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汽车掉头时，必须遵守交通规则，在确保安全的前提下，尽量选择便于掉头的地点，如交叉路口，广场或平坦、宽阔、土质坚硬的路段。
应尽量避免在坡道、狭窄的路段或交通繁杂的地方进行掉头。绝对禁止在桥梁、隧道、涵洞、城门、铁路道口或道路交叉道口等处掉头。
常见的掉头方法有以下几种。
一次性顺车掉头，适用于交叉路口或道路宽阔的路段。利用岔路口（支路）掉头，根据路口所处的位置，确定掉头的路线和步骤。顺车与倒车相结合的掉头，适用于不能一次顺车掉头的较宽路段。多次顺车与倒车相结合的掉头，适用于较窄路段、街道、场地等。
1.一次完成掉头
汽车掉头选择较宽的路面或场地，或者利用较宽的路口，一次完成掉头，如图3-28所示。掉头时，应注意观察来往车辆，车速要低，先将车辆靠近道路右侧，开启左转向灯，确认安全后，挂入低速挡，向左转动转向盘，使车辆完成掉头。
图3-28 一次顺车掉头
2.利用岔路口掉头
如果遇到有适合于掉头使用的路口或路旁空地，应尽可能地充分利用，因为这对实现迅速掉头非常有利，如图3-29所示。
1）在路口（或空地）前1m处停车，确认后方、内角的安全状况。
2）倒入路口。
3）注意左右交通状况，起步左转向进入行车道。
在狭窄的T形岔口掉头时，要将车头朝向较宽的路面，车尾朝向较窄的路面，由于倒车转弯时车尾的横扫宽度较大，将车头朝向较宽的路面转弯倒车，可以防止倒车时车头越出路边。
经过一次前进、后倒不能达到掉头目的时，可按上述方法反复多次。
掉头时，应尽量多前进少后倒。如果在较危险的地段掉头，则车尾应朝向较安全的一边，车头朝向险方，这样，既便于观察，又能保证安全。必要时使用驻车制动配合起步、停车，以防轿车前后溜动。
图3-29 利用岔路口掉头
3.公路掉头
公路掉头直接在车行道路上进行，适用于不能一次顺车掉头，且没有可利用路口的比较狭窄的路段，采用前进与后倒相结合的方法进行。
汽车公路掉头时，必须遵守交通规则，在保证安全的前提下，尽量选择便于掉头的地点，如交叉路口、广场或平坦、宽阔、土质坚硬的路段，如图3-30所示。
1）先降低车速，靠道路右侧缓行到达合适位置后停车。此时，车与道路右侧边线横向间距为0.1m左右。
2）第一次前进：打开左转向灯，挂低速挡起步；起步后，迅速将转向盘向左转动到极限位置，使汽车慢慢驶向道路左侧边线，当左前轮距边线0.8m时，迅速向右回正方向并停车，如图3-30a所示。
3）第一次后倒：后倒时先观察车位情况，然后挂倒挡起步；起步后，迅速将转向盘向右转到极限位置，使车缓慢后倒，同时正确判断车辆在道路上的相对位置；当车身接近道路中心位置时（左后轮距路边约1m），立即向左回方向停车，也可借助倒车镜，观察后轮与边线之间的距离，以确定回方向时机，如图3-30b所示。
4）第二次前进：起步后，应迅速向左转动转向盘至极限位置，使车辆缓慢前进，待右前轮接近左侧边线（约0.8m）时，迅速向右回方向并立即停车，如图3-30c所示。
图3-30 公路掉头示意图
5）第二次后倒：起步后，迅速向右转足转向盘；当车身越过道路中心位置时，立即向左回方向停车，也可通过倒车镜观察后轮与边线之间的距离，确定回转方向的时机，如图3-30d所示。
6）第三次前进：起步后，适当向左转动转向盘，以确保右前轮不压边线，待车头接近驶入正常路线后，回正转向盘，关闭转向灯，即完成汽车掉头；若仍不能完成掉头，应再进行一次或多次后倒，直至完成，如图3-30e所示。
特别提醒
禁止掉头的地点
严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧道、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头。禁止掉头的地点如图3-31所示。
图3-31 严禁掉头路段
1）掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。
2）掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路边的距离不等，估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。
3）横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在有行道树的道路上掉头，必须注意不使车辆碰到树干。
4）倒车目标选择，一般从后视镜看路沿的行道树或其他目标；也可以从车门窗看道路中心作为判断依据，前进应尽量到边，后倒则应留有余地。
5）前进、后倒将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件；同时应注意不宜过早踏下离合器踏板，防止路面的边沿较低时，车速突然变快，造成操作上的难度。
6）应尽量避免在坡道、狭窄路或交通复杂的地方掉头。
7）严禁在人行横道线，铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧道、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头。
特别提醒
掉头时的习惯性违法
① 目无法纪，强行掉头。
② 危险路段盲目掉头。
③ 掉头时离合、制动配合不畅。
④ 未细致分析行车路线就掉头。
⑤ 在未开转向信号灯、未鸣喇叭示意的情况下掉头。