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1.6 快题设计的评价标准与常见错误 |
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城市规划快题设计主要是训练和考核设计者两方面的能力：设计和表现。其中，设计是基础和灵魂，表现是手段和包装。因此，在评价一个城市规划快题设计水平的时候，我们往往从这两方面来进行衡量。通常来说，评价一个快题设计作品的优劣，从低到高，有三个层次的标准。
1）第一层次：无硬伤
此层次设计符合题目要求，设计方案满足题目中明确的要求或者隐藏的“题眼”，设计要符合技术规范，设计方案符合相关规定和基本技术要求。
2）第二层次：无失误
此层次设计功能布局、交通组织、绿化分布合理；设计方案布局合理，符合基本功能要求，交通组织便捷，人车流线顺畅，绿化分布均衡，景观系统清晰丰富；环境和谐，设计方案充分考虑可持续发展的需要，根据内外部环境设计出适应性较强的成果。
3）第三层次：有亮点
此层次设计巧妙，设计方案构思新颖有特色，创造了较为丰富的空间意境，造型处理漂亮，巧妙解决实际问题，创造综合效益；表现良好，设计方案图效果有特色，线条流畅，色彩协调，层次分明，重点突出，整洁美观。
1）严重错误
①没有完成：没有在规定时间内完成图纸，图纸内容不全。由于快题设计时间有限，在设计过程中，时间的把握是很重要的，不要把时间过多地花在某一个阶段或者某一个局部，应该在所有内容都完成的基础上再来提高质量。
②不符合基本题意：设计方案不符合题目中关于项目性质、建设内容及规模的要求，与题目要求的技术经济指标相差较大。
③平面形式及尺度错误：住宅建筑尺度过大，公共建筑尺度过小，影剧院、会展场馆等需要大空间的建筑被设计成了进深狭窄的长条形，道路宽度过宽或者过窄，体育活动场地严重不符合标准……这些都是常见的形式和尺度问题。错误的根源在于设计者对于各种类型建筑及场地设计不熟悉甚至不了解。
④间距错误：建筑间距过小，不满足日照、消防的要求，不符合相关技术规范；功能分区明显不合理；各功能区没有得到合理安排，需要便捷联系的功能联系不便，功能相斥的没有适当隔离，因此引起交通混乱、流线交织等问题；道路交通设计不符合技术规范；建设用地的机动车出入口离道路交叉口距离过近，出入口数目不足。
2）明显不足
①结构组织涣散：方案的组织结构不成系统，没有经过整体的设计，一盘散沙。
②交通组织不完善：道路层级不清晰；步行系统不够完整；停车场地选择位置不够合理，停车位明显不足，停车场出入口数目不足或者通道设计不合理等。
③绿化景观系统不完整：绿化景观不成系统，较为零散。
④开放空间设计不足：开放空间布局散乱，设计简陋，界面破碎。
⑤忽视题目中设定的重要条件：对题目中设定的重要条件视而不见，落入题目设计的陷阱。比如，对建设用地内部的山体和水面进行大挖大填，对建设用地内外部的重要建筑不加以任何利用等。