第八节
汽车制动

一、使用制动的方法

通常使用制动的方法有以下几种。

1）先急后稳法。碰到突然情况时，第一脚急踩制动器踏板下去，紧接着缓踏第二脚，然后根据发生情况的距离慢慢松抬制动器踏板，换入适当挡位，跟上节气门恢复正常行驶，即在第一脚制动后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松抬制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的车身来回冲击，使行驶平顺。

2）连续制动法。遇情况提前松节气门减速，同时把制动器踏板缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的冲击。

3）间歇性制动法。这种制动法通常是在雨天或泥泞路面使用，间歇性轻轻地一点一点来制动。

4）避免不必要的制动，配合前方路况，熟练利用空挡、发动机制动控制车速。当需要作出制动反应时，将右脚置于制动踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后车留有余地，避免追尾。

5）车停稳后，应拉起驻车制动器操纵杆松开脚踏板，不要养成紧踩制动踏板的坏习惯。这样既有利于制动装置又可延长制动灯使用寿命，还可节省用电。

二、制动的方法

汽车制动可分为预见性制动、紧急制动和发动机制动三种。

1）预见性制动。汽车行驶中发现前方道路通过困难时，可事先松抬加速踏板，利用发动机的怠速运转迫使汽车缓慢减速。然后，再根据具体情况，持续或间歇地轻踩制动踏板，使车速进一步降低。车辆行驶中制动的运用，大多是采用预见性制动，使车辆平缓减速。

预见性制动多用于预定地点停车和预见性处理情况或列队行驶中的车速控制。凡在高速挡行驶时，要先踏制动踏板，待车速降到10km/h以下时，再踏离合器踏板，这样既能避免造成发动机熄火，又可发挥较大的制动效能；凡在低速挡行驶时，可先踏离合器踏板，然后再踏制动踏板，这样既能保持发动机怠速，又能使车平稳停住。

2）紧急制动。紧急制动是驾驶人在行车过程中偶遇紧急情况，力图在最短的时间内将车停住而不得已采取的停车措施。

紧急制动时双手稳握转向盘，迅速将右脚从加速踏板上抬起并用力踩下制动踏板，必要时还须拉紧驻车制动操纵杆，以求在有限的距离和有限的时间内将车停住。

特别提醒

紧急制动时切不可先拉驻车制动器操纵杆，后踏制动踏板，不得先踏离合器踏板或者把变速杆挂入空挡。

紧急制动是在运行过程中处置某些突发情况而采用的应急措施，在紧急情况下使用。重车行驶时，处理道路交通情况应提前，尽量用预见性制动，避免用紧急制动。

3）发动机制动。发动机制动是指以一定的速度行驶时，驾驶人抬起加速踏板，不踩离合器踏板而仅依靠发动机怠速牵阻作用迫使轿车降速，从而达到制动的目的。

发动机制动，适用于山地下坡行驶，避免频繁使用制动造成制动热衰减的一种制动方法。发动机制动也常常用于预见性制动和车辆停车前的滑行。在泥泞、冰雪路等滑溜路面行驶时，也应尽量使用发动机制动，能有效地预防侧滑。

普通小车类不同速度的制动距离如图3-26所示。

注：以上数据为通常情况新铺路面紧急制动停止距离，若条件变化停止距离应延长。制动距离大致为速度的2倍增减关系，如：2倍速度时制动距离为4倍，1/2速度时制动距离为1/4。

三、制动注意事项

1）汽车在狭窄弯道或雨、雪、冰冻、泥泞等路面行驶时，不得紧急制动。若制动过急，容易使车轮抱死，从而发生侧滑或倾翻等交通事故。

2）采取不同的制动方式。当车辆遭遇紧急状况，因为司机判断及处理的时间和空间短暂，所以制动要果断、敏捷。若车辆发生侧滑，要及时松抬制动踏板，并快速回转转向盘，操作要迅速；驶经弯道时，通过弯道前要及时制动减速，尽可能让车辆保持直线制动，控制车速平稳转弯，切忌采取紧急制动。

3）掌握制动力度。驾驶人遭遇各种意外状况，制动的操作都要敏捷、准确、力度得当，还要准确地抓住制动时机，才能达到最好效果。踩制动踏板通常有两步：首先踩踏制动踏板的力度要依据实际情况确定。若车速较快，踩踏力度要快而有力；若车速慢，踩踏的力度则应该轻而稳，然后再根据各种不同情况作不同增压或减压处理。值得注意的是，当车辆高速行驶时，紧急制动容易侧滑甚至侧翻。若车辆发生侧滑，要适时减轻制动踩踏的力度，以免车辆转向失控而跑偏。

4）没有ABS的汽车需紧急制动时，尽量不要猛踩制动踏板，应采取“点制动”，即在紧急制动时反复迅速地几次踏下——抬起——再踏下制动踏板。

5）汽车涉水或车辆的一侧处在泥泞、冰雪等滑路上时，应尽量避免使用行车制动器。

6）使用ABS制动时，还应该注意以下事项。

① ABS装置在紧急制动时，由于产生高频率的液压脉冲，制动踏板会有抖动现象，制动的尖叫声也比较大，这些都属于正常现象。

② 为使ABS装置的车轮传感器能正常工作，应保持轮毂轴承的松紧度适当。当轮毂轴承松旷时，会导致ABS装置的车轮传感器不能正常工作。

③ 车辆行驶中，如果仪表板上的ABS报警灯点亮或闪烁，表明ABS装置有故障或已经失效，此时制动系统不具有防抱死功能，只相当于普通液压式制动。 YrIdzrk/u9zkt5o9If2jmF0E5WSKtvVnhPDmKd3YtP0m3Y9FC4b7Ca7mZc3A1y8j