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许颖
许颖 ：湛江港（集团）股份有限公司总裁办公室秘书科副科长。
2006年，刚刚大学毕业的我进入湛江港集团工作，成为企业文化中心《湛江港报》的一名编辑，得以日夜穿梭在这座新中国第一个自行设计建造的现代化海港，听故事、写故事，并用镜头与笔墨见证这座身披荣光的港口的新变化和新发展。
第一次站在华南最大的25万吨级铁矿石码头的时候，我被这座瑰丽的南方大港深深震撼。这里坐拥深水资源、区位优势，华南最深的30万吨级航道逶迤延绵，全国最大的30万吨级陆岸油码头与25万吨级铁矿石码头并肩矗立，共同彰显着湛江港大型化、专业化的生产力水平。
然而，悠久历史和天然优势并不能使西南沿海港口群龙头大港的地位一劳永逸。在我所参加过的企业多个重要会议中，能真切地体会到：湛江港的管理者深深感受到传统港口运营模式带来的桎梏，港口的可持续发展迫切需要创新的战略思维和管理模式，迫切需要兼容并蓄的对外开放和合资合作。只有将湛江港从单枪匹马地迎战转变为联合多方资源的出击，才能更持久地拓深港口大型化、深水化、专业化、现代化的战略发展层次。“重回全国十大港口”是湛江港管理者乃至全体湛江港人最迫切的心愿！
那是2007年9月15日，作为一名湛江港新人，我有幸倾听了一个“白头如新，倾盖如故”的故事。那是时任湛江市市长陈耀光借此来比喻湛江市与招商局集团高效运作的工作成效、赤诚相见以及真挚合作的一段佳话。那天，湛江港整体战略合作协议签字仪式隆重举行，它标志着湛江港集团引入战略投资整体改制进入实质工作阶段。
这是一次指导和决定了湛江港新一轮发展路径的会议。湛江港（集团）股份有限公司作为湛江第一家国有企业，通过港资并购方式改制为股份公司，其突破了当时湛江单个企业招商引资额度，是湛江改革开放以来招商引资最多的企业，其份额相当于湛江此前几年的外资总量。
仪式以后，湛江港引入战略投资主体整体改制立即进入冲刺阶段。如今，许多亲自指导或参与的领导，每每回忆起当时改制工作的干劲，仍然历历在目：时任市委书记徐少华、市长陈耀光等领导力抓进度，国家、省和中央、省驻湛单位及市有关部门大力支持，湛江港集团与招商局联合工作小组夜以继日地工作，所遇到问题都能得到及时圆满地解决，如：从洽谈到审批登记，不足半年时间；在入资环节，从获得审批到开户入资不足一周时间。2007年11月15日，商务部批文飞达；23日，工商营业执照也顺利入囊；从签署战略合作协议到公司正式获批，仅仅经历不到三个月的时间，就完成了湛江港（集团）股份有限公司成立所需的各项法律、行政程序，延续了招商效率，创造了湛江速度！
这是值得湛江港历史铭记的一天——2007年12月16日，湛江港（集团）股份有限公司揭牌仪式隆重举行。我早早地就背上相机、带着电脑和录音笔来到海港影剧院。因为前辈们告诉我，今天的每一个镜头，都将可能成为历史的经典与见证。
晴朗冬晓，港城分外妖娆。招商局和湛江市以真诚、信用、智慧与战略共同开创了湛江港（集团）股份有限公司的今天和未来。国家交通部发来了贺电，希望湛江港以此为新的起点，充分发挥区位优势，更好地支持和配合西部大开发、泛珠三角区域合作和中国─东盟自由贸易区建设。
亲历典礼后，《湛江港报》以头条发表了我的文章《谋局干事书新篇，鹰隼展翅竞风流》。年逾半百的老港口不因天然优势故步自封，而是积极选择与优秀的伙伴并肩进军，积极突破，能用笔墨记录下这一历史华章，我的自豪感洋溢于胸。
