倪锡英：
老济南的六个区域

我们如果把济南城内城外的市区来划分一下，那么很自然的可以划分为六个区域：

第一，风景区。这个区域是在内城北部的三分之一地带。那里，大明湖秀美的景色，如一幅天然的图画般罗列着。在那充满着古意的小市街的后面，港泊交叉间，一片绿芦丛生着，几艘游船时常在芦丛间划过，风声水声，如同奏着一种轻快的乐调；在岸边向北望去，湖心的平面上笼着一层淡淡的烟，淡烟中，可以看到树枝上一团一团的模糊的绿色，和那一角古式的亭台，倒映在湖面上，同水光漾成一片。这一带，因为景色的美丽，便无异成了济南的城北公园，在星期假日，济南人们都以此为唯一的游息场所。

第二，政治区。这个区域是在内城大明湖以南的三分之二地带。这一带适当济南城区的核心，三面有城壁环绕着，北面靠近大明湖，虽然也有纵横的街道，但那些街道都很狭小，两旁既没有繁华的市场，也没有喧扰的工厂。因此，这一圈内便显得异常静穆，在静穆中流露着庄严与古雅的意味。

因为这一带的环境是这样的静穆庄严，因此济南所有的政治机关和金融机关，也全都分布在这一个区域里。济南在历史上便是山东全省的政治中心，有时称府，有时改郡，直到现在，还是山东的省会所在地，总绾着山东全省的行政设施。因此，凡是一个省会所必须具备的各个政治机关，也全都集中在内城。这非但是现在如此，历史上相沿下来，是早已把内城作为一个政治区域了。别的不说，我们单就内城里几条著名大街的名字来说，便有“布政司大街”“高都司巷”“按察司街”“贡院前”“副官街”等名称；可以知道这些街道的名字，也早已政治化了的。

在这政治区里，分布着管理山东全省的各个政务机关：省政府在院前街，省党部及实业厅在贡院墙根，民政厅在旧省署前，财政厅在学院门口街，建设厅和教育厅在运署街，此外还有许多机关，差不多全都散处在这一带。而总揽山东金融事业的中国银行和山东省银行，就在靠近南城根一带。

第三，文化区。济南的文化机关，除了少数几处散布在内城及商埠地以外，大多数都集中在外城南部，因此那城南一带，便可以称为济南的文化区。那里有齐鲁大学医学院、广智院、山东省立中学及山东女子师范等。此外外人传教的教堂，也大半设在南城。

第四，旧商业区。这一个区域的范围，是在济南城西一带，自内城泺源门起至外城普利门止，中间有两条最著名的大街，一条叫普利门大街，一条叫估衣市大街。普利门大街在西端，靠近普利门，估衣市大街在东端，靠近泺源门。这两条大街连接起来，约莫有一二里长，可以说是济南城内商业最繁盛的区域，堪与城外的商埠地相匹敌。这两条街上的商店，大半都是中国的旧式店面，有卖丝绸的，卖南货的，卖衣物首饰的，以及卖山东特有的名产如草帽玻璃器等的。在从前，街道也和内城一般狭小，遇到拥挤的时候，行人们要推背而行；自从国民政府成立，便把山东省城重新建设起来，把一条本来黑暗窄狭的街道拓宽了，两旁的旧房屋，完全拆除，都改建了新式的楼房。那街道，也放得有二十公尺以上的宽广，而且全用最新的市街建筑法，铺上沥青路面，两旁建起行人道，行人道上种着洋槐树，一眼望去，竟有点像南京的太平路和中华路。汽车自商埠地一直到泺源门内，可以通行无阻。人们在普利门大街踱到泺源门去，无异是置身在商埠地一般。不过因为这一带是旧市街改建的，所以贸易的状况，完全还保留着一种旧式的形态。有许多商店还是靠着几十年的老牌子，得到顾客们的信仰。他们依旧是真诚地抱着“某某老店”“真不二价”“童叟无欺”的信念，和一般老实的顾客们交易，所以可算得是一个旧式的商业区。

第五，新商业区。这里的所谓新商业区，包括城西商埠地的全境。所以说它新，是对着城内的旧商业区而言的。商埠地全区的面积，约有3600亩，可以说完全是一个现代型的市场，也可以说是济南商业荟萃的一个中心点。市面的繁荣，比起南京的下关和杭州的新市场，要远胜数倍，竟可与青岛、天津相抗衡，这完全因为商埠地的建设，是十分整饬，而商店的建筑，又都非常宏伟。兼以济南有水陆交通的便利的缘故。

商埠地的市街建筑，好像一个棋盘一般，很有规律，东西和津浦、胶济两路并行着的，都称作“经路”，南北和津浦、胶济两路垂直着的，都称为“纬路”。因此那商埠地境域以内的道路名称，便像算术题里的名数一般，十分有趣。靠近胶济路的那条东西大街就叫经一路，又称大马路。经一路南面的一条就叫经二路，又称二马路，挨着次序向南去共有六条马路，便称作经三路、经四路、经五路、经六路。或像上海英租界一般的称呼为三马路、四马路、五马路、六马路。南北和这些经路垂直交叉的街道，自最东面的一条起，称作纬一路，挨次向西去，共有十条，便称作纬二路、纬三路、纬四路、纬五路、纬六路、纬七路、纬八路、纬九路、纬十路。这六条经路和十条纬路，便把整个的商埠地很整齐地划分成几十个小区域，真和若干块方正的豆腐干一般，有规则地排列着，行人们在这些经纬大道上来来往往，如果对于路途不甚熟悉，那么穿来穿去，四面都是街道，往往会摸不着头脑，仿佛走进了一个迷津里去似的。

