二战期间，坦克部队是各国陆军主要的突击和机动力量，各类坦克在陆战中发挥了至关重要的作用，尤其是攻击力和防护力极强的重型坦克。在各参战国战争期间制造的重型坦克中，德国“虎”式坦克、苏联IS-2坦克和美国M26“潘兴”坦克是影响力最大的三种。“虎”式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线，在战争中击毁了大量的盟军坦克，德军许多王牌坦克手均出自“虎”式车组。IS-2是苏联二战后期开发的重型坦克，有着优秀的装甲防护性，其早期型装甲厚度虽然比“虎”式坦克略差，但后期改进型的防护能力略强于“虎”式坦克。IS-2重型坦克一共生产了2250辆，连同改进型IS-2M共生产3854辆，其改进型号的火力优于德军“虎”式坦克，并迫使德军推出火力更加凶猛的“虎王”坦克。美国的M26“潘兴”坦克与前两种坦克存在一定的差距，在欧洲战场接近尾声的时候，美军只有第3和第11装甲师配备了310辆“潘兴”坦克，二战结束后，它才真正有所发挥。

■ 基本参数对比

■ 建造背景概述

德国“虎”式坦克

1937年，德国武器军备发展局提出了重型坦克的研发计划，并将具体性能要求发给了德国的奔驰公司、曼公司、亨舍尔公司和保时捷公司。1941年，四家公司分别提交了各自的设计方案。然而，苏联T-34中型坦克的诞生宣告了这些设计方案过时，于是德国又提高了新式重型坦克的设计标准。1942年4月19日，经过比较测试，亨舍尔公司的基本架构被采用，但要换装保时捷公司的炮塔。同月，新式坦克定型并命名为“虎”式坦克。1942年8月，“虎”式坦克开始批量生产。

苏联IS-2坦克

苏联获悉德国新型“虎”式坦克的存在后，在KV-85重型坦克的设计经验的基础上，由SKB-2设计局（当时位于车里雅宾斯克基洛夫工厂）开发出一种拥有强大火力和厚重装甲的新式重型坦克，战争期间共发展了3个型号：IS-1、IS-2、IS-3。1943年秋，第一批IS-1重型坦克样车出厂。同年10月31日，换装122毫米炮的改进型被批准定型，并命名为IS-2重型坦克。该坦克的重量和德国“豹”式中型坦克是一个级别，但是整体性能却和更重的“虎”式相当，火力更凌驾于“虎”式之上。

美国M26“潘兴”坦克

二战期间，美国曾以M4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“豹”式坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，另一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90毫米火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26“潘兴”重型坦克。

■ 车体构造对比

德国“虎”式坦克

“虎”式坦克的外形设计极为精简，履带上方装有长盒型的侧裙。“虎”式坦克的内部布局是——驾驶员隔间、炮手/无线电操作员隔间、作战隔间（炮塔）和引擎隔间。驾驶员隔间以及炮手/无线电操作员隔间实际上是一个隔间，只不过被变速器和最终驱动单元隔开。

苏联IS-2坦克

IS-2坦克的炮塔和车体分别采用整体铸造和轧钢焊接结构，车内由前至后分为驾驶部分、战斗部分和动力-传动部分。该车有4名乘员，驾驶员位于车体前部中央，其前方的上装甲板上开有观察孔。有的车上设有开关驾驶窗，但只能供驾驶员观察，不能由此出入。驾驶员上下车时必须经过炮塔门或车底安全门。车长和炮长位于炮塔内左侧，炮长在车长前下方，可使车长获得更好的视界。车长指挥塔为固定式，呈圆柱形，周围有6具观察镜，顶部有1扇舱门。装填手在炮塔内右侧，有1具潜望镜和单独的舱门。

美国M26“潘兴”坦克

M26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员（兼任前机枪手）位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了保持火炮身管的平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。

■ 车载武器对比

德国“虎”式坦克

“虎”式坦克的主要武器是一门88毫米KwK36 L/56火炮，为电动击发，准确度较高，是二战时期杀伤效率较高的几款坦克炮之一。该炮可装载三种型号弹药：PzGr.39 弹道穿甲爆破弹、PzGr.40亚口径钨芯穿甲弹和HI. Gr.39型高爆弹。“虎”式坦克的辅助武器是2挺7.92毫米MG34机枪。

苏联IS-2坦克

IS-2坦克的122毫米主炮装有双气室炮口制退器，方向射界为360度，高低射界为-3度～+20度。该炮可发射曳光穿甲弹，根据二战后美国人的测试，在100米距离上穿甲厚度为201毫米，在500米距离上可以击穿183毫米厚的装甲。该坦克的辅助武器为4挺机枪：1挺并列机枪、1挺安装在车首的航向机枪、1挺安装在炮塔后部的机枪和1挺安装在车长指挥塔上的机枪。

美国M26“潘兴”坦克

M26“潘兴”坦克装备的90毫米M3坦克炮穿透力极强，能在1000米穿透147毫米厚的装甲，虽然比起德军“虎”式坦克和苏军IS-2坦克等重型坦克仍有一定差距，但已足够击穿当时大多数坦克的装甲。该炮可使用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹，弹药基数为70发。该坦克的辅助武器是1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，弹药基数分别为550发和5000发。

■ 动力装置对比

德国“虎”式坦克

“虎”式坦克采用迈巴赫HL230 P45高速汽油发动机，该坦克有两个可对流隔舱，置于车体两侧，每个隔舱都有油箱、散热鳍片、散热风扇。迈巴赫汽油发动机在车体后部下方并连接前方的齿轮箱，11吨炮塔使用由发动机供给动力的液压驱动系统推动，即使如此，自转一圈仍需要45秒。

苏联IS-2坦克

IS-2坦克的发动机为V-2-IS型V形12缸水冷柴油机，在转速2000转/分时功率为377千瓦。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。

美国M26“潘兴”坦克

M26“潘兴”坦克采用福特汽车公司的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，最大功率为373千瓦。该发动机的可靠性得到了好评，被认为是装甲车的标准发动机。发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。

■ 防护能力对比

德国“虎”式坦克

“虎”式坦克车体前方装甲厚度为100毫米，炮塔正前方装甲则厚达120毫米。两侧和车尾也有80毫米厚的装甲。在二战时期，这样的装甲厚度能够抵挡大多数接战距离，尤其是来自正面的反坦克炮弹。“虎”式坦克的炮塔四边接近垂直，炮盾和炮塔的厚度相差无几，要从正面贯穿“虎”式的炮塔非常困难。该坦克的薄弱地带在车顶，装甲仅有25毫米（1944年3月增加至40毫米）。

苏联IS-2坦克

IS-2 重型坦克的车体和炮塔的装甲板厚度分别为：车体前上装甲板倾角70度，厚120毫米，侧面装甲板厚89～90毫米，后部装甲厚22～64毫米，底部装甲板厚19毫米，顶部装甲板厚25毫米。炮塔装甲板厚30～102毫米。炮塔内安装有四氯化碳手提式灭火器。

美国M26“潘兴”坦克

M26“潘兴”的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120毫米，前下装甲板厚76毫米。侧装甲板前部厚76毫米，后部厚51毫米。后面上装甲板厚51毫米，下装甲板厚19毫米。炮塔前装甲板厚102毫米，侧面和后部装甲板厚76毫米，防盾厚114毫米。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。