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人和万事兴。人和是成事的关键。我们开车上路，是为了办事，不是为了找事。以人为本，才能和和气气，毕竟车是可以修复的，而人是无法“修复”的。礼貌谦让，这是常识，也是马路文明的体现。
21. 人流车流高峰期安全行车的10大经验
城市上下班时间，形成了一天中的三个人流、车流高峰期：第一高峰期是7:30～9:00；第二高峰期是12:00～14:00；第三高峰期是18:00～20:00。这三个高峰期也是城市道路交通事故多发的时段，驾车出行一定要注意安全。
（1）条件允许，避开峰期 如果自己不是必须按时上下班的人员，最好将出行的时间提前或者延后，以便错开蜂期。
（2）预留时间，早出晚归 有的上下班人员好像时间观念特别强，争分夺秒，不到规定时间绝不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、制动，所以也就不停地生气。为了轻轻松松出门，平平安安回家，最好还是把上班前和下班后的时间安排得紧凑一些，将路途开车时间给得宽松一些，用路途多耗的时间来换取一路平安。
（3）不急不躁，放平心态 上下班人员为了赶着上班或回家，一般都行色匆匆、争分夺秒地赶路。这时，你反而应该放平心态，不急不躁，牢记安全比什么都重要。
（4）安全起见，礼让三先 有的上下班人员，路途稍有拥堵就急着与人抢道，穿插、强超时有发生。如果遇见这类车辆时，不要与他们针锋相对，应以高姿态主动做出避让，这样可以保证安全。
（5）路遇堵车，预防追尾 有的上下班人员明知前方堵车，也不提前减速，到跟前了才紧急制动，这样常常让后车猝不及防，没有任何反应时间，追尾的情况就很容易出现。如果一旦明确前方堵车，就应适时减速；如果堵车情况突如其来，一定要果断地做到“三看二动作”：一看，前车与自车之间是否在可控制的安全距离，如果有就利用它；二看，马路右边路肩上有无位置，如果有可供避让用；三看，路中间的绿化隔离带有没有空间，这样做虽然无法避免自己的汽车受损或自己受点伤，但却可以减轻对前车的伤害；动作一，立即并大力踩制动踏板；动作二，充分利用制动灯的灯光提醒后车减速以防追尾。
（6）遇到堵车，心平气和 有的上下班人员在堵车时，常常气急败坏地咒骂和抱怨，这没有什么用，不如心平气和，可以找点别的事情来打发这段时间，听听音乐，看看报纸，不慌不忙地跟堵车打“持久战”。
（7）车内空气，保持清新 堵车时，有的人想打开车窗吹吹风，但没多久就感到头晕，这是因为堵车时由于车辆较多，汽车尾气会大量弥漫在空气中并通过车窗进入车内，如果人吸入大量的尾气就会出现头晕、胸闷等现象。因此，长时间堵车时，应将侧窗关闭，有天窗的可以打开天窗，防止尾气进入车内。同时，在堵车过程中应合理使用内外循环，以保持车内空气清新。
（8）不闯黄灯，不去抢道 看到黄灯，驾驶人十有八九第一反应是踩加速踏板，而非踩制动踏板。一些心急的驾驶人，经常“抢黄灯”没抢到，把车停在人行道正中间，行人只能绕着走，通行效率大大降低。交通法规就是生命之友，在路口抢灯争道的后果是非常危险的。
（9）高峰堵车，别忘节油 别以为堵车只会费油，其实掌握以下技巧照样可以节油：①起步缓慢些，不要急速，急速起步不但伤车而且费油；②别空踩加速踏板，这也很费油；③别跟车太近，保持足够的距离，这样可以少用制动，既安全又省油；④判断堵车时间较长时停熄发动机，避免让车长时间怠速，发动机空转时车辆也是要消耗燃油的；⑤缓行宜开窗，开着两侧的车窗可以降低空气阻力，而在高速行驶时再开空调。
（10）瞻前顾后，眼观六路 瞻前，就是要眼观六路，时刻注意前车动态，既不能跟得太远，以防其他车辆插进车队，也不能跟得太近，一旦停车发生溜坡或前车行进中紧急制动，都易导致擦碰。合适的跟车距离为1米左右，如果坡道堵车可先与前车保持2米左右距离。开车时，除了注意路面情况以外，还要紧盯住前车的制动灯，一旦制动灯亮起，那么后车驾驶人至少应该马上收加速踏板甚至“点制动”。顾后，就是要照顾后车，在制动前尽可能看一眼后视镜，提前“点制动”，给后车留一点儿反应的时间。不到万不得已，不要紧急制动。
22. 行人密集区安全行车的10大经验
开车通过城市广场、繁华街道、商业集中区、农村集市贸易区、文艺演出场地等行人稠密的地点或路段时，因行人中男女老幼混杂、噪声较大，行人注意力分散，加上前呼后应、你追我赶，没有规律可循，驾驶人要倍加小心。
（1）行人密集，常见情况 常见情况有行人对过往车辆熟视无睹，你按你的喇叭，我走我的路，汽车顶住身体了还没发觉；有时行人也知道汽车临近，但由于空间确实太小，没地方可躲；还有的行人为躲避汽车，见空就跑就钻，在公路中间来回穿梭；还有不少妇女、老人，对自己的行走去向疑虑重重，行至路中突然停步或返身折回，这些情况都会给驾驶人判断造成一定难度。
