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第二节
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一、空气供给系统的主要部件
空气滤清器是空气供给系统的主要组成部分，其功用是滤除空气中的杂质，以减轻发动机磨损。同时，空气滤清器也可减轻发动机进气噪声。空气滤清器在车上的位置如图3-3所示。
图3-3 空气滤清器的安装位置
目前，汽车发动机广泛采用纸质干式空气滤清器，其结构如图3-4所示。滤芯是用树脂处理的微孔滤纸制成，滤芯成波折状，具有较大的过滤面积。为保证滤芯上、下两端的密封，在滤芯两端装有密封圈。发动机工作时，空气由滤清器盖与外壳之间的空隙进入，经过滤芯滤清后，经接管流向气缸。
图3-4 空气滤清器滤芯及安装位置
如图3-5所示，节气门体安装在进气管中，用以控制发动机正常工况下的进气量。节气门体实物如图3-6所示，主要由节气门、怠速控制装置和怠速空气道等组成。
图3-5 节气门体的安装位置
图3-6 节气门体实物
小提示
◆节气门位置传感器安装在节气门轴上，用来检测节气门的开度。
◆由于电控燃油喷射发动机怠速运转时，一般将节气门完全关闭，所以有的发动机专门设有怠速空气道，以供给发动机怠速时所需的空气。怠速空气道由ECU通过怠速控制阀控制。
进气管一般包括进气软管、进气总管和进气歧管。进气软管用于连接空气滤清器与节气门体，进气总管用于连接节气门体与进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，有些则是分开制造再用螺栓连接。典型的进气管如图3-7所示。
图3-7 进气管
进气歧管的功用是给各缸分配空气。进气歧管用螺栓安装在气缸盖上，并在进气歧管与气缸盖之间装有密封垫，以防止漏气。发动机的进气歧管与排气歧管一般制成一体，称为整体式进、排气歧管。
二、空气供给系统的维修
一般汽车每行驶15000km，应对空气滤清器进行1次维护。
维护空气滤清器时，打开空气滤清器盖上的锁扣或螺母，拆下滤清器盖，然后取出密封圈和滤清器滤芯。检查空气滤清器滤芯，若沾有油污或破损，应更换新件。对能继续使用的空气滤清器滤芯，可以轻轻磕打将灰尘振掉，也可以按图3-8所示用压缩空气从里向外吹掉灰尘，压缩空气的压力应不超过196～294kPa，以免损坏滤芯。
图3-8 清洁空气滤清器滤芯
小提示
◆安装空气滤清器时，应注意将密封垫正确安装在原位，以防止不清洁的空气进入气缸。橡胶密封垫易老化或损坏，老化或损坏的密封垫必须更换新件。
节气门体是空气供给系统的重要部件，在维修时应检查节气门体内是否有积垢或结胶，必要时用燃油系统清洗剂进行清洗，如图3-9所示。
图3-9 用燃油系统清洗剂清洗节气门体
小提示
◆绝对不允许用砂纸或刮刀等清理积垢和结胶，以免损伤节气门体内腔，导致节气门关闭不严或改变怠速空气道尺寸，影响发动机正常工作。
进、排气管一般很少发生故障。但在发动机维修时，仍应注意进行以下检查。
小提示
◆进气管漏气或排气管漏气，对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响更大。检查各连接部位应连接可靠，密封垫应完好。
◆检查进、排气歧管与气缸盖接合平面的平面度。如图3-10所示，在相互交叉的两个方向上放置直尺，并用塞尺测量直尺与接合面间的间隙。最大间隙一般应不超过0.1mm，否则应修磨进、排气歧管与气缸盖接合平面或更换进、排气歧管。
图3-10 检查进、排气歧管与气缸盖
