磁流变液减振器是在减振器中填充一种叫作磁流变液的液体，是可磁化的软铁颗粒悬浮在碳氢化合物溶液中的悬浮液体，它是由合成碳氢化合物以及3～10μm大小的磁性颗粒组成。当磁性线圈未通电时，减振器油液的磁离子无规则排列，在活塞上下运动时，单个离子被强制通过活塞孔。含有微粒的油液对于活塞运动具有较低的阻值，使得阻尼力较低。当磁性线圈通电时，磁离子沿磁力线排列，因此，在活塞周边形成长的离子链。在油液进入活塞孔前，这些离子链横向排列，在活塞上下运动时，单个离子从离子链脱离，并被迫随油液通过活塞孔。为打破这些离子链，必须施加外力，活塞必须克服比未通电时更大的阻力，阻力依赖于电流和磁场的强度，从而实现了更大的阻尼力。

磁流变液减振器是利用电磁反应的一种新型智能化独立悬架系统，它利用多种传感器检测路面状况和各种行驶工况，传输给电子控制器ECU，控制电磁减振器瞬间做出反应，抑制振动，保持车身稳定，特别是在车速很高、突遇障碍物时，更能显出它的优势。磁流变液减振器的反应速度高达1000Hz，比传统减振器快5倍，彻底解决了传统减振器存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题，并能适应变化的行驶工况和任意道路激励，即使是在最颠簸的路面，磁流变液减振器也能保证车辆平稳行驶，代表了减振器发展的方向。