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道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态景观，要求花纹简洁明快，层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致，让人有“人在车中坐，车在画中行”的感觉。如在道路的分岔口设计有特色的景观，也可以用植物造景，比如整形的植物绿篱造型。而目前城市绿化建设除少部分道路能够达到这种要求之外，还有很大一部分的绿化都比较单调且过于封闭，缺乏创新及活力。
道路绿化则以简洁、明了为主题，多以规则的形式来表达道路的主题作用，要求在统一中求变化，力求用最简单、明快的表现手法来完成道路绿化的设计，使人一目了然。一般采用规则的形式来保持路段内的连续性和景观的完整性。在一些路侧比较开阔的地带，在不改变原有设施的基础上，采用自然式的手法来完成的，使之形成了一种纯天然的自然景观，为道路绿化增添了不少的天然色彩。在道路的分岔口或转弯的位置，设置有代表性的标志或景观构筑物，既起到点景的作用，又能给行驶者一定的提示。
道路绿化实践证明，对于不同功能要求的城市道路，应采用不同的设计手法，才能取得理想的设计效果。目前，在城市道路绿化设计中常采用的手法有：自然式的手法、规则式的手法、多层次综合手法、因地制宜的手法等。
城市道路绿化的类型比较丰富，尤其是在路侧较宽的绿化带，常应用自然群落式的设计手法，来营造良好的道路绿化景观和遮阳效果。也就是在靠近人行道边缘等距种植行列树，从人行道至道路边界采用“草皮—花灌木—小乔木—背景树”自然过渡，这种形式具有植物层次丰富、种植密度大、郁闭度高、隔离效果显著等特点。
在道路绿地较为宽阔的区域，植物配置不再是墨守成规，更多是在规范的框架中寻求新的搭配，逐渐向自然群落式布置过渡，不仅对道路进行绿化和美化，而且深层次地寻求更合理、富于生态效益和社会经济效益的绿化配置手法。
城市道路绿化设计的发展趋势是：绿地应以现代园林自然式造林手法为主，充分发挥道路绿化植物的遮阳、防尘、防风、隔声、降温、改善小气候的作用，利用植物材料改善环境的综合功能，力求通过植物的个性形体、色彩变换、季相转换来营造层次丰富，接近自然的植物景观。
任何道路绿化的设计方法无非是路面、林木和辅助设施要素之间的组合形式。规则式的手法即轴线法，这是规则式道路绿化的实质。由于强烈、明显的轴线结构，规则式道路绿化将产生庄重、开阔、明确的景观感觉。一般规则式手法的创作特点是由相互垂直的直线组成，形成控制道路布局构图的十字架，然后，由主轴线再派生出若干次要的轴线，或相互垂直，或成放射状分布，根据轴线的设置具体布置树木的种植。
在城市的主干道或迎宾大道，为了突出整洁、大气、庄重的视觉效果，中央分车绿带、花坛景观等常采用规则式的手法，或在较宽的中央分车绿带交替种植乔木和灌木球，下层为地被植物或重复整齐式的模纹花坛，使人感到节奏感强、色彩明朗、视线通透、层次分明。人行道绿带以等距、单穴、单株、两列等方式定植，树种多选用冠大荫浓的乡土树木，以及经长期驯化的并具有较高观赏价值的外来乔木树种，其下种植灌木、绿篱及地被植物。
国内外城市道路绿化实践证明，“多样性导致稳定性”，这是一个最基本的生态学原理。单一植物种群的结构极为脆弱，景观也显单调。在城市绿地中要优化种植结构，实行多种类、多层次、多结构的种植形式，有条件的地区还应采用复层结构，所谓多层次综合手法，就是在绿地内将乔、灌、草、藤和地被等多种植物搭配种植，构成立体化的绿化景观。目前，许多国家都将营造多城市道路景观作为城市道路绿化的重要手段。
在城市主干道路上大部分快慢分车绿带跨度较为宽阔，绿化设计已经从抽象的植物色块逐步走向植物生态群落营造。为充分发挥道路绿化的生态效益，利用有限的空间进行绿化，市内主干道两侧的绿化带多采用速生树种与慢生树种相结合，利用“背景树—主景树—灌木群—草地”多层次手法进行绿化，以保证良好的视线效果及足够的绿量。
在较宽的人行道绿带，尽量做到层次丰富，上层高大乔木有效地为行人遮阳，中层的小乔木和常绿的修整绿篱更有效地吸附、阻滞汽车尾气和道路的尘埃，并减少行人随意穿越马路的现象，从而较好地达到功能与景观两者兼顾的效果。分车绿带形式比较灵活，不再是单调的整形设计，而是尽量以有限的立地条件创造多样的绿化景观，布局手法从抽象走向生态。在我国，分车绿带以规则式和自然群落式两种设计手法为主，做到按不同功能的分车绿带、自身宽度、周边环境状况进行植物配置。
因地制宜作为一种景观设计的手法，自古就备受国内外园林景观设计师和理论家们的推崇，相关的著作和设计作品也被广泛传播。通过研究发现，因地制宜这种设计手法可以通过场地所在区域的气候、地形、植物、水文和构筑物对绿化景观影响的研究，以因地制宜的设计思想指导出来的景观工程，能更好地迎合当地现状，营造人与自然和谐共生的局面，保证经济效益，保留历史与记忆，同时还可以补救已经被破坏了的生态环境及人文气氛。
城市道路绿化的植物配置，要突显地方特色，就应因地制宜根据当地气候、土壤、地形和植物的特点，采用经济效益高、绿化效果好的乡土树种来营造，要重视乡土树种的推广和应用。另外再用香花植物、色叶植物、观花植物的层次搭配，使道路形成连续的景观效果。只有这样才能对改善道路生态环境条件起到很好的作用，并在植物的景观表现期（如盛花期、结果期、叶色变化期等）期间给行人带来美的享受。