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汽车防撞雷达虽然在汽车上没有得到广泛使用，但从安全的角度看，仍不失为一种好的发明。1953年，美国的乔治·拉希德（George E. Rashid Sr.）构想出汽车防撞自动刹车雷达系统（Vehicle Radar Safety Systems，VRSS）。
位于克来门山东北的宇克维尔农场，这一带因为受从密执安湖上刮来的潮湿空气的影响，经常产生浓雾。1947年的一天晚上，他和平时一样，正坐在汽车的驾驶座位上，停车等待带挂车的载货汽车——这样就可以在雾中跟着货车的灯光行驶回家。这天的夜雾的确恼火，半天也没有等着带挂车的载货汽车。他对妻子说：“飞机有雷达，汽车为什么不可以有呢？”次日，他将他的地下室改造成一座实验室。在雷达工程师保尔的协助下，他开始开发一种汽车自动刹车雷达系统，并取得了成功。拉希德还分别于1957年、1975年获得了美国专利证书。
拉希德设计的自动刹车雷达系统，包括靠近汽车前保险杠和后保险杠的微型雷达装置，如果雷达光束撞到另一个物体并且返回到接收器天线，则发动机盖下的计算机将确定汽车与物体之间的距离，看是否有发生碰撞的可能。一旦可能出现危险，系统会启动一个红色的仪表板灯：如果司机没有减速，蜂鸣器会发出更强烈的警告声，声音的大小取决于危险程度；如果司机对蜂鸣器没有足够的反应，系统将通过减少油门开度并压下制动踏板来减慢汽车的速度。
不过有意思的是，乔治·拉希德的这个防撞自动刹车雷达系统看起来没有问题，技术也是可行的，却没有真正投入使用。遗憾的是，他的两个儿子杰克·拉希德（Jack Rashid，1946—）和查尔斯·拉希德（Charles Rashid，1957— ）在老拉希德去世后，却利用这个专利搞起了骗人的勾当：从1988年起，在8年时间里骗取了140人大约650万美元！杰克和查尔斯兄弟俩伪造文件，声称他们的专利产品被通用、菲亚特、宝马等著名汽车厂商大量采购，需要更多的投资以扩大产能，以期能给投资人获得投入金额的300%的收益。1999年，杰克被判入狱78个月，赔偿金为650万美元；查尔斯被判入狱37个月，赔偿金为65万美元。