电子商务是对商流的现代化,而商流的现代化必须以物流的现代化为基础,由于买卖双方不见面,所以电子商务的蓬勃发展必须以高效的物流系统为基础。从我国近些年来的实践看,物流发展滞后是制约电子商务发展的重要瓶颈之一,尤其是B to C(企业对消费者)型电子商务,由于配送时间长、成本高,使得电子商务交易时间短、交易费用低的优势几乎丧失殆尽。因此,加强物流管理对于促进电子商务的健康发展至关重要。 38+U2Eu8ncembb2aVqjUUOLFPnOtr9qg887t3CENZPZY4fbgYfVVjTHfW8+vLXn/



第4节
企业物流管理组织结构的类型

对于不同的企业而言,可以根据自身不同的特点,建立不同的物流管理组织结构,以发挥并强化自己的竞争优势。

一、要素分割型物流管理组织结构

所谓要素分割型物流管理组织结构,是指物流的不同要素由企业不同的职能部门分别进行管理的组织结构。如图1-2所示,采购部门的物料订货及物料仓储决定原材料、零部件的存货水平,运输计划决定原材料、零部件的运输效率;生产部门的工业工程决定企业生产线的布局,影响企业生产物流的效率,工厂仓储、生产计划安排、物料管理计划决定原材料、零部件及产成品的存货水平;营销部门的预测、订单处理、产成品库存控制、顾客订货服务决定库存水平,运输决策影响产成品的运输效率。

图1-2 要素分割型物流管理组织结构

对于规模不大、各职能部门之间联系较为密切的企业而言,这种物流管理组织结构具有较强的适用性,由于它不改变原有各职能部门的权力结构,因此容易为各部门所接受。但这种组织结构不利于物流管理的总体优化,部门追求利益最大化的结果并非导致企业整体利益最大化,反而容易导致部门之间的利益冲突。如采购部门为降低单位采购成本而大批量采购,造成生产部门原材料、零部件的大量积压;生产部门为降低产成品的库存费用,压缩生产规模,导致营销部门不能满足预测期内正常的订单需求。

二、一体化物流管理组织结构

所谓一体化物流管理组织结构,是指将原来分属于不同职能部门的物流管理职能集中到物流部门进行管理的组织结构(如图1-3所示)。由于将所有的物流要素都集中在一个部门内进行管理,可以减少不同部门之间的扯皮与冲突,实现物流活动的整体最优。

图1-3 一体化物流管理组织结构

三、物流子公司

所谓物流子公司,是指让企业的物流部门独立出来,成为由企业控股或参股的独立子公司。物流子公司不仅可以为本集团企业承担物流服务,而且可以为集团以外的其他企业承担物流服务。由于物流子公司是独立的利润中心,因而有利于充分调动其业务开拓的积极性。与第三方物流企业相比,让物流子公司承担物流职能对企业而言具有更大的可控制性。当企业的规模较大且在物流方面形成了较大的竞争优势时,可以选择这种物流管理组织结构。

例如,新鲜度是啤酒业竞争制胜的关键因素之一,为了保持啤酒的新鲜度,青岛啤酒集团与一家物流企业共同投资建立了物流子公司———招商物流有限公司,以保障自己的物流链通畅。招商物流以最快的速度将最新鲜的青岛啤酒送到消费者手中,使其运营总成本比以前降低了30%以上。

四、战略合作型第三方物流企业

如果企业的核心竞争力不在物流方面,企业与其分散资源建立自己的物流机构,还不如与第三方物流企业建立战略合作伙伴关系,让第三方物流企业为自己承担各项物流职能,而企业则集中资源专注于自己的核心业务领域,以便在这些领域内做大、做强,实现与第三方物流企业的强强联合、共同发展。

本章小结

本章旨在为进一步学习物流管理的各种原理和方法提供最基础的知识介绍,概述了物流的概念及其历史沿革,分析了物流和商流的关系,介绍了物流的五种基本类型(采购物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流)和六个基本构成要素(运输、存货管理、装卸搬运、配送、包装加工、信息管理),讨论了现代物流管理的特征、物流管理在企业和整个国民经济中的作用、不同的企业物流管理组织结构各自的优缺点。

【课后讨论案例 】

让消费者喝上最新鲜的青岛啤酒

在啤酒行业,有一项指标能够直接反映企业的竞争力水平,那就是啤酒的“新鲜度”,即啤酒从下生产线到送达终端市场的时间。通常来讲,送达速度越快,啤酒的“新鲜度”越高,啤酒的口感、味道也就越好,因而众多企业将提高产品“新鲜度”作为获取核心竞争力的关键因素。企业间的竞争是所谓“新鲜度”的竞争,换言之,“新鲜度”的竞争实际上是企业物流能力的竞争。作为行业龙头,青岛啤酒集团(简称青啤)是如何赢下这场物流大战,让消费者喝上最新鲜的啤酒的呢?