（2）行人密集，注意重点 ①提防小孩、年轻人突然横穿公路；②提防妇女、老人在路中突然停步，滞留道路中间，或返身折回。在行人密集区，对人的尊重体现在每时每刻。指望行人让车是不现实的，有时候他们也是心有余而力不足，也不要对行人有侮辱或教训的言语，这需要驾驶人平和宽容的心态。
（3）看人行车，沉着冷静 在行人密集区，要提前将速度降至步行速度。路遇正常行走、及时避让的人，最好不要再狂按喇叭，可正常通过。当行人惊慌失措地急忙闪避或左右徘徊不知道何去何从时，就不能冒险加速通过，也不可临近按喇叭，应细心观察，沉着冷静地掌好方向盘，做好随时停车的准备。当确认安全后，方可小心通过行人。
（4）行人不让，耐心等待 当行人看到汽车或听到喇叭声没有迅速避让，或虽有避让却根本不考虑效果的时候，应减速并按喇叭，耐心地设法避让通过，必要时可停车，等待时机通过，切不可加速强行绕过。有的行人认为不让路，汽车也不可能撞到自己；有的行人认为驾驶人不敢开车轧他，不迅速避让甚至不予理会；有的行人虽然避让一下，却并不考虑避让的效果，使汽车仍然无法通过。遇到这些行人时，如果是在非禁鸣地区，应减速并按喇叭，耐心地设法避让通过。
（5）行人不同，行车不同 不同性别和年龄的行人在路上会有不同的动态：儿童在路上具有行走路线多变和走停不确定的特点，所以路遇儿童时一定要减速，不要和他们抢道；年轻人敢于冒险，敢在车辆临近时横穿道路或不走人行道而走车行道，甚至爬越道路隔离护栏，驾驶人应尽量为“勇敢”和“不怕死”的他们留出空间及余地；老年人过马路时常常不能正确判断车速或只顾低头走路，驾驶人应尽量远离他们，也不要按喇叭，以免惊吓到他们；女性一般行走缓慢，喜欢走走停停，并且多人横穿马路时喜欢你拉我拽，驾驶人通过时就应“以不动来治动”，以防她们突然改变行走方向。
（6）路有遗物，随时停车 有的行人不慎将东西掉在道路上，为尽快捡回失物，常常不顾汽车临近和自身安全而冒险上前捡拾。对于这些行人，驾驶人必须既要看人又要看物，要将物和人有机地联系起来。一旦发现车行道上有物遗落，就要做好有人前来捡拾的准备，主动降低车速，避让物品，并做好随时停车的准备。
（7）行人密集，耐心沟通 在行人密集区行驶，必要时可将侧方车玻璃落下，便于喊叫，想方设法与外界沟通。尽量离行人远一点儿开车驶过，随时准备制动停车。一旦发现险情应立即停车，等这些行人安定下来后再继续行驶。在行人密集区开车要有耐心，无法通过时要停车等候。
（8）文明行车，雨后留心 下雨天开车，道路上坑洼处积水不少，一些驾驶人不顾周围行人和骑车人的切身利益，一路飞奔，将雨水飞溅到行人身上，轻则被骂缺德，重则可能引来麻烦。其实，开车和做人一样，要讲公德。当遇到雨天或经过水坑的时候，一定要注意减速避让，不要因快速行驶而使泥水飞溅到行人身上。
（9）节假期间，特别注意 节假日期间，在一些商场和庙会等地方，门口的行人和车辆肯定非常多。开车通过时，车速不宜太快，同时要注意车辆前后行人和非机动车的动向。一旦有行人或非机动车突然冲到车前时，随时进行制动或避让。另外，碰到“别”自己的车辆还是应让一下，毕竟我们开车上路，没必要跟别人斗气，何况还是节假日呢！
（10）人员密集，停车三思 在人员密集区停车时，要注意看地上有没有划停车区，或有没有交通协管员进行管理。如果都没有，建议另觅它地，万一回来发现车上贴了违章停车罚单就有点儿扫兴了。停好车后，要确认车辆是否锁好，车内是否还有贵重物品。一般人员密集区也是小偷活动猖獗区，因此离开车时要将可以随身携带的贵重物品带走，不方便携带的大件物品要放到后备厢内。
23. 与骑车人同一路段安全行车的10大经验
开车在路上，总是看到骑车人时不时穿梭在机动车道上，甚至有时骑车人会与机动车“擦身而过”，这让机动车驾驶人不免惊出一身冷汗。因此，在人车混行的道路上，尽量离路边的骑车人远点儿。
（1）单人骑车，保持距离 遇见单个骑车人，应和他保持一定的距离，防止骑车人突然摔倒。这些单个骑车人在人流和车流中常常会突然改变行车路线，像条鱼一样，有空就钻，有缝就挤。
（2）并排骑车，减速慢行 遇见并排骑车的人，应在距他们较远时就按喇叭提醒。如果骑车人没有做出避让反应，依旧我行我素，也就不要指望他们主动避让，应立即减速慢行，伺机从其左侧超越。这些喜欢并行骑车的人，往往安全意识差，对机动车熟视无睹。
（3）脱把骑车，防其摔倒 遇见双手脱把玩酷的骑车人，应提前按喇叭，减速跟行，并注意观察骑车人前方的道路情况，做好其突然摔倒的防范准备。超越这种骑行人时，应选择较宽阔的路面，并尽可能拉大与其之间的横向间距。这些喜欢双手脱把用身体保持平衡骑车的人往往很楞、很“愤青”，没必要跟他们计较。
（4）骑车带人，防人跳车 遇见骑车带人的情况，应提前按喇叭示意，同时放慢速度，确认其行驶状态稳定时从其左侧慢速通过。如果发现自行车前方道路有障碍时，要提防自行车突然拐向路中或乘坐人突然跳车。
