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汽车的通过性参数属于汽车的生理指标，这种生理指标决定了汽车通过障碍物的能力。
了解汽车的构造原理，首先就要掌握汽车的基本组成。
汽车通过性参数，如图1-22和图1-23所示。
图1-22 汽车通过性参数
图1-23 最小转弯半径
（1）最小离地间隙 满载时车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。离地间隙大，汽车跨越路面凸起障碍的能力强。
（2）接近角 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。接近角大，汽车前部接近障碍物时发生碰撞的可能性小。
（3）离去角 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。离去角大，汽车后部离开障碍物时被托起的可能性小。
（4）前悬 汽车最前端至前轴中心的距离。前悬小，接近角大。
（5）后悬 汽车最后端至后轴中心的距离。后悬小，离去角大。
（6）最小转弯半径 转向盘在极限位置时外侧前轮轮迹至转向中心的距离。转弯半径小，汽车通过弯道的能力强。
只有了解了汽车通过性参数，才能更好地掌握车辆驾驶的技巧。
在汽车向前行驶的时候，内侧前轮的转弯半径大，内侧后轮的转弯半径小，于是便产生了内轮差。内轮差的存在，使得后轮总是在抄近路。如图1-24所示，假如在转弯的时候，忽视了内轮差的存在，内侧后轮就会因越出路基而发生意外。
图1-24 内轮差导致后内轮下路
汽车拖带挂车时，内轮差增大，如图1-25所示。
图1-25 带挂车的内轮差
内轮差的大小与汽车的轴距、转动转向盘的角度有关。在转向轮偏转角度一定的情况下，轴距越大，产生的内轮差就越大。在轴距一定的情况下，转向轮偏转角度越大，产生的内轮差就越大。
一般来讲，小型汽车内轮差的最大值可达1m以上，大型汽车内轮差的最大值可达2m以上，牵引车内轮差的最大值甚至可以达到5m以上。
许多交通事故的发生缘于缺乏对内轮差的认识。为了避免因内轮差导致的交通事故，在汽车转弯之前就必须调整行驶路线。如图1-26所示，如果是向左转弯，要适当让汽车靠向道路的右侧行驶；如果是向右转弯，要适当让汽车靠向道路的左侧行驶。
图1-26 为内轮差留出余量
汽车前进转弯时，内侧后轮总是在抄近路。处于前进转弯中的车辆，驾驶员不仅要注意汽车的前轮是否能通过障碍，还要注意汽车的内侧后轮是否能通过障碍。
汽车在前进时转弯不可忽视内轮差，汽车在倒车时转弯不可忽视外轮差。
如图1-27所示，汽车倒车转弯行驶时，同侧前、后车轮轮迹不在一条线上。前轮转弯半径大，后轮转弯半径小，外侧前轮与外侧后轮转弯半径之差称为外轮差。
图1-27 外轮差
如图1-28所示，在汽车倒车时，人们往往把更多的注意力集中到对车辆后方情况的观察，结果汽车的前部越出了路基或与障碍物相碰撞。
图1-28 外轮差导致前外轮下路
如图1-29所示，为了确保前轮和后轮都不超出道路边缘线，在倒车转弯之前就应该为外轮差留出余量。倒车过程中，不仅要观察车后的情况，还要想到外轮差的存在，要顾及汽车前部的安全。
图1-29 倒车为前轮外侧留出余量
处于倒车转弯中的车辆，驾驶人不仅要注意汽车的后轮能否通过障碍，还要注意汽车的外侧前轮能否通过障碍。