建设信息沟通渠道

按照传统的物流流程,啤酒在下线后首先要被送入仓库,然后再被送往各个配送站进行装配、运输,而要到达消费者手中,最快也要半个月的时间。作为强调“新鲜度”的产品,如此长的流通时间不仅会极大地影响啤酒的品质,而且严重占用了公司的周转资金,增加了运营成本。

经过研究,青啤发现信息沟通渠道的缺失是造成啤酒“在途时间”过长的主要原因之一。由于信息的缺失,各个环节之间难以有机地衔接成一个整体,关于货物预计什么时候到达、最迟什么时候发出、每批货物在运输过程中处于什么情况等一系列问题的沟通缺乏必要的机制。对此,青啤决心引入信息化物流管理平台,重构物流管理流程。在建设物流管理信息平台时,青啤将公司总部、各级销售子公司、各大型销售网点都纳入了平台的覆盖范围之内,将上述销售机构所形成的物流、资金流、信息流系统地、高效地纳入物流管理信息平台之中,及时收取各个机构的物流信息,并依照每个机构的权限和需要,与各个机构分享信息。

整合物流流程

除了物流信息沟通不畅外,物流流程不科学也是造成青啤物流效率不高的原因之一。青啤在物流运输过程中存在两个比较突出的问题,一是产品库存率过高,二是重复装卸现象严重。对此,青啤分别开出了“药方”。

对于公司产品库存率过高的问题,青啤通过重视市场信息反馈,制订详细的供货计划,逐步予以解决。2008年,青岛啤酒年产量约为650万吨,而库存数量就超过了70万吨,居高不下的库存不仅占据了大量的财务资源,而且弱化了青啤在产品“新鲜度”方面的竞争力。对此,青啤多管齐下,全面、系统地提出了解决方案。在企业中,销售部门不仅需要推动产品在销售渠道的流动速度,而且要及时收集客户和销售终端对于产品的需求情况;仓储部门需要平衡销售计划和当前库存水平两方面的信息,及时向生产企业进行传递;生产工厂应根据收到的信息,有针对性地组织生产;物流公司则应及时配合各部门的工作,确保交货质量和交货日期。为了更好地指导物流调度工作,青啤还成立了仓储调度中心,对全国市场区域的仓储活动进行重新规划,对产品的仓储、转库实行统一管理和控制。从提供单一的仓储服务,到对产成品的市场区域分部、流通时间等进行全面的调整、平衡和控制。

对于物流运输过程中存在的重复装卸现象,青啤从流程优化入手,通过流程再造寻找物流过程的最优解。青啤最重要的改变是建立了现代物流系统,以现代物流的思想,对流程的各个环节进行改良和重新安排。根据重新设计的物流运输流程,公司在接到省内客户订单之后,立即组织附近的生产厂商将货物送至客户的仓库;如果客户不在省内,便安排相关生产厂商联系物流港站。青啤始终强调“一站式运输”的物流理念,重视对物流运输环节的优化和精简,通过修正流程中存在的“弯路”,减少不必要的流转环节。

利用外部资源

“青啤的优势是酿造啤酒,而在物流运输方面,青啤则是外行,”青啤的一位管理层曾这样说过。对于外行而言,引入专业的物流企业及合作经营,是解决物流领域相关问题的一个捷径,而青啤也正是这样做的。

早在 2002 年,青啤就与香港招商局共同组建了物流公司,负责青岛啤酒的物流运输工作。在双方的合作关系中,青啤更像是指挥官,将自己在物流方面的构想、疑惑、困难告知对方,听取合作伙伴的意见和建议;而香港招商局则发挥自己在物流运输方面的能力、知识和经验,深入一线解决实际操作中的种种具体问题,帮助青啤面对物流运输环节的各种挑战。

青啤与香港招商局的合作取得了明显的成效,形成了“工厂—区域仓—客户”的高效物流配送体系。据青啤的初步估计,与之前相比,青啤货物的运输效率提高了至少三分之一,直接的结果就是山东省内的消费者能够买到当天生产的啤酒,尽情地享受“绝对新鲜”的醇美体验。而省外的消费者则也能在第二天买到青岛啤酒,不用像之前一样额外等待三天,顾客满意度得到大幅提高。

资料来源:牛志文.青岛啤酒物流模式探讨与分析.物流科技,2010(6);孙晓琳.基于时空视角的青岛啤酒“新物流”观.金融经济,2011(4);张艳.企业物流自营与外包的比较分析———以青岛啤酒股份有限公司为例.中国集体经济,2014(15).