（5）骑车载物，拉大距离 遇见骑车载物的，通过时应提前按喇叭以引起对方注意，超越时应根据其载物的大小和长短拉大与其之间的横向间距，并做好制动停车准备。这些骑车载物的，骑推并举，忽忽悠悠，在路上吃力地走着，对路人和机动车来说都是极大的安全隐患。
（6）学骑车的，试探通过 遇见学骑车的情况，驾驶人应在减速的同时试探性地接近，等其空出足以宽松超越的路面时再行超越。这些学骑车的孩子没有交通知识和安全意识，一旦发现有车辆驶来，容易无所适从，慌不择路，甚至当路摔倒。
（7）骑车嬉闹，预按喇叭 遇见骑车互相追逐嬉闹的孩子，应及时按喇叭和制动减速。这些孩子虽然骑车技术较好，但行驶速度也较快，常与机动车争速抢道。
（8）骑车乱穿，宽容对待 遇见骑车人在机动车之间“见缝插针”或“横行霸道”，甚至逆向而行和强闯红灯，机动车还是应保持宽容对待，不要与其争速抢道，也不要和其交锋赌气。毕竟，开车的人都受过交通培训，而骑车的都是“无证驾驶”。
（9）夜遇骑车，注意灯光 遇见在夜间骑车的人，不要动辄就用远光晃前方的自行车。在不禁止鸣喇叭的地方，勤按喇叭要比乱晃前照灯礼貌得多，也管用得多。
（10）特殊情况，更加当心 遇上风、雨、雪、雾等恶劣天气时，对周围骑车人的安全一定要格外留意，以防他们自己摔倒滑滚到你的车下。因为这种恶劣天气，骑车人的视力受到限制，很难注意到左右和后面的情况，耳朵听力也不佳，所以驾驶人应特别当心。
24. 安全超车的10大经验
开车上路，超越是经常的行为。然而，在超车过程中的一些微小细节，应引起每位驾驶人的重视，以避免交通事故的发生，确保行车安全。
（1）车况路况，了解清楚 超车前，驾驶人应充分了解本车的加速性能，在确保喇叭、转向灯和前照灯等机件工作正常的情况下，选择平直宽阔、视线良好、左右均无障碍且前方路段150米范围内没有来车的道路，在保证安全的前提下进行超越。在经过交叉路口、陡坡、急弯等险要路段，遇雨、雾等恶劣天气，当前车示意左转弯、掉头或正超车时，以及设有禁止超车标志的地方，都要严禁超车。
（2）注意观察，被超车辆 注意观察被超车动向，如果其有左转弯、掉头或超车的意图，应跟行其后待机超车。观察前车车种和行走轨迹，如果是正在执行任务的禁超车种，应跟行其后；如果前车行进轨迹异常，超越时就要特别加以防范。
（3）车前车后，都要观察 观察对面有无来车，其速度和距离不能满足超车要求时，应等来车通过后再做超越。通过后视镜观察车后交通情况，如果跟行车距自车较近且正在超越自车时，应等其超越自车后再超车。
（4）超车要快，保持直行 通过观察确认可以超车时，应在距前车50米远的距离开启左转向灯，随之向左缓缓转向，以渐入左侧车道的方式，让前后车辆明白自己的超车意图。在距离前车可以听到喇叭声的距离进行按喇叭，提示前车正在被超越。超越时，要让自车保持直行状态。在不超过限速的范围内，尽量提高超车速度，以减短超车时间，并根据自车和被超车的速度保持好两车间的安全间距。
（5）意外情况，冷静对待 超车时，如果由于观察不仔细，判断不准确，在超越过程中发现左侧有障碍、横向间距过小或对面来车距离很近等意外情况时，要沉着冷静，尽快减速，停止超越。千万不要采取紧急制动，以防车辆发生侧滑、跑偏等现象，也不可心存侥幸地强行通过。
（6）超越过后，保持直行 超越后，继续保持直行，驶离被超车约30米时打开右转向灯，缓缓向右转动方向盘，进入正常车道后回正方向，关闭右转向灯，完成超车全过程。超越车队时，由于车队前后距离较长，所以要在超车视距良好的情况下加速连续超越。如果对面道路来车不能保证安全的横向间距时，应开右转向灯，见机插入车队，等对面车过后再超越车队。切忌边加速边靠近车队，以及在躲闪情况下或急打方向插入车队，更不能采取紧急制动，以防发生事故。
（7）停止车辆，超越当心 在道路上行驶，遇到停在路边的车辆也不可视而不见，忽视超车安全。这些车中，有的可能是临时停车下人或装卸货物，当你临近超越时对方正好起步并向左驶入行车道，而由于超车驾驶人思想准备不足，未先采取必要的停车或避让措施，两车就很容易发生擦刮。遇到客运车辆停车下人，更要注意减速观察，通过乘客下车的走向和前车底盘下的空隙，或者是阳光、灯光阴影以及下雨天后的水面倒影，观察有无行人横穿公路，防止超越该车时与下车后横穿的行人相撞。总之，遇到停在路面的车辆，应提前减速，缓慢超越，并随时准备停车。
（8）超畜力车，注意牲口 一般来说，畜力车在驾驶下，牲畜拉着车会不急不缓地在道路边行走。但是超越这类车时，也要注意不要临近畜力车时按喇叭，防止牲畜受惊乱窜。有的时候，驾驶畜力车的人会躺在大车上睡觉，放任牲畜拉着车走，这时开车人就要提防牲畜见到道路旁栽种的青苗或道路上撒落的一些食物而前往寻食，以免发生相撞。此外，畜力车没有灯光信号，不容易判断其是否左转弯，遇到左前方有村庄或路口时，应减速缓慢超越，并注意其是否有转向的可能。如果发现其有左转弯行为，应让其先行后再通过。