“像缆桩一样敬业，像潮汐一样守信，像大海一样包容，像太阳一样热情”。湛江港人薪火相传的“缆桩”精神，恰恰与“爱国、自强、开拓、诚信”的招商精神，以及“团结、务实、严谨、高效”的招商作风异曲同工。许是招商局集团与湛江港集团都依海而建，因海而活，又都流淌着海洋博大、包容、诚信、进取的血液，同具国企情怀，故两家国企从此血肉相连，西南大港从此站在巨人的肩膀上拓展视野、激越思维、创新谋变。
注入强劲新动力的湛江港集团，迎来了由招商国际派驻的优秀管理人才，迎来了一股谋当前、谋长远、谋全局、谋发展的清新之风，增强了湛江港人奋力开拓、集约经营的锐气和勇气。
非常幸运，由于工作调动，我于2009年调入集团总裁办公室工作，可以近距离地向由湛江和招商局共同组成的高层领导学习，可以近距离地见证一系列重大决策的制定和推行。
新管理团队明确了规范运营、提升内涵、转型升级的管理模式，理清了“湾内完善、湾外发展、腹地布点”的发展思路，以打造宝满港区和东海岛港区两大现代化新型港区为据点，开启了建设区域领先、国内一流、国际接轨的现代化港口集团，保持与强化着西南沿海港口群主枢纽港的地位。
湛江港自1956年开港到跨越第一个千万吨级台阶，用了28年，迈上第二个千万吨级台阶用了16年，迈上第三个千万吨级台阶用了9年。2008年，双方合作仅一年，湛江全市港口货物吞吐量突破亿吨，成为西南沿海港口群首个亿吨大港！而在2011年，合作四年之后，湛江港集团苦干实干，再一次刷新了自己的历史，连续跨越两个千万吨级台阶，完成货物吞吐量超过8000万吨，再一次实现了自我突破！
合作七年来，招商局集团在管理、技术、资金、人才等方面给予湛江港集团大力支持。我港相继引入宝钢集团、广东外运等股东，发展成为由湛江市国资委、招商局国际、宝钢集团、广东外运等八家股东持股的外商投资股份制企业。在招商局集团全力支持下，我港积极实施战略转移，于2013年在不到一年时间里，基本完成霞山旧港区有关区域功能腾退，为保利城市原点广场顺利动工创造了有利条件，为湛江城市扩容提质做出了重要贡献。
与此同时，湛江市与招商局集团的合作全面引向深入，湛江市领导与招商局领导多次互访，双方在港口、交通、航运、造船、金融以及城市建设、旅游等多个领域深入交流，寻求新的合作。
伴随湛江的崛起腾飞，招商局集团旗下的航运、金融等业务纷纷抢滩登陆湛江。2008年3月8日，一艘10.5万吨级阿芙拉型双壳油轮“凯智”轮满载中国进口原油，驶入湛江港码头，完成其首次航行。当日，招商轮船与湛江港集团签署战略合作协议。我在采访中了解到，这合作标志着招商局集团航运全面进入湛江发展，实现资源共享。2013年2月28日，我在《湛江日报》上读到，关于招商银行湛江分行隆重开业，招商银行积极服务湛江地方经济、社会发展的序幕由此拉开。
湛江港与招商局的强强联合，使港口的运行管理更加规范，合资合作吸引力更加强劲。近年来，我港相继与宝钢集团、中石化、中外运、中航油、中远等大型集团建立了战略合作伙伴关系，并提出实施“维持、淘汰、改造、新增”的合资管理战略，继续巩固和加强主营业务的发展，并与船代货代、保税物流、后勤服务等不同专业领域的企业建立了各种层次的合作关系。
湛江港集团全面审视所有合资合作项目，适时退出部分未及企业发展要求的项目，及时为前景优异的项目注入新的活力，实现优胜劣汰，与时俱进地保持合作项目的发展动力，不断吸引、联合与统筹利用企业内外部的优良战略资源，积极探索“走出去”和“引进来”的对外合作路径，着力提升集团整体运营效益和质量，合资公司呈现出战略型、成长型和效益型三大类别。