结合案例内容,试回答下列问题:

1. 对于啤酒企业而言,物流管理的重要性体现在哪些方面?

2.青岛啤酒在物流管理方面取得了哪些成绩?

3.青岛啤酒还可以怎样进一步强化物流管理方面的能力?

复习思考

1.当前物流管理呈现出哪些显著的发展趋势?

2.物流管理在企业和国民经济中的地位和作用是什么?

收藏夹

http://www.cilp.org.cn/ 中国国际物流网络联盟:是一家致力于发展我国国际物流、国际货代合作平台的网络组织,主要吸收我国各海港、空港、内陆无水港所在地的货代、物流和配套服务商为成员,以完善的中国国际物流、货代网络与国际同行网络建立对口合作。 38+U2Eu8ncembb2aVqjUUOLFPnOtr9qg887t3CENZPZY4fbgYfVVjTHfW8+vLXn/



第2章

运输

运输是电子商务销售过程最重要的一环,也是电商公司能够与用户接触的唯一环节。

———刘强东(京东商城创始人兼CEO)

学习导航

◆ 熟悉铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等不同运输方式的特点。

◆ 掌握运输不合理的表现。

◆ 掌握运输合理化的措施。

◆ 了解联合运输与集装化的相关知识。

【引例】

透视宝洁物流运输系统:灵活运用多种运输方式

作为国内日化消费品行业的领导者,宝洁最为人所津津乐道的是其市场营销能力。但在宝洁强大的营销能力背后,是物流运输系统的全力支持。宝洁物流运输系统结构化和层次化的特点突出,这也成为宝洁提升自身竞争力的一个法宝。

宝洁的中国总部位于广州,最主要的生产基地也在广州黄埔地区。为了保证南方的生产基地能够有效地覆盖全中国的市场,宝洁选择与第三方物流公司,如宝供物流、招商局物流合作,并为其分销网络设计了相应的配套物流网络,运输系统则是该物流网络的重点建设环节。对于物流运输而言,保证销售和降低成本是两个永恒的目标,因而,宝洁需要在原有基础上对各种运输方式进行进一步的筛选和安排。

以北京市场的货物运输为例,宝洁选择了铁路、公路和航空三种主要运输方式。在宝洁看来,铁路运输作为大宗货物最主要的运输方式,能够满足宝洁大批量货物运输的要求,保证宝洁销售网络的平稳运行。同时,铁路运输有着“距离越长,单价越低”的特点,因而对于从广州到北京的长途货物运输而言,铁路有着不可比拟的价格优势。但是,铁路运输也有明显的缺陷,灵活性不足便是其中之一,因此,宝洁不得不在铁路运输始末两端额外组织货物的运输和装卸活动。另外,由于资源有限,铁路运输的申请机制复杂,在一定程度上影响运输效率,因而不能完全依赖铁路运输。而对于公路运输,宝洁认为,公路运输成本更高,而且广州到北京的路程将近2 000千米,组织货运车队进行公路运输存在很大的风险,如货运汽车发生故障、交通拥堵、天气恶劣等情况都会成为影响运输速度和效果的因素。另外,对于日化用品而言,公路运输的商品破损率更高。当然,公路运输也有其自身的优势:一是灵活机动,二是资源易获取。如果组织得当,在运输速度上也有一定的优势。航空运输的特点则更加鲜明,航空运输速度最快,可以为宝洁增强时间方面的竞争优势;但航空运输成本高、体量小的特点,也决定了该运输方式不能大范围使用。

各种运输方式都有其自身的优势与劣势,需要宝洁因地制宜地进行选择。为了保证北京的分销网络正常运营,实现“高质低价”的运输目标,宝洁的现行方案是采用“铁路运输为主、公路运输为辅”的方式,从而实现规模化、灵活性以及稳定性的兼顾;而对于急需商品和贵重物品,宝洁会选择航空运输的方式,以快速地完成货物运输,保证销售活动不因货物运输方面的原因而受到影响。

资料来源:全春光.供应商管理库存研究现状及展望.技术经济与管理研究,2010(4);张宏斌.第三方物流企业演进及其经济学含义———以宝供物流企业集团为例.中国流通经济,2008(5);安心.宝洁撬动第三方物流.物流时代,2012(7).

运输是物流的中心环节之一,是物流最重要的构成要素。随着现代化大生产的发展,社会分工越来越细,产品种类越来越丰富,不同国家、地区之间的商品交易也更加频繁,使得运输在国民经济中具有重要的地位,是国民经济的大动脉。 38+U2Eu8ncembb2aVqjUUOLFPnOtr9qg887t3CENZPZY4fbgYfVVjTHfW8+vLXn/

点击中间区域
呼出菜单
上一章
目录
下一章
×