（9）夜间超车，注意灯光 白天超车要用喇叭提醒前车注意，观察对面200米内无来车，等前车让路后就可实施超车。可夜晚一般是不允许按喇叭的，若想超越前车就要跟上前车，用变换灯光的方法提示前车，希望前车能让路。如果前车让路，而且道路前方又没有来车，就可以进行超车。
（10）不肯让超，要有耐心 对于不肯让超的车，驾驶人不得烦躁，要有耐心，反复按喇叭提醒前车，跟车距离也可适当缩短一些，一有机会便快速超越。超越后，切不可采取报复措施而向右猛打方向盘或进行制动等，以防被超车来不及反应而发生碰撞或操作不当发生翻车等意外事故。
25. 安全会车的10大经验
会车是每位驾驶人在行车过程中必然经历的事情，驾驶人在会车时必须遵守交通法规，自觉礼貌做到“先慢、先让、先停”和“一看、二算、三慢”，选择适当会车地点，靠右通过，做到安全会车。
（1）会车之前，要“看、算、慢” 正确会车，要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到“一看、二算、三慢”：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置及占路情形，以留出合适的横向安全间距；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会。必要时，应先停车，以达到两车顺利交会的目的。
（2）礼让三先，先“慢、让、停” 会车前，应观察对面来车及道路和交通情况，适当选择会车地点。会车时，适当降低车速，把稳方向盘，同时保持两车间留有足够的横向距离。会车时的横向距离与车速有关，车速越快，所需的横向距离越大。如果在良好的宽阔道路上会车时，各行其道，可不必降低车速。如果在较窄的复杂道路上会车时，驾驶人应自觉做到礼让三先：先慢、先让、先停，选择合适地点会车。
（3）注意路基，不要靠边 有的公路路基土质较松软，注意不要因过于靠边压坏路基而造成翻车。在路面狭窄或道路两旁有障碍物的情况下会车，应根据对面来车的速度、路面等选定交会点，正确控制自己车辆。如果离交会点较远，也可加速行驶；反之则应减速等候。在窄于5米的道路上会车，车速要控制在15千米/时以下；在没有隔离带的双车道上会车，可先减速，然后靠右，控制车速，稳住方向盘，同时照顾道路两旁的情况，以保证会车时有足够的横向间距；在窄而陡的坡道上会车困难时，下坡车应让上坡车先行，避免在坡道上交会。
（4）三点一线，力求避免 会车时，如果遇有障碍物，只能单车通过，应避免“三点一线”。车辆交会，应遵守距离较近、车速较快、前方无障碍物一方车辆先行的原则。如果来车速度较慢或离障碍物较远时，应果断加速超越障碍物后驶入右侧并交会，也可根据需要适当降低车速，在超越障碍物前与来车交会。
（5）会车时候，留意行人 会车时，要看清会车地点行人的动态。当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，应正确判断行人的位置并按喇叭示意。
（6）防止碰刮，随时制动 会车时，应注意自车与对面来车或右侧非机动车的横向间距，防止与对面来车相碰刮，同时应注意右侧非机动车有可能突然驶向左侧，以及向左侧摔倒的情况。驾驶人应按喇叭提醒（禁鸣区域除外），并随时准备减速或停车，避免发生事故。
（7）特殊情况，特殊对待 雨天及冰雪路、泥泞路会车时，因路面湿滑，必须提前减速，选择宽阔地点交会，必要时停车交会。靠边让路时，切不可驶近路基。土质路基被雨水浸湿后，既滑又软，轻则引起车轮打滑下陷，重则滑出路面或压塌路基造成翻车。交会瞬间，还应注意不可使用紧急制动，以防侧滑引起碰撞。
（8）夜间会车，善用灯光 夜间会车时，在照明良好的道路上行驶，不准使用远光灯；在没有路灯或虽有路灯但照明不好的道路上，可以使用远光灯，但须距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯；在宽度3.5米以下的窄路或窄桥上与非机动车会车时，不准持续使用远光灯。
（9）危险地段，禁止会车 在窄桥、窄路、隧道、急弯等复杂危险地点，禁止会车。如果在这些地段遇有来车，应视来车速度、车辆大小、距离和道路条件等情况，正确地控制车速，避开复杂危险地段，选择两头的宽阔地点交会。如果离危险地段比对方车远，应提前减速或停车让来车先通过危险地段；反之可提前加速通过危险地段，再与来车交会。如果在弯道处会车，视线受阻，要严格遵守靠右通行的原则，保持一定的侧向间距，严禁占道行驶。右转时转大弯，左转时转小弯，这些都是危险行为，很容易引发事故。
