丰田汽车：构建移动出行生态系统

丰田汽车是一家有辉煌历史且令人尊敬的公司，其创造的丰田管理模式享誉世界，被全球许多管理者奉为精益管理的圭臬，是20世纪制造业管理模式的代表。丰田汽车成立于1937年8月28日，已经80多岁“高龄”了，但是，这家公司没有显现出老态龙钟的感觉，将转型之路走得大胆、快速且坚定。

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这句著名的广告语向人们展示了丰田汽车的自信，它曾经是一家典型的产品导向型企业，目前正在向生态型企业转型。2016年是丰田汽车转型的一个重要分水岭，这一年丰田对外宣布了转型方向，要从“汽车制造企业”转型为“移动出行公司”（mobility company）。下面，就让我们简要了解丰田汽车的辉煌故事，以及它转型背后的战略逻辑。

丰田汽车的创始人丰田喜一郎在大学学习的是机械专业，他酷爱汽车，对一辆德国DKW（小奇迹）牌前轮驱动汽车进行了两年多的拆装研究，并于1935年8月造出了一辆木制车身的汽车，车顶用皮革缝制。丰田的第一辆小型轿车的样车在1947年1月才试制成功。到了1972年，丰田在日本国内累计汽车产量达到1 000万辆。

20世纪70年代后期，丰田汽车进入快速发展的轨道。1984年，丰田汽车进军美国市场，与通用汽车公司成立合资企业。2002年，丰田汽车占全球汽车市场份额的10%。2003年销量超过美国福特公司，成为全球第二大汽车品牌。2008年销量超过美国通用汽车，为全球汽车销售量第一。丰田汽车和通用汽车在美国市场上进行了史诗般的激烈竞争，最终丰田汽车凭借低成本、品牌高溢价两项看似难以融合的战略，创造了更大的价值空间，从而击败了通用汽车，牢牢地占领了美国市场。2012—2015年，丰田汽车销售量位居世界第一。 而到了2016年和2017年，丰田汽车被德国大众汽车超越，全球销量位居第二，其中丰田在2017年销售量为1 044.1万辆，而大众的销量为1 074万辆。

2016年是丰田汽车向生态企业转型的元年。这一年，丰田发布了出行解决方案平台MSPF（Mobility Service Platform），提出了“以服务升级驱动利润增长”的新发展模式，并提出打造“移动出行服务平台”这一新的战略定位。丰田的新战略包括三个核心要素：自动驾驶、共享平台和生态共创。

丰田不断加大在提升自动驾驶平台能力上的投入和自动驾驶汽车的开发。2017年1月4日，丰田汽车向全球首发了名为“CONCEPT–爱i”的概念车，这辆小车采用了人工智能系统Yui，能够实现第5级自动驾驶。 同年，丰田汽车与包括麻省理工学院媒体实验室在内的五家科技公司达成合作，将共同为自动驾驶车辆研发区块链技术；与英特尔、瑞士电信设备制造商爱立信及日本的电装公司、电信商NTTDoCoMo等数家科技公司及汽车公司联合，成立汽车大数据联盟，目标是通过大数据支持智能驾驶、实时数据绘图等新业务。

丰田向自动驾驶转型的速度不断加快，它希望未来能够让车主像用智能手机一样操作汽车。除了自动驾驶之外，丰田还在车的空间上大做文章，未来的汽车空间将是一个服务共享平台，可以连接各种服务，比如餐饮、电商等。

2018年，丰田董事长丰田章男亲自发布了最新的转型战略——“电子调色板”（e-Palette Concept）生态战略，这是在MSPF出行解决方案平台基础上的业务升级，强调“移动即服务”（Mobility as a Service，MaaS），该平台未来将支持多家服务提供商共享一辆车，可以将物流、办公、休闲、销售、餐饮甚至住宿等各类服务场景整合到一个统一的平台上，同时，可以根据服务提供商的需求定制汽车内饰，从而创造出全新的移动服务生态圈。

丰田的e-Palette本质上是以无人驾驶为核心的移动出行商业生态系统，这一生态模式的两大元素是“自动驾驶”和“共享”，该平台可以与多家服务商共同构建一个巨大的商业生态系统。以下是丰田e-Palette生态系统的未来场景：

2025年的一天，你准备去上班但临时有工作要处理，一辆联合办公空间We Work提供的e-Palette来接你去公司，路上你可以使用车内的办公设备及时解决你的工作问题。在你结束一天的工作后，一辆共享汽车e-Palette来接你回家，车里的桌上放着你刚刚订的外卖和昨天从亚马逊上买的书。

我相信这一美好的场景不久就会到来，事实上，丰田已在夏威夷的瓦胡岛推出一项名为Hui的汽车共享服务。这一服务是对自行车租赁、公共交通和拼车应用等移动服务的有效补充。人们可以通过智能手机应用预订并解锁一辆丰田或雷克萨斯汽车，这些汽车被停在特定的预留车位，会员使用智能手机上的Hui应用可以提前找到并预订一辆汽车。

丰田还发起成立了“e-Palette联盟”，通过这一联盟共同构建生态圈，联盟伙伴都是移动出行领域、汽车领域、服务领域的知名品牌企业，比如滴滴、亚马逊、必胜客、优步、马自达等。这一联盟还在不断扩大，涵盖了汽车厂家、出行平台、电商平台、餐饮平台等多方资源。

图2–4显示，丰田汽车2017年的营业收入达到2 652亿美元，自2008年以来，销售增长明显放慢，这表明丰田汽车正在进行艰难的转型探索。丰田汽车利润丰厚，是世界上最赚钱的汽车企业，2017年的净利润高达225亿美元。