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不管是白猫还是黑猫，抓住老鼠就是好猫。
——中国改革开放总设计师邓小平谈发展
我们已经谈了15年……黑发人谈成了白发人。
——中国前总理朱镕基谈中国加入世贸组织
2016年2月，由中远、中海两大航运企业合并而成的中国远洋海运集团在上海正式挂牌成立。合并后的巨无霸企业拥有各类船舶1114艘，综合运力达8532万载重吨，是全球综合运力最大的航运企业。在某种意义上，该企业庞大的体量与全球领先的实力是中国崛起的一个缩影与象征。
而与这种物质实力迅速增长相对应的是，中国的制度创新能力也正快速增强。2010年在中国航运中心与金融中心——上海，一个致力于以创新领先于世界的航运运力交易平台——上海航运运价交易有限公司（简称SSEFC）正式建立，其创新的指数衍生品交易模式，在国际航运领域形成独具特色的“上海”标准。
与此同时，上海自由贸易试验区对接“一带一路”倡议，开启了新一轮中国改革与全球改革的同步进程。与之前的几轮改革相比，新一轮改革有一个显著特征：即将中国发展与全球化进程完全联动起来。40年前的中国改革开放主要集中于解决国内经济发展问题，改革方案中涉及的全球化表述仅仅被作为国内改革的大背景，很少有联动国内与国际两个大局的改革性措施。但如今，中国越来越从国内改革走向全球改革，引领新的全球化潮流。在原有国际秩序基础上，中国正以创造性方式供给新的全球治理机制与规则。可以想像，当中国这个巨大发动机运作起来时，旧有的全球化就必须扩容，以包容共享理念追求多赢与共生的全球化新潮流，对此我们称之为“再全球化（Re-globalization）”进程。之所以用“再”，而非“新”来界定当前的全球化进程，是因为中国推动的全球化扩容并非完全另起炉灶，而是通过内部改革来升级现有国际架构。