（10）会骑车人，也要当心 夜间与灯光微弱的农用车及无照明的自行车会车时，应变近光，以防农用车驾驶人或骑车人眩目。如果发现骑车人左右摇晃或抬手遮光，说明其看不清道路或发生慌乱，这时应降低车速，必要时应立即停车以确保安全。当与同向行驶的骑车人会车时，在看清汽车前方行驶路线情况的同时，还要观察骑车人前方的道路情况，以防骑车人遇到障碍摔倒，或突然拐到道路中间而发生意外。
26. 安全让车的10大经验
俗话说：“与人方便，自己方便。”多一份谦让，少一份争抢，不仅会让自己的形象更加文明，交通也会因此变得畅通。如果你争我抢，互不相让，结果往往是欲速则不达，甚至还会造成人身事故。
（1）有车想超，先做决定 开车时，如果发现有车跟行并且左转向灯闪烁，就应确认跟行车有超车意图，这时应根据道路、交通情况来决定是否减速让路。不要一遇到有车想超就马上乖乖地让车，一定要视道路右侧情况决定是否马上让车。
（2）不该让时，坚决不让 当感到自己的前面道路有障碍，或道路宽度不足时，就不允许后边超车，这时要做出不让超车的明显表示：开左转向灯，在路的中间甚至偏左一点儿行驶，让后车感到没有超车的可能。一旦越过障碍，条件允许后，要向右打转向灯，主动让出路面，让后车感到刚才不让车不是故意不让，而是有原因的，这样可消除后车的不满情绪，防止后车超越后故意甩尾报复。
（3）该让就让，坚决果断 如果路面宽阔平坦，没有障碍也没有其他慢行的机动车、非机动车、行人占用右侧路面时，这时应打开右转向灯将车靠向路右，并附以手势示意让超。
（4）示意让超，放慢车速 做出让超示意后，应立即放慢车速，以便尽可能地让超车快速通过，并将车靠向路右边缘，有意拉大与超越车辆之间的横向间距。
（5）紧急情况，减速停车 当向后车示意让车后，却突然发现右前方出现新的障碍物或其他情况时，不得突然向左急转绕过，应及时采取减速、制动或停车，让超越车辆超过，确认安全后方可起步行驶。
（6）后车难超，主动理解 让路后，如果发现后车超越有困难，或后车前方出现情况，应主动减速或停车，给后车创造条件，不可与后车赌气并行。
（7）超后观察，有无跟超 让车超越后，不要立即向左转向，应注意看后视镜，观察有无跟超的其他车辆。如果有，就仍然保持直行状态，等跟超的车全部超越后，再将车驶回到正常路线。
（8）逐渐驶回，正常路线 驶回正常路线时，应关闭右转向灯，开启左转向灯，在向左缓转方向盘的同时开始加速，将车辆逐渐驶回正常的行驶路线，然后关闭转向灯，向前行驶。
（9）天气恶劣，让车谨慎 让车要在保证自车行驶安全的前提下进行，应选择安全、宽阔、交通情况简单的路段。在雨、雪、雾、风等恶劣天气时，让车不能太靠右，以防车轮滑出路面。
（10）犹豫不决，让车大忌 让车时，最忌讳让路不让速，故意给超车出难题。相比之下，让车时犹豫不决、黏黏糊糊是最“肉”的。有的驾驶人让超车时犹豫不决，特别是在前方有情况时，既感到让超车时机不好但又做出了让超车的行动，当后车准备超车时又突然决定不让超车，将车驶回道路中间，不仅给后车造成威胁，而且自己也不安全。
27. 安全跟车的10大经验
跟车跟得好，开起车来轻松自如，心情愉悦；跟得不好，不仅弄得自己精神紧张，而且还使别人心里窝火。其实，很多追尾事故的发生，都和不会跟车大有关系。
（1）按照车速，确定车距 行驶中，车速越快，车辆的纵向间距就应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为60千米／时，其纵向间距不得小于60米。在高速公路上，设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶人经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30千米/时的车速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车辆都会在前面加塞。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。
（2）跟车目标，谨防单一 跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。
（3）小跟大时，增大间距 小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进；需要超车时，要在较远距离就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人或骑车人而惊慌失措。
（4）被跟行车，预防追尾 尽管跟行车追尾对自己造成的伤害不大，但对跟行车来讲却是人命关天的大事，所以要正确判断与跟行车的纵向距离。从后视镜得知跟行车跟得过近时，应采取轻点制动踏板的方法进行预告。如果自己的车需要紧急制动时，应想到会不会对跟行车造成威胁。踩下制动踏板的右脚，在还未吃力时迅速抬高一下，随之再用力踏下，如此操作会使制动灯二次闪亮后车速才开始骤减。就是这样一个“举脚之劳”的小动作，却能给跟行车提供提前反应的机会。