在这许多新式街道中，以经一路、经二路和纬三路、纬四路、纬五路的商业为最发达，尤其是大马路和二马路一带，市容也格外整饬；那大街两旁，全是崇高的大建筑，有点像上海南京路的气概。那些建筑，却别具风格，是西式的结构却又含着中国式的意味，但绝不是中西合璧的式样，一般的商店都喜欢建筑着一种不中不西的房屋，结果是把中西建筑的美点都失去了，成为一种俗不可耐的形式。而在济南商埠地上所看见的，却并非如此，它显然是集合了中国和欧西的美点，而这个所谓西式，却十足的充满着日耳曼民族的建筑美，可说是“中德合璧”的一种建筑。“简单”“大方”“宏伟”“美观”，这八个字，唯商埠地的建筑可以当之。

商埠地内各商店的贸易要项，差不多被洋货占了重心去。在大马路和二马路上，我们可以看见极大的百货公司，极大的绸缎洋货庄，随处分布着，几乎是变成了一个外货的倾销市场。在那许多外货中，尤以德国和日本的东西为最多，这因为德国过去曾经一度掌握着山东的营业特权，而日本却在欧战后从德人手中把这些特权移转了过去，现在正把济南作他商品的倾销市场。

关于商埠地开辟的历史，是远在光绪三十年（1904）。这是我国自动开辟的四大商埠之一。在清末，列强的势力侵陵中国，沿海的要隘都在外人的条约威迫之下开为商埠，最初举国上下，对于外人的通商都怀着仇恨的观念，但是这些被迫而开辟的商埠，在外人新法的经营之下，商业日见繁盛，因此，政府和人民才把怀恨的心转为羡慕，由羡慕而起竞争，遂觉醒过来，急起直追。在光绪三十年，才有自动开辟四大商埠的举动，这四大商埠便是济南、潍县、周村、长沙。在这四个中倒有三处是属于山东省境，而且都在胶济路沿线，这一个措置，清政府是颇具有独到的眼光的，因为当光绪二十三年（1897），德国人攫取了胶州湾，把胶州湾沿海的一个渔村建设成繁华的青岛市以后，山东全省的商业势力，全都操纵在外人手中。因此济南、潍县、周村三地的自动开放，实际上是一种商业竞争的行为，当时的目的，全在对付德人经营下的青岛，想用三埠的力量，来挽救已落入德人手中的商业势力。

这一个计划实现之初，便是把济南城西五里沟一带荒凉的坟地开辟起来，建起广阔的街道，新式的市房，没有几年工夫，因为有胶济、津浦两路之便，这商埠地的商业便蒸蒸日上，一天繁荣一天，直到现在，30余年来，这一片就成为济南及山东中部的贸易中心点。

但是看了这样繁盛的街市，谁也忘不了五三惨案的印象。当民国十七年革命军北伐通过济南时，日军希图阻遏革命势力，曾在此与我军发生冲突。我国交涉员蔡公时便殉难于此。到如今济南人的脑海里，都磨灭不了这个恐怖的印象。

第六，交通区。交通区是指商埠地以北，津浦和胶济两路车站附近一带的地域而言。津浦路是山东省自南至北的一条经线，胶济路是山东省自东至西的一条纬线。津浦通过济南城西的地方，适和胶济路在济南的终止点成为一个丁字形的衔接。胶济站在南，津浦站在北，两个车站恰好南北平行地对峙着。

当一个由津浦路来的旅客，自津浦济南站下车以后，便会看见那津浦路济南站的建筑是何等的宏大美丽，是一种富有日耳曼民族艺术意味的建筑。因为津浦路自韩庄以北，是由德国人承建的。出了津浦站向南去，那一片尽是许多平行线的铁轨，自西向东，迎在面前，越过了这许多轨道向南去，便可以看见南面对立着的一座巍峨的大建筑，这便是胶济路的济南站。这一个站屋的建筑，比津浦站更伟大，德国人好出奇制胜，全部都是用或粗或细的肥城石建筑而成的，外观非常壮丽，而内部的布置，更极尽华美，像一座大教堂一般，堪称是“富丽堂皇”。

在胶济站前是一片大广场，那广场向南去，便直连着商埠大马路。所以胶济站的地位是比津浦站要冲要得多。自胶济站与津浦站间的交通，有一条沥青大道连系着，这是一条自南而北的路，因为东西有铁道并列着，所以在穿过轨道处的路工建筑是很费设计的。它从胶济站的南面，转向东，再折向北，行近铁路通过的地方，路势便渐渐低下去，从铁道的下面穿过，仿佛一座旱桥一般。

在这个交通区内，日常是不断的车轮声，列车的影子，不绝地在两站间驶过，匆匆的旅客们来来往往，兼以忙碌的货物运输，造成了一个动乱的境域，人们走到车站附近小立片刻，只看见一切都在活动着，前进着。

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