韩锋等：
拆城筑路的风波

1918年10月，广州成立市政公所，设在育贤坊禺山关帝庙内（后迁到大佛寺）。当时市政公所的重要任务是负责拆卸城墙，将墙基改建为马路。当时的督军是莫荣新，省长是朱庆澜，由莫、朱任命财政厅长杨永泰充总办，警察厅长魏邦平充帮办。（后期加派孙科为会办）在他们看来，拆城筑路第一需要钱，就任命财政厅长兼总办；第二生怕群众反抗，就需要武力，便同时任命警察厅长兼帮办。总办和帮办都不是常驻所办公的，故在他们之下设一坐办，主理全盘事务，担任这职务的是杨永泰的老师曹粲三。还有总稽核、总务科、工程科、经界科、总测绘等职务，尽是杨或魏的人，形成杨、魏两派的分立。每做一件事情，彼此钩心斗角，争权争利，谁也管不得谁。

拆城筑路最早的倡议人是温宗尧。1902年岑春煊督粤，温是岑的“洋务文案”（也称洋务总办），献议将城西长寿寺封闭拆平，改建自来水塔和一家乐善戏院，还开辟一条不长的马路，路旁建商店。此路在住宅稠密之中，四面仍是浅街窄巷，不能行走车辆的。此外，温还献策把城南沿珠江一带修筑沿江马路。这样，当时广州市唯一能行走车辆的就是由城东到城西直达沙面的这条沿江马路（即长堤路）。

朱庆澜提倡拆城筑路，有人反对，有人赞成。大体来说，城内的人是赞成的，城墙拆了，城内外畅通，交通方便得多。还有城外西关和长堤一带地价比城内高数倍至十数倍，一旦城墙拆下改建为马路，城已不存，原日的城内地皮也将随着商业地区的扩大而涨价。西关方面的财主们却十分不愿意，首先是怕开筑马路，西关的古老街道也将要拆宽改为马路；其次是怕城内的官风洋气冲刷西关的封建社会的堤防。后来，果然借故大闹大嚷一场。

《旧广州拆城筑路风波》 7yveDfiCcrgWlTYbIIh1amN682byX1yr+rdR/HYThEE7N6VeD+nYxxHSgGZJERZQ