（5）上坡跟车，防止后溜 在上坡路段行车或是过立交桥时，遇到行车缓慢、时走时停的情况，一定要留出距离以防前车起步时后溜。特别是那些超载的大货车，最好不要跟在它后面，而且要留出比正常距离长的空间，防止货车因操作失误或动力不足熄火后溜而发生撞车。
（6）人多拥挤，跟车为妙 在通过集镇，特别是人多拥挤的时候，最好跟在大车的后面慢慢通过，让自己放松放松。不要乱按喇叭急着超车，这样做只会浪费精力，达不到目的。在大雾天能见度恶劣的情况下，如果前面有车最好跟随，不要轻易超越。如果在郊区或农村，跟随无转向指示装置的拖拉机，超越时一定要提前按喇叭或用远近光灯示意，以防其突然转弯。
（7）跟进行驶，心平气和 跟进行驶中，遇到行人或非机动车插入时，要保持足够的耐心，不要情绪急躁，尤其是遇人行横道，更要主动避让行人。
（8）夜间行车，跟好防抢 夜间长途行车，人最容易疲劳。如果在山区，还要提防强盗抢劫，这样很容易造成紧张而出现幻觉，这时要挑选一辆和自己正常行驶速度差不多、车辆类型也差不多的车跟行。
（9）十大类车，最好不跟 ①大货车不能跟，因为它会遮挡后车的视线，甚至掉落货物伤及自己和车辆；②公交车、大客车不能跟，因为它们同样容易遮挡行车视线，而且随时会变道靠站；③出租车不能跟，因为它会随时靠边停车上下乘客；④外地牌照车不能跟，因为驾驶人一般对道路不熟，车速慢且犹豫，可能突然变道或转向；⑤新车不能跟，因为它多半是新手在开，技术不熟练；⑥改装车不能跟，因为它往往是汽车发烧友开的，喜欢快起步和急制动，后车如果跟得太近就容易发生事故；⑦警车和军车不能跟，因为它们有不按交通法规行驶的“特权”；⑧正在执行特殊任务的单车或车队不能跟，以免造成事故或引起不必要的麻烦；⑨跑车不能跟，因为它的制动性能好，遇有情况能马上停住而你可能不行；⑩实习车不能跟，因为新手开车时什么情况都有可能发生。
（10）跟车出事，先查对方 如果跟车时追尾，首先要看对方驾驶人有无饮酒。通常在追尾事故中，承担责任的都是后面的追尾车，但这并不意味着追尾一方就要立刻清理现场，并承担全部责任。正确的做法是，应暂时保留现场，并下车与前车驾驶人进行以下确认：前车的制动灯是否有效，尤其是晚上；前车驾驶人是否有酒后驾驶行为；前车是否在禁止停车路段紧急停车。如果前车确实有这些情况的话，那追尾一方的责任就减轻了很多。当然，如果前车并没有这些问题的话，那事故责任就相当明确，尽快报交警和保险公司。
28. 男性驾驶人改掉开车恶习的10大经验
男性驾驶人的开车恶习，在给了自己危险的同时，也给了别人危险。
（1）开车抽烟，腾云驾雾 有的男人开车时，一手夹烟，一手扶方向盘，腾云驾雾，雾里开车，自以为这样很酷很男人，还时不时地向车外弹弹烟灰，弄得烟灰在车外四处飞散，烟雾在车内四处弥漫。在这样烟雾缭绕的“仙境”里开车，“凡间”的危险很容易被他忽略掉。安全建议：抽烟有害，开车少抽。
（2）左顾右盼，开车分神 有的男人开车时，总是左顾右盼，时不时走马观花般瞅瞅街边美女和风景，这样的心情是可以理解的。但是，万一看得分神，造成医疗事故进而引发交通事故，那岂不是有点儿不合算。开车时，还是别太让眼睛辛苦了。还有一种情况，是在车里有美女，这时男人的目光停留在美女身上的时间远远要大于路面，危险自然就高了。安全建议：多看路面，少看美女。
（3）酒后开车，飘飘然然 有的男人喝酒后，自认为开车技术好，多喝少喝照常开车，把自己和他人的安全都扔到了酒瓶后，晕晕乎乎，飘飘然然地一路开车，自我感觉往往还不错呢！目前，我国已经开始实施新的酒驾规定，其性质也由过去的行政违法行为衍变为刑事犯罪行为。安全建议：开车勿喝，喝酒勿开。
（4）开车斗气，谁都不服 有的男人自以为自己很有本事，所以脾气很大。只要一上车，那脾气就更大了，看谁都不服气，别人不让他不行，别人别了他也不行，满嘴脏话，甚至还动不动就要撸袖子打人。安全建议：气大伤身，害人害己。
（5）该忙不忙，忙打电话 有的男人开起车来忙得要命，电话似乎也多了。打就打吧，不用耳机或蓝牙，偏偏喜欢一手握着方向盘，一手拿着手机，兴高采烈地说得口沫横飞，弄得自己像成功人士一样忙。可是他们该忙的时候却不忙，不忙打灯，看准前面有一个空，赶紧并线过去，或者直接就在马路上掉头，根本不给其他驾驶人任何提示。安全建议：该忙就忙，不要乱忙。
（6）烦安全带，该系不系 不系安全带，这是造成车祸后人员伤亡的重要原因。在这方面，男性闯的祸明显大于女性。阿根廷的调查表明，女性驾驶人使用安全带比男性驾驶人多49%；瑞典的情况是80%的女性系安全带，但男性驾驶人只有50%系安全带，而且女性即使在后排座位时也有80%系安全带，这种情况表明女性的安全意识大于男性。安全建议：该系就系，安全第一。
