混合动力汽车就是汽油驱动汽车和电能驱动汽车的结合体。根据行驶条件和运行模式的不同，电机承担不同功能。当动力系统从电力驱动切换至内燃机驱动模式时，电机充当内燃机的起动机。在内燃机持续工作时，混合动力系统将电机功能切换为发电机，由此产生的电能通过变压器给高压蓄电池（266V）和12V车载电网的电池充电。当车辆制动时，电机利用制动能量回收系统将部分多余动能转化为电能，并提供给高压蓄电池，从而实现能量的循环使用。在制动踏板下装有踏板行程传感器，如果检测到轻微制动动作，混合动力系统就将电机功能切换为发电机，对高压蓄电池进行充电。在传统液压制动系统中被转化为热量的动能现在可以转化为电能，并储存在高压蓄电池中，随后用于驱动车辆行驶。在能量再生过程中，所转化的动能的量至少能满足12V车载电网所需的电量，在此过程中，内燃机处于熄火状态。电机由此实现了用于混合动力系统的启动停止功能。在电驱动模式下，电机的功能从发电机切换为电动机。当内燃机的动力连接断开时，系统使用电动机驱动车辆。根据行驶阻力（风阻、车轮滚动阻力、爬坡阻力、摩擦阻力）的大小，电动机可以驱动车辆达到最高50km/h的速度。然而，当车辆需要更强的加速能力时，电动机的输出功率就无法达到要求了，此时混合动力系统就会启动内燃机。电机由电力电子装置通过三相电缆供电。