第五节
汽车的换挡

一、挡位的区分与运用

汽车换挡的实质是改变发动机与变速器输出轴的变速比。挡位愈低，汽车驱动轮的转速也愈低，行驶速度愈慢，但获得的转矩和牵引力大；挡位越高，则相反。

1.手动挡（MT）变速器

汽车变速器挡位的区分。中型以上的汽车一般设5～7个挡位，一、二挡为低速挡，三、四挡为中速挡，五挡以上为高速挡。小型汽车一般设4～5个挡，一挡为低速挡，二挡为中速挡，三挡以上为高速挡。汽车都设有1个倒挡，用于使汽车后退，如图3-17a所示。

低速挡适用于汽车起步、爬坡、通过困难地段等行驶阻力大的路段；中速挡适用于汽车转弯、过桥、会车、一般坡道等；高速挡适用于汽车在较好路况下长距离行驶。行驶中，应尽量使用高速挡位，以节约燃料，充分发挥车辆的快速机动性能。

各档位速度范围

小提示

通常情况下，起步后当车速高于10km/h时应选择2挡，当车速为20～40km/h时可选择3挡，当车速在40～60km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了60km/h就可以挂入5挡。

2.自动挡（AT）变速器

自动挡（AT）变速器的挡位如图3-17b所示。

各挡位的运用方法如下。

P——驻车锁止挡。只有在汽车静止时才可以换入，在换入或换出前必须按下锁止按钮，若发动机已起动，换出前还要踩下制动踏板。

N——空挡。车速低于5km/h或汽车静止且发动机起动时，必须按下锁止按钮并踩下制动踏板才能从N挡换出。

D——行车挡。一般道路上使用这个挡位，在这个挡位下变速器会根据节气门和车速自动在1～4四个前进挡之间进行高挡或低挡的切换。

3、2、1——各挡位指强制把变速器限制在某一挡以下。比如3就是把变速器强制限制在4挡以下。

二、换挡方法

现代轿车手动变速器各前进挡均装有同步器。驾驶装有同步器的轿车时，可采用“一脚离合器”换挡方法，减挡时一般（越级换挡除外）不需要加“空油”。

1.换挡的方法

1）低速挡换高速挡（加挡），如图3-18所示。汽车起步后，逐渐踏下加速踏板提速，凭听觉感到发动机进入中速运转时，应换高一级挡位。加挡时，首先放松加速踏板，同时踩下离合器踏板，随即把变速杆挂入高一级挡位，接着边放松离合器踏板，边踩下加速踏板，使汽车继续行驶。

2）高速挡换低速挡（减挡），如图3-19所示。当汽车行驶阻力增大或车速降低，高速挡难以提供足够的动力时，需要由高速挡换入低速挡。减挡时，松抬加速踏板的同时踏下离合器板，随即将变速杆挂入低一级挡位后，松抬离合器踏板，同时踏下加速踏板，使汽车继续行驶。

3）越级减挡。在有些情况下逐级减挡仍无法保持足够的动力时，如在汽车正在用高速挡行驶时，前方突然出现凸凹、行车通道尚未形成，踩制动器踏板之后以及上坡时遇到情况车速下降很快时，都会用到越级减挡。具体操作方法，如图3-20所示。

① 遇有减速情况时，右脚踩制动踏板减速，当行车通道形成时，右脚抬起制动踏板，放回到加速踏板上，不要踩。

② 左脚迅速踩下离合器踏板，同时右手将换挡操纵杆摘至空挡，并靠在所要减的挡位前。

③ 迅速抬起离合器踏板，同时右脚轰一下“空油”。

④ 左脚再次迅速踩下离合器踏板，右手将换挡操纵杆挂入与车速相适应的挡位。

⑤ 左脚逐渐抬起离合器踏板，右脚逐渐跟油、越级轰油减挡完成。

2.换挡时机

换挡时机，一是根据发动机的声音或动力来确定，二是根据各挡对应的车速来确定，对于初学者来讲，明确后者更重要。一般在汽车的使用说明书上列有各挡的车速范围，可供参考。

1）加挡时机。加挡时，必须将车速预先提高到合适的速度后方可进行加挡。轿车加挡过程中，各挡位的变换时机相应速度见表3-3。

如果换入新的挡位后，踏下加速踏板，发动机转速不高，车速仍然加快，且无抖动现象，说明换挡时机合适。如果换入高一级挡位后，踩下加速踏板时，发动机转速下降，说明加挡时机过早。

2）减挡时机。轿车在行驶中，若感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原来的挡位不能维持汽车正常行驶，需迅速换入低一级的挡位。减挡后，若车速能稳速行驶或加速行驶，说明减挡时机合适。

3.换挡时方向跑偏的原因

初学阶段因为没有掌握正确的操作要领，人还处在被车辆控制的被动状态，常会出现下列现象。

1）单手不能有效地控制转向盘，致使在换挡操作时出现跑偏。

2）在换挡时因为右手带动全身用力，向前推挡杆时，转向盘随着向右跑偏，向后面拉变速杆时方向随着向左跑偏。握变速杆的手法错误、操作手法不规范、驾驶姿势不正确、精神紧张，手、脚、脑协调能力差等原因都会导致上述现象发生。

3）在降速时需要稳控转向盘。汽车在降速时需要踩制动踏板，当右脚用力时会影响到全身失衡，身体重心向后，左手也会随之向后，因此踩制动踏板时需双手把稳转向盘，待车速降下来之后，右手再离开转向盘去握变速杆，这样有助于转向盘的控制，更不会因为踩制动踏板而使转向盘失控造成车轮跑偏。

小提示

转向盘没有稳定时（即没有回正转向盘），不要急于进行换挡操作。

4.常见换挡的错误动作

1）慌乱。不知道如何处理发生的变速，一旦有错误动作，就出现顾此失彼的现象。

2）错挡。由于挡位不熟，只顾观察车前情况，忘记挡位的准确位置，出现挂错挡或挂不上挡的现象。

3）不注视前方。换挡时，低头看变速杆或用眼角的余光看教员，或虽表面上看前方，心里却想着换挡，不注视车前方的情况。

4）迟虑。对换挡的时机拿不准，想加油冲车又不敢，想减挡又怕车速太快，结果动作迟缓，失去操作动作的机会。

5）痼癖动作。不换挡时，常将右手放在变速杆上；换挡时，左手虽握在转向盘上，但行驶方向却跑偏等。

6）强行换挡。齿轮发响时，不重新松抬离合器踏板或再加“空油”进行挂挡，而是强行将变速杆往挡位里推。

特别提醒

避免错踩踏板的方法

“制动和加速踏板都由右脚控制，一紧张起来很容易弄乱”，这是很多新驾驶员都容易出现的重大失误。驾驶员右脚踩踏板的动作不规范，是踩错踏板的主要原因。

行车中变换踏板时，不要抬起脚跟，要将脚跟保持放在驾驶室底板上，脚掌以脚跟为轴转动，变换踏板，这样就可以避免在处理紧急情况时找不准制动踏板，而发生误将加速踏板当制动踏板的情况（图3-21）。

新驾驶员应养成右脚只要抬起加速踏板就移动制动踏板上的习惯，切记移动时脚跟不能抬起来，如果脚跟抬起移动了，就容易找不到加速踏板和制动踏板的基准点了。