（7）争速超车，爱闯红灯 超车是造成事故的重要原因，男性驾驶人超车的频率远远多于女性驾驶人，即使以绝对数来衡量，同样是100名驾驶人，男性喜欢超车的人约为70%，女性约为30%。原因在于男性体内的雄性激素在作怪，它经常刺激着男性逞能，在超车的同时其心理也得到一种满足。在这方面，女性恰恰相反。安全建议：不该超时，坚决不超。
（8）开车吐痰，恶劣危险 有的男人在日常生活中，对于一些鸡毛蒜皮小事的忽略，好像特能显出他很“大丈夫”似的。有的“大丈夫”驾驶人开车时将头探出窗外吐痰，觉得这也是“鸡毛蒜皮”的小事。首先，这种行为是不文明的；其次，在将头探出车窗外的一瞬间，如果从旁边疾驶而过一辆汽车，那就很有可能刮伤头部。开车不开车，随地吐痰都是一个极其让人反感的恶习。安全建议：吐痰入袋，放垃圾筐。
（9）口袋硬物，隐患很大 有的男人喜欢将手机、钥匙等日用品放在上衣口袋里，如果在开车时发生事故，哪怕是紧急制动，驾驶人的身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下就会被紧紧地勒住，这时前胸口袋里的硬物就很有可能伤害到驾驶人，比如肋骨骨折。此外，有的男性驾驶人腰上系的是那种又硬又细且带有金属扣的皮带，当事故发生时，这种皮带会在安全带的作用下深深地压向驾驶人的腹部，加剧损害内脏。安全建议：翻兜取物，系布腰带。
（10）后备厢内，乱放杂物 有的男人心很粗，常常将车内弄得一塌糊涂，尤其是驾驶旅行车或MPV、SUV的，因为这类车的乘坐空间与后备厢空间是相连的。如果将杂物放在后座，把有“防撞溃缩区”之称的后方后备厢空间变成了“杂物间”，又不用网罩固定这些杂物，一旦发生事故，这些杂物在力的冲击下在短时间内会变成“重磅炸弹”直击驾驶人的后脑勺，后果可想而知了。安全建议：非放不可，网罩固定。
29. 女性驾驶人改掉开车恶习的10大经验
俗话说：“男女有别。”这话用在开车上，女性驾驶人的恶习的确和男性驾驶人恶习有所不同：穿着高跟鞋就进驾驶室，还把车厢打扮得像闺房一样，甚至一边长发恣意飞扬地开车，一边“对镜贴花黄”等。女性驾驶人的种种恶习，若不及时改正，于人于己，都存在着较大的安全隐患。
（1）车前车后，悬挂饰物 女人爱美，除了将车打扮得花枝招展之外，还喜欢在车里左一串右一串地悬挂一些自己喜欢的饰物。这些看上去很美、很漂亮的饰物，却常常会挡住女性驾驶人从后视镜里观望路况的视线，自然影响开车安全。安全建议：饰物可挂，越少越好。
（2）一头秀发，恣意飞扬 拥有一头光滑柔顺的青丝，这是每位女性的愿望。但一头长发，尤其是一头光滑柔顺还富有弹性的披肩秀发则会严重影响女性驾驶人开车时的精力集中，也会影响观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛地回头时长发也可能遮挡视线，为安全行车带来隐患。此外，有的女性驾驶人还喜欢一边开车，一边不厌其烦地摆弄自己的飘飘秀发，弄得好像在拍洗发水广告似的。安全建议：开车时间，秀发束起。
（3）臀部娇嫩，垫上坐垫 很多比较娇气的女性驾驶人都习惯在驾驶座上垫一个坐垫，但这种活动的坐垫会造成驾驶人身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落，后果难以想象。还有，身材玲珑小巧的女性开车上路，喜欢把座位调得离方向盘过近，这会使全身都变得很紧张，手臂和腿过分弯曲对于操纵的灵活性影响很大，而视线、视角也会变得短、窄，遇到紧急情况时发现问题就比较晚，处理问题的时间也相应缩短，往往致使不太紧急的情况反而变得更加紧急了。安全建议：非垫不可，固定为妙。
（4）纤纤玉手，戴双手套 有人说：“手是女人的第二张脸。”可想而知，女性对一双纤细修长又圆润光滑的玉手是多么渴望和珍惜。为了养护好自己的这“第二张脸”，常常不论早晚，不顾冷暖，总喜欢戴一副手套，以防止纤纤玉手握着方向盘而磨出的茧子。但戴手套很容易在转向时打滑，尤其是急转弯时。安全建议：不戴手套，培养车感。
（5）该系不系，该快不快 现在不少女性驾驶人似乎习惯了小心翼翼，在高速公路上开慢车，占着快车道也开慢车，稳扎稳打，步步为营，任凭对方不停地按喇叭还是大声提醒，即使马路上一辆车都没有，她们都是如此。有的女性驾驶人在路上变线、转弯总不打转向灯，说来就来，让其他驾驶人猝不及防。安全建议：该快就快，该打（灯）就打。
（6）车上车下，全穿高跟 女性常常喜欢穿上自己漂亮的高跟鞋，她们觉得穿上高跟鞋后就可以俯视一切，这样美是美了，但穿高跟鞋开车会影响踩离合器踏板、加速踏板和制动踏板的动作，脚滑落踏板的概率会相对增加。就算没出意外，也有可能扭伤脚踝，多不合算！安全建议：开车换鞋，平底最好。