在同方向划设有多车道的道路上行驶，变更车道时要注意车辆外摆值可能引发车辆的剐蹭事故，这一点对于驾驶大型汽车的人员显得尤为重要。
如图1-30所示，汽车在转弯时，不仅车头会越出原来的轨道，车尾也会越出原来的轨道。车尾越出车辆外侧垂直平面的数值，称为车辆外摆值。国家技术标准对车辆外摆值的限定，单车不得大于0.80m，铰接式客车不得大于1.20m。这也就意味着，单车车尾的外摆值有可能达到0.80m，铰接式客车车尾的外摆值有可能达到1.20m。
图1-30 车辆外摆值
外摆值的大小，主要取决于车辆的后悬。如图1-31所示，不同车辆的后悬尺寸是有很大差别的。后悬尺寸大的汽车，在转弯行驶的时候，车尾越出车身外侧的空间也就大。
图1-31 后悬对比
小型汽车后悬尺寸较短，外摆值几乎可以忽略不计。大型汽车的后悬尺寸较长，而且车身的宽度几乎要占满市区道路的车行道。在大型汽车并行变道时，如果转向盘转动角度过大，车尾外摆，就有可能与相邻车道的大车发生剐蹭事故，如图1-32所示。
图1-32 当心车尾外摆
大客车的轴距长，意味着转弯时的内轮差大。大客车的后悬尺寸长，意味着转弯时的外摆值大。在交通流量大的道路上行驶，当转动转向盘时，一侧产生内轮差，另一侧产生外摆值，这些都要兼顾到。
汽车底盘的离地间隙是随载荷变化的，重载时离地间隙小，空载时离地间隙大。轿车的离地间隙小，悬架软，在通过不平路面时车身下部就容易与地面剐蹭。因此，在上下台阶、通过凸凹路面时，可让乘客暂时下车，以免车身下部与地面接触，如图1-33所示。
图1-33 卸载通过台阶
市区有不少停车位划设在人行道上，在进出停车位时，需要经过人行道台阶，此时可让乘客下车，以避免轿车底盘与台阶剐蹭。
如图1-34所示的车库，驾驶人每次进出车库都非常吃力。在进库时车辆右侧容易剐蹭，出库时车辆左前方容易剐蹭。后来改用了倒车入库的方法，进出车库就轻松多了。由于车库门前的场地狭窄，汽车必须在转弯行驶的状态下进出车库。汽车的前轮是转向轮，转弯时前轮的横向位移量大于后轮。因此，倒车入库是一种巧妙的方法。
图1-34 巧用倒车
进出车库造成车身剐蹭的原因有两个：一是车库的宽度有限；二是车辆处于转弯状态时车头的横摆量大。车库的宽度是不能改变的，然而，可以不让车头在车库内横摆，这样问题就可以解决了，这确实是一个行之有效的巧妙构思。
一辆汽车由成千上万个零部件组成，然而，可以从整体上把汽车划分为四大部分，即发动机、底盘、电气设备、车身，如图1-35所示。
图1-35 汽车基本组成
发动机是汽车的动力装置，一般位于汽车的头部，也有将发动机布置在汽车尾部的。汽车下部接近地面的部位称为底盘，底盘主要用于使汽车产生运动，并缓和地面对车身的冲击。车身构成汽车的外壳，用于安置驾驶人、乘客或货物。发动机、底盘、车身这三大部分都配置有电气设备，电气设备包括电源和用电设备。
我们可以认为一辆汽车是由许多单个的零部件组成的，先是由少数零部件构成一个小的单元，再由这些小的单元组成一个更大的单元。这些组织结构被称为总成、装置、机构、系统等。
交通事故调查分析表明，轿车内每个座位的安全度是有所不同的。以5座轿车为例，在使用安全带的情况下，后排座的安全度大于前排座的安全度。后排座中间的座位安全度最高（A级），其次是后排左侧座位（B级），再次是后排右侧座位（C级）。前排座驾驶人座位的安全度（D级）要高于副驾驶人座位（E级），如图1-36所示。
