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随着社会的进步、经济的发展，人们的观念和生活需求也发生了显著的变化，在日益注重绿色空间和环境质量的今天，道路绿化有着举足轻重的作用，特别是近年来，全国各城市都将道路绿地景观作为提高城市形象，展现城市风貌的主要手段。道路绿化在城市园林规划中具有特殊的意义，道路绿化是城市的窗口，对城镇的卫生防护及美化环境方面，都能够起到良好的效果。同时，还反映了城市的发达程度和发展水平。
在当今社会越来越多的人开始意识到生态的重要性，倡导生态型绿化，使我们的绿化设计成为“可持续景观设计”是每一个绿化工作者应该学习及努力的目标。是道路绿化景观的发展方向。如何将道路绿化景观，巧妙地把自然景观、绿化景观和人文景观相结合，通过巧妙地构思，树立城市景观形象，体现地方特色，具有独特的绿化景观效果，并体现节约型园林的思想。那即是自然生态型道路绿化。
广义上说，自然生态型绿化是设计中遵循景观生态学的原理，通过合理的植物配置，科学的地形设计，适当的水体营造，人工模拟自然植物群落，从而营造出自然的绿化配置模式。狭义而言，自然生态型绿化是以植物造景为主，木本植物为骨干，由乔木、灌木、草本、地被等植物、动物、微生物以及所在地区的气候、土壤条件综合而成的结构合理、功能协调、自然控制的绿化配置模式。
自然生态型绿化即是自然控制的一种绿化模式，也在一定程度上体现了节约型园林的理念。所谓的节约型城市园林绿地就是“以最少的用地、最少的用水、最少的财政拨款、选择对周围生态环境最少干扰的绿化模式”。广义地讲，节约型城市园林绿地就是生态化的城市绿地，也是可持续的绿地。因此，自然生态型绿化设计可称为可持续景观设计或生态设计。其特点主要体现在以下6个方面。
（1）结构的合理性 结构的合理性包括绿地空间结构的合理性以及生态系统结构的合理性。比如水体与绿地的比例、节点的控制、乡土树种的比例、常绿与落叶的比例等。
（2）功能的全面性 自然生态型绿化设计作为一种可持续的景观设计或生态设计，其最终目的以营造一个人、建筑、社区、城市以及人类生活和谐共处的环境，因此设计时应该考虑满足游憩、休闲、生态、不同人群的需要、动物和植物的需要等多样化的功能。
（3）关系的协调性 自然型生态绿化设计不仅仅考虑景观的功能与形式，更应该协调所有设计要素的关系。包括植物种类间、植物与水体、地形以及周边环境的关系，营造一种和谐的城市景观。
（4）植物配置的生态性 自然生态型绿化设计首先必须从植物选材与配置上入手。设计师应充分了解植物的生物学特性，根据立地条件合理选择植物品种。植物配置以及群落的营造应遵循互惠共生的原则从植物的形态、色彩、质地以及疏密程度充分考虑，形成异质性强，多层次、立体化的多样性植物景观。
（5）景观的多样性 设计中追求绿化景观完全融合到自然环境中，其层次变化，并非是乔木、灌木的简单组合，也并非是各种植物由小到大、由近及远地简单排列在公路的两旁、而是更注重自然界大范围内的绿化空间，以体现自然界植物生长特性。
（6）管护的自然性 养护管理是确保设计效果以及体现生态效应最关键的一环。自然生态型绿化设计不仅仅考虑平面布局与三维的景观效果，还应该考虑如何减少养护成本，包括修剪、灌溉及病虫害的防治等多方面的控制。
美国在19世纪建设公园系统、形成大批城市公园和保护区的基础上，到20世纪掀起了绿道规划，现在已经代替公园路成为美国公园系统的主要组成部分。1959年，怀特在他的论文《SecureOpenSpaccforUrbanAmerica》中最先提出“绿道”一词，在其著作《The LastLandscape》中，以伦敦绿带和美国公园路为例，分析了带状绿地对于风景保护和户外休闲的特殊意义，并提出建设绿道对于保护开敞空间的必要性。
查理斯·莱托（CharlesLittle）对绿道的定义首次进行总结，他认为绿道不仅包括公园路和绿带等带状绿地，还包括沿着诸如河流、分水岭等自然走廊的带状开敞空间，或者提供人们休闲活动线路的风光明媚的土地，以及连接公园、自然保护区、历史文化遗迹、城市的开敞空间。美国的绿道和游步道始于将全国废弃铁路转化而成，后来发展到对沿河流、小溪、湿地、自然和文化资源统一规划，绿道和游步道作为徒步旅行和其他相关娱乐活动的场地，今后发展趋势是将绿色通道在全国范围内连同形成综合性的绿道网络。
经典著作《美国的绿道》中对绿道有明确的定义：绿道是连接公园、自然保护区、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区之间的开敞空间纽带。它可能沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。
