倪锡英：
泺口镇和大铁桥

泺口镇，可以说是黄河与济南商业交通上的咽喉，也可说是济南北部的门户。因为在地势上，它是距离得济南很近，而又适当在黄河与津浦铁路的交会点上。它是在济南城西北15里地，适当黄河南岸，和黄河的入海口相距460里。这个市镇的外表，竟和一座小城市一般。东南西三面围着城壁，北面靠着黄河堤，市区的面积，南北长一里，东西广三里，是一个长方形的市镇。全镇的住户约有2000多户，人口约15000余人。这些人们，差不多一半是从事于商业，一半是致力于运输事业。因为这里的地位很好，而交通又便利的缘故。

在泺口镇外，每天差不多有一二百号帆船停泊着，这些帆船，有来自河南的，那些船里运载着黄河流域上游各省的货物，像桐油、纸、茶、水烟与漆等，都由泺口卸货，然后由泺口再运赴济南或由小清河运到利津去。还有来自黄河下流的，多数是盐船，因为山东沿海各县是产盐的区域，这些盐都得由水道运到了泺口，再转发到别省去。

泺口镇上有一个最伟大的建筑工程，便是黄河铁桥，这是津浦路越过黄河的一座大铁桥，在泺口镇市街的东端。这一座大桥，完全用巨大的钢骨架成，全长4180英尺（合1300米），桥面的中央是铁轨，两旁是人行道，在人行道两旁有铁栏杆围着。全桥的工程是在前清宣统元年（1909）开始建造的，到民国元年（1912）方才完成，共经过了四年的时光，承建这座大铁桥的是德国人，全部经费共花了1300万马克。

在黄河上，一共有三座铁桥，一座是在甘肃兰州，一座是在河南郑州北面，当平汉路渡过黄河的地方。一座便是济南北面的大铁桥，这三座桥比较起来，要算济南的一座铁桥最伟大了。因为黄河的水流很急，而河面又阔，所以在建造的时候，格外困难。

我们试向黄河铁桥上小立片刻，对着黄河作一度展望，那么这情景实在是很伟大的。你可以看见一座纯钢铁的大桥横跨在黄河面上，那巨大的铁梁的影子，静静地映卧在水波上，而黄河的水，却是一片苍茫地，向着东面奔流，对着这历时四载，耗资千万的大桥，好像不值一顾的急流过去。刚好是形成了一个自然力与人为力的对比。如果望得远一点，那么可以看见那黄河两岸的河堤，仿佛城垣一般的，谨防着黄河的水流，又好像一个樊笼里囚着一条猛兽一般。在那河岸的上面，沿岸长着深绿的林荫，有些河兵们在走动着，他们是在防着，在修筑着，而河水有时激动起来，不断地向堤岸边打过去，这又是一幅人类与天然斗争的图画。

《济南》 zLMU7hkppX70xOCP1Zz7v/SiEU8KIsat3oD/eKVDm5YAdWbO54O9ydu4Ed85LacJ