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临时性路基的排水，通常是指路基土石方施工前和施工期间，为防止降雨、地下水冒出而污染周边农田，影响路基的稳定性和贻误工期而设置的各类临时性排水沟渠。施工时应充分注意临时排水沟渠与永久性排水沟渠相结合，前期的工程为后期服务。
公路路线在穿越农田、软土、沼地、河塘湖泊、城郊结合地带时，原地面一般处于常年潮湿或季节性潮湿状态。遇到这类地形和地质情况，无论是填方还是挖方，在填挖施工前都必须首先做好临时排水，这样才能确保工程顺利进行和路基的施工质量。填（挖）前的临水排水具体设施如下。
路基边桩放线完毕后，在填方坡脚以外1～2m处用挖掘机开挖临时排水土沟。沟的断面尺寸依据汇水面积、流量大小而定，在一般情况下，底宽、沟深在0.8～1.2m，沟底高程和进水口、出水口相适应。
临时排水沟可根据情况改造后作为永久性排水沟，所以临时排水沟的平面位置、排水纵坡、沟底高程、进出水口位置等，均应参照“第二节 地面排水的施工”所述进行。如果工期允许，最好在雨季前一步到位，直接按永久性排水沟进行施工。
农田、沼地、软土地段排干地表水后，在正式填土前应纵横交错按“一”字形布置排水沟，沟深、沟宽一般为0.6～1.0m，将汇集的水直接排至预先开挖好的排水沟内。
这些地段往往伴随着大量的地下水。在地表明水排干后，对集中的泉水露头处设置暗沟；对分布面积比较广的地下水，则布设纵横交错的填石渗沟。暗沟和填石渗沟，应参照“第三节 地下排水的施工”所述进行，一般可按永久性建筑设置。暗沟和渗沟所汇集的水引入排水沟内。路堤填筑范围内外的排水沟渠完成后，即可进行清淤回填等软土地基处理和路堤填筑等工作。
在遍布山塘、鱼塘甚至水库地区修建公路时，其传统做法是抛石挤淤，并且直接填出水面；也可采用端部卸土法，直接从一端推土填筑，逐步向前赶着水面而填实。但是，工程实践证明，以上两种方法清淤均不够彻底，仍然潜伏着边坡失稳、工后沉降量过大的危险。比较有效而安全的施工方法是选择旱季施工，采用彻底抽干积水后，进行清淤回填，同时砌石护坡或设置挡墙。
当水域面积较大，采用抽水排干有困难时，可采用逐段填土围堰，局部抽水、清淤、回填。水库、山塘、鱼塘的水流多数处于静态，且水深在2m左右，如果有大量弃土时，可采用反挖法施工。即直接全宽填土至露出水面约0.50m后，从路线中心开如再横向拓宽，用挖掘机挖除填土和淤泥，回填片石或非透水性黏土，逐段掘进。
在路堑正式开挖前，应先在预估路基上方有可能遭受山坡水袭击的坡顶5m或10m（黄土地区）之外开挖截水土沟。截水沟的出水口应直接或通过急流槽、跌水与排水沟相连。截水沟必须在雨季到来之前完成。对于多雨地区的临时截水沟，其表面应用M7.5的水泥砂浆抹面，厚度一般为3～5cm，以防止产生冲刷。黄土地区除做好防冲刷外，还应注意做好防渗处理。
临时截水沟应与永久性截水沟相结合。因此，临时截水土沟的平面位置、出水口、沟底高程等的确定，可参照“第二节 地面排水的施工”所述进行。如果工期允许，直接按永久性截水沟进行施工。
通过水田的路堑，可在坡顶上修筑拦水的田埂，田埂必须按要求进行夯实，以防止田间积水渗入路堑。
在现代公路工程的土石方施工中，通常是涵洞与路堤填筑同步进行，或者是先进行填筑后挖施工涵洞。在涵洞未做好之前，必须维持横穿公路的原来天然水道，不得随意将其堵塞。因此，应在涵洞位置附近设置临时排水管道。在路基竣工后，临时管道可能继续使用，但多数是封闭进出水口，留在路基中按废弃处理。所以临时排水沟结构强度应符合永久使用的要求，通常横向临时排水采用孔径30～50cm的水泥混凝土预制管。
路基土石方工程施工期间的临时排水设施是否完备，不仅直接影响边坡的稳定性、土基强度的均匀性、周围环境的协调性，而且也影响路基工程的施工质量和施工进度。因此，除搞好施工前的排水外，还应重视在施工期间的临时性排水。在施工期间的临时性排水，可以采取以下措施。
填方路段各施工层中是否产生积水，在很大程度上取决于平整度。因此，必须按照设计要求和施工技术规范规定严格控制平整度，这样才有利于排水。路基在雨季施工中，为防止施工层表面留有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时的气候状况，做成2%～4%的排水横坡。设超高的填方段，可考虑在上路堤最后1m填土才逐层过渡超高，即使填土已到达路床，土路肩也不应设超高。这样做的目的是分散排水，减少冲刷。
挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡，应根据路堑的横断面形状、路线纵坡的大小、路堑施工断面长度和施工方法等因素而确定。路基各层均应保持平整，推土、挖土路段均不能有明显的积水窝坑，以保证在施工过程中能及时排除雨水。
高速公路、一级公路及高填土的一般公路，其各施工层的宽度均比较大，所汇集的水如果不加以约束，将会直接冲刷边坡，形成水流的缺口，污染附近的农田。因此，在雨季施工期间，必须在边缘设土质拦水带，将水汇集到距路基一定距离处，然后集中排泄到临时急流槽，最终引入排水沟或附近天然河流中。
临时急流槽与永久性急流槽不同，其具体做法是：采用双层塑料薄膜、防渗土工布或编织袋做底层，铺筑在预先挖好的密实沟槽上，用竹签打土基中固定，再用水泥砂浆进行抹面，抹面厚度一般为2～3cm。
为确保路堑在雨季施工中每层不出现积水现，在每一层挖土之前，应沿边坡坡面、中线用挖掘机挖出一道具有排泄能力的纵向集水明沟。其目的是及时排泄开挖范围内，在雨后汇集的水流。
开挖要按横断面形状、路线纵坡进行掘进，尤其当边坡出现地下水渗出现象时，应自上而下逐层挖土，每一层均应留足够的排水坡度，不得出现藏水的窝坑。
在路基的施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗流时，应根据渗流水的位置、流量大小等方面，设置纵向排水沟、泉水集水井、边坡渗沟等设施，以降低地下水位或将地下水排出路基。
在开挖过程中，边坡坡面中可能存在潜水层，出现渗水不断的情况，在这种情况下应结合坡面处治，采用枝状或条状明沟汇水，将明沟所汇集的水引入临时集水明沟。挖至路床标高后，边坡渗水按永久性排水设施进行施工。
在开挖过程中，当尚未到路床标高时就遇到地下泉水，当流量不大时可设置集水井，定时加以排除；如果流量较大时，可分层提前用挖掘机横向挖沟，将水引至临时纵向集水明沟。挖至路床标高后，设置永久性暗沟。
以上所述是目前路基土石方填挖前和施工期间采取的临时排水措施，但在实际工程中地形、地质、地下水、降水等千变万化，应当灵活运用，特别要注意临时性排水与永久性排水相结合，前期为后期服务。