改革不停步，开放不止步。2013年11月8日，湛江港宝满集装箱码头试运行，两个15万吨级集装箱泊位投入使用。作为总裁办公室的一名员工，我参与了此次投产的一系列筹备和接待工作，再一次亲历了湛江港重要的历史时刻。随着湛江市委书记、市人大常委会主任刘小华的铿锵宣布，湛江港又一个大型化、现代化的新港区——宝满港区开始投入使用。此外，霞山30万吨级散货码头将于2014年下半年建成投产，东海岛港区将启动建设。
2014年4月28日，王中丙市长率市相关部门领导到湛江港集团，与到湛考察的招商局集团苏新刚副总裁再次座谈，双方领导人总结成绩，畅谈未来。合作以来，湛江全市港口建设持续加快，湛江经济持续增长，港口管理持续改善，全市港口货物吞吐量2013年达到1.8亿吨。2014年实现一季度开门红，完成货物5693万吨、增长18.7％。其中湛江港集团2080万吨、增长23.1％，尤其是完成集装箱吞吐量12万标箱、增长46％，港口经济成为一季度湛江经济运行的亮丽风景线。
未来，湛江港集团在对外战略合作上，将形成更加完善的、与主业密切关联并适度多元的格局：
与掌握资源的大型航运企业战略合作。2013年，湛江港集团启动与中远集团的全面战略合作，这是港口行业第一家与中远集团进行航线开发、集装箱码头管理、船代、货代、报关全方位合作的企业。是年8月30日，与广州中远物流的合资公司，即湛江中远物流有限公司、中国湛江外轮代理有限公司正式成立，开创了“资金＋业务＋网络＋管理”的合作新模式；与中远旗下上海泛亚航运有限公司在上海签署港航战略合作框架协议，共同促进湛江港发展成为辐射广东、广西、海南的西南沿海内贸集装箱主枢纽港，同时探索开通“湛江—新加坡”等外贸直航国际航线；2013年11月12日，“湛江—营口、天津”内贸南北干线正式运营；2014年3月14日，湛江港迎来开港以来运力最大的5100TEU集装箱船舶“天安河”轮，“湛江—华东”航线顺利运营。
与实力雄厚的港口企业形成南北战略联盟。2013年11月8日，湛江港集团与营口港务集团缔结为友好港，南北两座大港的战略合作全面开启，双方建立了崭新的南北对流模式，共同挖掘两港之间海铁联运、多式联运服务的发展潜能，形成南接东盟经济区、北接东北亚经济区的南北物流大通道，带动并促进当地经济乃至南北干线辐射区域经济的新发展，为两地城市经济文化发展与合作创造新的契机和更多元的可能。
与上下游企业共同延伸物流产业链。湛江港凭借得天独厚的地理优势，掌控了与上游矿商合作的优越基础。2009年7月10日，湛江港集团与巴西淡水河谷有限公司签署合作备忘录，初次确立了在湛江建设中国南方铁矿石集散地和分销中心的意向。我欣喜地从《湛江日报》获悉，2012年12月3日至4日，湛江市委书记、市人大常委会主任刘小华率市经贸代表团拜会了巴西淡水河谷公司在里约热内卢的总部，双方就在湛江建设中国南方铁矿石物流中心的合作目标、合作方式、合作团队等问题达成了一系列共识，并最终签署了巴西淡水河谷公司、湛江市政府、湛江港（集团）股份有限公司及宝钢湛江钢铁有限公司的四方战略合作备忘录。随着霞山30万吨级散货码头的建成投产，湛江港集团将进一步扩大和淡水河谷及其他有实力的贸易商及供货商的合作，争取把湛江港建设成为中国南方铁矿石集散地和分销中心。