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馆驿街在西关交通要冲的迎仙桥（今名英贤桥）以西，西通天桥。这条街是济南西部交通要地，西通长清、齐河等县的古官道。凡自北京和西南各省到济南的车马行人，多由馆驿街入城。《续修历城县志》称之北走燕冀，东通齐鲁，为济南咽喉重地。
周初，封邦建国之后，周王朝出于向诸侯国传达公文政令的需要，始建“置邮”制度。用马传递叫“置”，人力步行传递叫“邮”。《孟子·公孙丑》载：“德之流行，速于置邮而传命。”后来汉朝称之为驿亭，唐朝叫驿站。唐朝驿站有定制：每三十里设一驿站，主管官吏叫驿丞，下设驿夫、驿马等；驿夫骑马传递公文，节节传送。驿站各有专名，如长安城东的“灞桥驿”，河南滑县的“白马驿”，济南西南30里的“丰齐驿”等，都是有名的大驿。
据说，当时遇有紧急公文，需飞马驰送。为保持奔马速度，驿站间就像今天的接力赛跑一样飞马迭奔。上站驿吏驰到，下站接过公文即绝尘奔去。那时所谓“急脚文书”，就是指一天要赶走三五百里甚至更多路程。
及至唐代随着社会经济文化的发展，驿站又作为供应过路官员的食宿场所，商贾旅人也可在驿站食宿。这样驿站事务繁多，所以到中唐时即改称“馆驿”，《资治通鉴·唐记》载：“玄宗开元二十五年，以监察御史检校两京馆驿。”（两京是西京长安、东京洛阳）又：“代宗大历十五年，两京以御史一人知馆驿，号称馆驿使。”唐元稹《论传牒事》载“况丧柩私行，不合擅入馆驿停止。”《辞源》称馆驿为供邮传行旅食宿的旅舍驿站，据此，证明馆驿已经不是单纯传递公文的机构了。
到了明朝，开始建制山东省，以济南为省会，即在交通要道迎仙桥外，设立馆驿站。于是馆驿街也就由此得名了。
清末铁路畅通，航运兴盛，昔日的驿夫、驿马，失其作用。光绪四年（1878）北京设立邮务司。光绪三十三年（1907）北京改设邮传部。光绪三十二年，济南建立山东邮政管理局（即今经二路纬三路邮政局），原馆驿站废除，其故址被津浦铁路护路统领申士魁所占据。新中国成立后成为省百货公司仓库。
《街名地名趣谈五则》