李良森：
老济南的天桥

雄伟壮观、气势磅礴的天桥，是泉城济南的一大景观，它像一条长虹，腾空跨越胶济、津浦两条铁路之上，以天桥命名的天桥区在市区西北方向，是济南城区的组成部分。随着时间的延续，有的街道、商店、工厂也都以“天桥”命名，天桥逐渐形成天桥区代表性的象征。

据史料记载，天桥始建于1911年，它是伴随着胶济、津浦两铁路修筑之后而建造的。胶济铁路始建于1904年，东起山东半岛南岸的胶州湾，湾口即全国著名海滨城市青岛。这条铁路全长393公里，是德国修建的。津浦铁路北起天津，南至江苏省长江北岸的浦口，全长1014公里，1908年破土动工，1911年建成。两条铁路建成后，将济南商埠一带与市区北郊隔离开来，为了疏通南北交通，而架设了这座天桥。原桥为三孔石拱桥（不相连接），桥身主要部分用石块砌垒，中间用土囤起，除了南北通向的主桥外，又从桥顶中间向西延伸，通向官扎营前街，桥是“丁”字形，全长450米，桥面宽4。5米。跨线桥净高5。2米。因该桥架设高出地面十数米，车辆行人皆可在桥下通过，仰视桥顶，给人以高入天际之感，而故名“天桥”。

新中国成立前，因桥的底端用石块砌垒，上端中间用土堆起，有很大的坡度，旧社会在济南混穷拉洋车、拉地排车以及逃荒要饭的乞丐等，无处栖身，就在两边土坡上扎窝棚居住。桥顶“丁”字形向西去的两边，每天早晨有“旧货市”（也称破烂市）。穷苦人做不起新衣服，买不起新鞋子，就到旧货市上买件旧衣服、旧鞋子穿。直到新中国成立初期还存有旧货市，以后迁往天桥南端东侧天茂路去。后来随着人民生活水平的不断提高，旧货逐渐无人光顾，旧货市也就逐渐消逝。

《天桥今昔》 IFJqO2w32YqmqBB/ZTwokYww/jj4eiJnGGtt4a8U1JBGJDa+/l7zr3tOsZfvwIbY