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如果某一板块或者题材的龙头股涨幅非常大，而且可以确定造成这种上涨的原因不是来自这只个股本身，而是来自外部，那么，即可以布局同板块的其他个股。比如，政策层面对整个行业构成重大利好，导致风险偏好极高的游资不断涌入，从而在短期内相关个股的股价产生强力的推动。
当然，游资选择主动攻击题材股，一定不是均衡用力，而会有所侧重。即便是同受利好政策的影响，相关个股涨跌的时点和幅度也存在较大差异，从而给投资者利用补涨式套利策略提供了广阔的空间。
中国国航是2017年底至2018年一季度民航机场板块上涨的龙头。如图2-30所示，为中国国航、东方航空2017年10月18日至2018年4月4日的K线走势图。从图中可以看出，它们之间的关联度很高，走势基本保持一致。
图2-30 中国国航与东方航空的K线走势图
如图2-31所示，为吉祥航空同时段的K线走势图。
图2-31 吉祥航空的K线走势图
中国国航、东方航空与吉祥航空同属于一个板块，虽然上涨的时间来得比较晚，差不多一个半月之后迎来了一波像样的反弹。根据市场公开的数据来看，吉祥航空2017年12月4日之后连续二十几个交易日的上涨完全是资金推动的，基本面和政策面都没有发生实质性变化，属于明显的补涨行情。
从2017年底开始，整个文化传媒板块业绩大幅改善，一改过去两年股价持续下跌的走势，相关上市公司股价轮番上涨。
如图2-32所示为华策影视2017年底至2018年4月的股价走势图。
图2-32 华策影视的股价走势图
如图2-33所示为同时段慈文传媒的股价走势图。
图2-33 慈文传媒的股价走势图
从图2-33可以看出，慈文传媒的股价直到2018年2月8日才开始启动。毋庸置疑，华策影视是这轮文化传媒板块上涨的龙头，而慈文传媒等诸多文化传媒类个股待到整个创业板指数开始反弹时才发动行情。