绿道主要功能有四个。一是保护生态。绿道维护了自然界的生态过程，保护内部环境不受干扰，减轻景观的破碎化，并为动物运动提供了通道和在不同栖息地迁徙，保护生态平衡。二是提供休闲游憩空间。绿道为人们提供休闲游憩的空间，使人得以亲近自然、放松心灵，人们可以在绿道上骑车、跑步、步行，以调节身心、保持健康。三是保护历史文化资源。通过连接城市社区与历史建筑、古村落和文化遗迹的通道，起到保护和利用文化遗产的重要作用。四是提升产业层次。绿道网建设有利于促进旅游与休闲产业发展，带动投资和消费，转变经济发展方式，优化产业结构，促进区域经济发展。
学习国外绿道建设的经验，我们得到如下。几点启示。一是绿道规划要先行。必须从本地区实际出发，以前瞻思维和战略眼光来制定总体绿道规划以及各地域层次的绿道规划。二是功能定位要科学。绿道是个多功能的系统，尤以生态功能为重，而每一条绿道的功能和作用必须各有侧重、各有千秋。应当在科学的分析评价基础上，以差异化、人性化、个性化为原则，对绿道的功能进行科学准确的定位，注重错位发展、彰显特色和优势互补。三是各级层次要连通。绿道网络是个连通着的多层次的系统。要对宏观的区域层次、可实施的地方层次和宜人的场所层次进行有序地衔接和连通。四是研究宣传要深化。绿道建设是改善生态环境、提升产业层次和建设宜居城市的希望之路。为了避免盲目规划、少走弯路，就很有必要对绿道建设理论进行广泛深入的研究，并加大宣传力度，为推进绿道建设营造良好的环境。
“生态城市”被公认为是21世纪城市建设的基本模式，建设生态结构合理、生态服务功能高效的城市生态系统，推动生态化城市建设，成为世界城市发展的新潮流。2004年6月，国家建设部决定在创建园林城市基础上，进一步开展创建生态园林城市活动，并制定了严格的评比标准和程序。我国政府自推行绿色GDP政策以来，致力于改善和保护环境，全面加快城市生态环境建设的一项重要举措，也由此拉开了我国加速建设生态化城市的序幕。通过创建国家生态园林城市来统筹人与自然的和谐发展，营造良好的人居环境，进而增强城市环境竞争力，推动经济社会发展。
《国家生态园林城市标准（暂行）》中指出：生态园林城市是一种以人为本、以自然环境为依托、以资源流动为命脉的经济高效、生态良性循环、社会和谐的人类居住形式。生态园林城市崇尚生态伦理道德，倡导绿色文明，保护和营造地带性植物群落，实施清洁生产，防治环境污染，提高资源利用效率和再生能力，保持地域文化特色，在人与自然和谐的基础上，实现城市的可持续发展。
我国建设生态园林城市的定性标准如下。
①组织管理。各级人民政府重视城市园林绿化工作，制定并实施了生态园林城市创建工作方案，并列入政府的重要议事日程。
②应用生态学与系统学原理编制科学的城市绿地系统规划并纳入城市总体规划，严格执行。形成功能协调、符合生态平衡要求、与区域生态系统相协调的城乡一体化的城镇发展体系。
③城市与区域协调发展，有良好的市域生态环境，形成了完整的城市绿地系统。自然地貌、植被、水系、湿地等生态敏感区域得到了有效保护，绿地分布合理，生物多样性趋于丰富。
④保持城市地域风貌，保护自然资源，传承历史文化，形成独特的城市自然、人文景观。
⑤城市各项基础设施完善、集约，运行高效、稳定。生产、生活污染物得到有效处理，城市环境清洁、安全。城市建筑（新建）广泛采用节能、节水技术，普遍应用低能耗环保、节能材料。
⑥大气、水系环境良好，并具有良好的气流循环，城市热岛效应较低。
⑦城市公共卫生设施完善，污染控制水平较高，建立相应的危机处理机制。城市具有完备的公园、文化、体育等各种娱乐和休闲场所。住宅小区、社区的功能俱全，居民对本市的生活环境有较高的满意度。
⑧实施节约型园林绿化建设，通过规划设计、建设和养护管理等各个环节，最大限度地节约资源，提高资源的利用效益。
⑨涉及公共利益政策制定与实施的机制健全，社会参与度较高。
⑩模范执行国家和地方有关法律、规章，严格保护生态园林绿化建设成果，持续改善城市生态环境，不断提高人居环境质量。
21世纪是人类社会快速发展的时代，人们对物质文化生活的需求和对绿化美化的环境要求，早已不再是简单设几块绿地、栽几排树、植几片草皮的问题，而必须是“适当”和“可持续”的，达到“人与自然和谐”、“时间延续性的和谐”、“有效应急避难”的目的。改善人们的居住环境是世界各国共同关注的问题，而创造安全、优美的绿化环境是改善人居环境的关键，是确保人与自然和谐共存、持续发展的保证。
新世纪、新时代、新意识、新方法、新手段，为创建生态型、防灾型、植物群落型、植物景观型的道路绿化提出了广阔的前景，这也将是今后城市道路绿化的发展趋势。