（1）后排座比前排座安全 在汽车碰撞的交通事故中，迎面碰撞、追尾撞击发生的概率比较高，撞击的能量比较大，碰撞时产生的散落物也容易对前排座人员造成伤害，相对而言，后排座比前排座要安全一些。
应该让容易受到伤害的儿童、孕妇、老年人在轿车的后排就座。
（2）驾驶人座位比副驾驶人座位安全 紧急避险是人的一种本能，车辆行驶中遇到迎面障碍物的威胁时，驾驶人会转动转向盘首先让自己躲开，从而增大了副驾驶人座位的风险，如图1-37所示。
图1-36 座位安全度
图1-37 轿车与大车追尾
虽然副驾驶人座位的安全度最低，风险系数最大，但许多人乘坐出租车时，还是习惯在这个位置就座。可能是因为这个位置的视线好，便于与司机交谈。尽管副驾驶人座位安全度最低，但是这个座位的乘客不系安全带的情况还是比较多见的。这大概是乘车习惯的问题，也或许是认为出租车的安全带不清洁。
不系安全带，会让副驾驶人座位的安全状况变得更加糟糕。
（3）后排中间座位最安全 车辆行驶中，后排左、右两侧的座位，受侧面撞击的风险比较大。汽车发生侧面撞击的情况，大多出现在通过交叉路口、变更车道的时候。
如图1-38所示，在接近交叉路口时，多数驾驶人会首先把目光侧重左侧的岔道，驾驶人的座位在左侧，透过车窗向左侧观察要比向右侧观察的视线清晰。虽然通行规则明确规定“让右边的车先行”，但是，由于种种原因，驾驶人还是更多地提防左侧的侧面撞击。特别是在交叉路口抢行的情况下，后排右侧发生侧面撞击的可能性更大。
图1-38 左侧比右侧便于观察
汽车的4个车轮，右后轮与驾驶人相距最远，车辆在行驶的动态中，右后轮所在的动态空间位置也最难把握。在交通流量大的繁华路段，或者高速行驶的过程中，变线、并线都可能导致车辆右后方的侧面撞击，如图1-39所示。
图1-39 强行超车增大了后排右侧乘客的风险
经过以上分析，前排的两个座位和后排两侧的座位都可能直接受到外力的冲撞，只有后排中间的座位安全度最高。
在不系安全带的情况下，后排中间座位的乘客安全度将大打折扣，剧烈的碰撞，甚至一脚紧急制动，都有可能使后排中间座位的乘客向前翻滚。
日常生活中，宴请客人讲究座次排列。用汽车接送客人，让客人坐在车内的哪个位置，是否也有讲究呢？当然有。
（1）公务接待 公务用车接送宾客，要从礼貌、安全、方便等方面来考虑。如图1-40所示，公务接待通常由专职司机开车，宾、主双方在后排乘坐，便于交谈，驾驶人右侧是随从人员的座位，随同的秘书、翻译一般乘坐在这个位置。这样就座，对宾客既礼貌又安全。宾客在后排右侧，随从人员在前排右侧，上、下车时，方便随从人员为宾客开、关车门。
图1-40 公务接待
（2）社交用车 社交用车一般由主人亲自驾车陪同客人，应该把尊贵的座位让给客人才是礼貌的。为了表示主、客之间的亲切，应该让客人坐在副驾驶人的位置。如果让客人坐在后排座位，显然是不礼貌的，拉开了主人与客人之间的距离，使主、客之间有疏远的感觉。
（3）朋友同事搭车 朋友同事顺路搭车，要根据不同情况体现礼节。如果是多人搭车，从安全的角度考虑，应该把年长者让在后排座位，特别是右后方的座位，既安全又方便上下车，这样做能体现对年长者的尊重。如果搭车的两人是夫妻，从安全和礼貌的角度考虑，应该把夫妻两人请在后排就座；如果夫妻之中有一人与驾驶人关系亲切，为了不冷落本车主人，关系亲切的客人应该乘坐在副驾驶人的位置，客人与主人同排就座，显得氛围融洽。如果是独自一人搭车，客人应该在副驾驶人的位置就座，这样显得主、客之间亲切，让客人坐在后排座位是不礼貌的，无意之中疏远了朋友关系，使双方产生司机与乘客的感觉。