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铁路路外安全基本常识
铁路营业线上的路外安全，和社会公众的关系非常密切。对很多铁路路外的事故进行分析后，最后发现之所以出现路外伤亡事故，无外乎就是行人经常在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人与机动车辆抢过铁路道口以及自杀等情况。这些事故的出现，不仅使公民的生命财产遭受到损失，而且对铁路行车的安全也构成了非常大的威胁，尤其是机动车违章抢越道口，通常都会将列车撞击到脱轨的地步。
这些事故不仅反映出部分社会公众法律意识、安全意识的薄弱，自我安全保护意识与依法保护铁路运输安全的意识不强，而且还提醒了铁路运输企业、地方政府及相关媒体必须加强安全常识的宣传与引导。作为中小学生，更应提高自己的铁路路外安全意识，特别要禁止从铁路桥梁和铁路隧洞中通过。
铁路钢轨两侧的路基顶面被称为路肩。在路肩上、桥梁上与隧道内，一般都设有员工通道，这样可以方便铁路维修人员进行设备检查、维修时行走。在员工通道行走、作业的时候，铁路维修专业人员通常都会采取必要的安全防护措施，和铁路维修无关的人员，不可以在铁路上、桥梁上、隧道内的员工通道行走。
《中华人民共和国铁路法》《铁路运输安全保护条例》《中华人民共和国治安管理处罚法》对除铁路工作人员以外的人员都有相关规定，严禁在铁路上行走、坐卧。近几年来，为了有效地保护铁路运输与公众安全，铁路部门对提速地段的线路两侧都设置了防护网，实行全面封闭。铁路两侧的防护栅栏可以避免行人、牲畜上铁路，不仅保障了行人的生命安全，而且还为铁路行车安全树立起屏障。现在，铁路标准线的建设不断深入，防护栅栏也会越修越长。然而，由于铁路沿线的居民为图方便，不安全行为仍时有发生，如与火车抢道，翻越栅栏，损坏栅栏强行抢越铁路，不按规定通过平交道口，违法擅自在铁路上行走、坐卧、纳凉、捡拾杂物、穿越铁路站场，钻车、扒车、跳车等，这些因素导致铁路部门有心无力，防不胜防。铁路部门虽然采取了诸多措施，然而死亡事故依旧居高不下。作为学生，切不可做违法违规的事情，以免伤及自身。
在全国铁路进行第5次大提速之后，很多干线列车的速度已经达到160千米/小时，在这种高速行驶的情况下，火车的刹车距离至少需要1400米，而行人的过轨时间一般需要10秒。因为瞭望条件的影响，以及人员反应灵敏程度的不同，所以随意跨越铁路、在路肩上、桥梁上、栏杆内侧与隧道内的人行道上行走，或在铁路附近坐卧休息，都极容易造成事故的发生。为了自身的安全，同学们一定要严格遵守有关法律法规，千万不要私自进入铁路线路安全保护区内。同学们在横越铁路的时候，一定要走立交桥或道口，在还没有修建防护栅栏的地段，切不可随意跨越铁路，特别是要注意不可以在铁路附近坐卧休息。
一般来说，各级地方政府和有关部门通常都会大力支持铁路部门，利用各种宣传方式，充分做好《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传工作，大力宣传公众在铁路安全上的权利与义务，让辖区公众知法、懂法、守法，增强公众的铁路安全常识，以及对铁路轨道交通安全特殊性的认识，增强公共安全、公众保护铁路、自我防范及自我保护意识，增强公众的总体素质，开展公众“知路、爱路、护路”活动，为降低伤亡事故的发生打好基础。作为中小学生，务必要在政府部门的感召下积极配合，严格律己。