（7）天晴天阴，都戴墨镜 现在有些女性驾驶人，天天戴墨镜，这样做隐患很多。要知道，墨镜的暗色能延迟眼睛把视觉信号送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感失真，容易使人做出错误的判断。安全建议：擦亮眼睛，不戴墨镜。
（8）摆芳香剂，不分地方 女性大都喜欢在车里摆放各式各样的汽车芳香剂，但长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化，而且对驾驶人的健康也不利，尤其是不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂，否则会影响安全气囊的打开。安全建议：非摆不可，远离仪表。
（9）一边开车，一边聊天 爱说话、爱聊天是女人的天性。她们常常边开车边接手机，或聊天或听广播和音乐，而且都比较容易忘我和投入，这样做很容易分散精力。相关资料表明，开车打电话闲聊导致事故的风险比通常情况下高出4倍。安全建议：闭嘴开车，有事停车。
（10）贪吃贪玩，自娱自乐 有些女性对自己一日三餐的饭量控制得很严格，但却对于吃零食毫无顾忌，走到哪吃到哪，想吃什么吃什么，就算开车也不例外，结果不仅容易吃胖，而且还存在安全隐患。安全建议：控制食欲，少吃零食。
30. 改掉停车恶习的10大经验
很多车主都有这样的经历，就是刚停不久的车，返回时车辆就遭了殃，不是漆面被划伤，就是车上粘了难以清理的污垢，更糟糕的是直接找不到汽车……这样的遭遇肯定让车主又气又心疼。可是你明白吗，自从你停车的那一刻，就注定了自讨苦吃的命运，这是因为你没有选择好停车的地方。
（1）把车停在过道或别人固定的车位上 如果你把车停在过道或别人固定的车位上，势必影响别人的通行，给别人带来不便。碰上心胸狭窄的人，会因愤怒而恶意破坏你的汽车，吐口黏痰是小事，最多恶心恶心罢了，如果拿着钥匙、指甲刀之类的随身硬物轻轻一划，则损失惨重。避免办法：停车不占道，占道惹人厌。
（2）把车停在高楼的阳台和窗口下 如果你把车停在高楼的阳台和窗口下，正好进入了楼上习惯不好人士的“枪弹射程”范围，轻则扔个烟头、果皮之类的，重则扔个果核、废旧电池之类的，碰上刮风下雨天落下片玻璃和花盆什么的也不新鲜，这样造成的后果可想而知了。另外，在夏天空调室外机的出水口滴落的空调水，也很容易弄在车漆上，留下的印迹会很难洗，说不定要抛光或者用砂蜡擦了。避免办法：停车不溜边，防高空坠物。
（3）把车停在破车旁 如果你把好车停在破烂陈旧的车辆旁，心态不平衡和仇富嫌贫的车主很容易给你“毒手”。最好的办法是把车停在比你好的车旁边，把风险降低。避免办法：停车要显丑，要停好车边。
（4）把车停在树下 鸟儿的粪便是具有腐蚀性的，不及时处理，车漆上就会留下疤痕。即使树上暂时没鸟，有的树也会在某个季节掉下果实或滴下黏液，这些物质都具有腐蚀性，很容易在车漆上留下一个个暗暗的印迹。避免办法：停车远离树，小心鸟粪便。
（5）把车停在保安的视线范围外 如果你把车停在靠近保安的地方，获得照看的机会肯定就多；如果把车停在保安很难看到的地方，往往很容易让车辆遭遇不幸。避免办法：停车别太偏，偏了危险多。
（6）把车停得太靠近别人车 如果你把车停得太靠近别人车，你的车很容易被别人的车门击坏。因此，两车并排停时，尽量远离当然最好，一般两车如果间隔1.2米以上，那么即使车门开到最大也接触不到。如果没有办法远离，则索性保持在60厘米以外。避免办法：停车看距离，太近易受伤。
（7）把车停在居中位置 停车时，最好不要把车停在居中位置，但是如果只有最左和最右的两个车位可选；则最左的更好。因为此时你的车左侧没有车了，右侧是别人车驾驶人的开门侧，驾驶人普遍都懂得小心开门，以免碰重了两败俱伤，但不开车的乘客这种意识就比较欠缺。避免办法：停车停最左，危险减一半。
（8）把车停在低洼处 如果你把车停在低洼处，晴天倒没什么影响，要是在下雨天，一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，弄不好在大暴雨后，你的爱车就变成了“爱船”。避免办法：雨天不停坑，停坑易遭水。
（9）把车停在光线不好的地方 如果你把车停在光线不好的地方，一来后车容易追尾；二来容易被盗。如果夜间临时停车，一定要找开阔地，同时打开危险警告灯和示宽灯，以防后车在视线不好时发生追尾事故；如果要长时间停车，最好停放在路灯附近，这样既能避免撞车事故，也能防止汽车被盗。避免办法：停车停亮处，防贼防事故。
（10）把车随便停放在路边 如果你随便把车停放在路边，这样很容易影响交通，也是汽车最易受伤的停车法。非法的破坏有顺手报复的，合法的破坏有被强制拖走的，拖车方式不当的话有可能损车辆的自动变速器。即使不被拖走，也很容易被交警贴抄报单的，罚款不说，就是那粘纸的胶印清洗起来就很费劲，甚至会洗花玻璃。避免办法：停车不随便，随便会受伤。