汽车是由谁最早发明的

如今，汽车是我们日常生活中最重要的交通工具了，实在无法想象，如果没有汽车，我们今天该怎么上班，该怎样作短途旅游。汽车实在是人类历史上最伟大的发明之一。可是究竟是谁发明了汽车呢？在汽车百载历史中，声明自己是汽车最早发明者的不下几百人，争论到今天，仍没有结果。

1886年德国工程师卡尔·奔驰、在曼海姆制成一辆装有O．89马力汽油机的三轮车；德国另一位工程师戈特利布·戴姆勒几乎同时造出了一辆用1．1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，在德国，他们俩被公认为是以内燃机为动力的现代汽车’的发明者。

戈特利布·戴姆勒来自德国斯图加特市，他一直有一个梦想：设计一种快速运转的发动机，能够为陆、海、空各种交通工具提供动力。为了实现这个目标，戴姆勒花光了他的全部积蓄，但是他也终于成功了。戴姆勒将传统的煤气燃料改为液体燃料，还运用了新的热管燃烧装置，大大提高了单个内燃机的功率。1886年，戴姆勒的这种四冲程内燃机获得了专利。

而卡尔‘奔驰的汽车发明史就更具传奇性了。卡尔·奔驰出生在一个火车司机的家庭，幼年时耳濡目染，他对机械构造产生了浓厚兴趣。从综合技术学校毕业后，卡尔·奔驰开始潜心研究机械。那时，卡尔·奔驰没有工厂、缺乏资金，他把妻子的嫁妆和首饰都变卖了。他常常是饿着肚子拼命地工作，设计图纸扔的满地都是……34岁那年，他终于研制成功了一台二冲程煤气发动机，并于1883年创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂。”1886年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，并于同年1月29日申请了专利，因此这一天被规定为世界汽车诞生日。该车装有卧置单缸二冲程汽油发动机，785em3容积，0．89匹马力，每小时行走15千米，并且已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和掣动手把等。可是当时这辆车却引不起人们的兴趣，原因是发动机噪音大得让人难以忍受，而且传递动力的链条常常发生断裂，因而在路上，人们经常看见是人推车而不是车载人。那是一个马车的时代，汽车受尽了人们的嘲笑。奔驰夫人贝尔塔不能忍受这种讥讽，她在1888年8月带领两个儿子驾驶着这辆汽车从曼海姆出发，途径维斯洛赫，一直开到普福尔茨海姆，全程144千米。这是一次了不起的旅行，奔驰夫人因此被称为世界上第一位女汽车驾驶员。如今，在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中，人们可以看到这辆奔驰1号。

可是在美国，当你问“是谁发明了汽车”时，必定会听到这样的回答：亨利·福特。确实，亨利·福特应该拥有这样的荣誉，因为是他使汽车真正成为一种像马车一样普遍的工具，而不再是豪华的装饰品。他曾经这样说：“我要制造一辆适合大众的汽车，价格低廉，谁都买得起。”也正是在这种远见和激情的支配下，福特汽车公司诞生了。由于起初投入了大量资金，股东们都忧心忡忡，担心赔钱。可是福特告诉他们，“我们的汽车一定会大受欢迎”。第一辆车在公司成立后的一个月就卖了出去。接下来，年轻的亨利·福特担任了总裁，他雄心勃勃地开始大展宏图。公司投产后的头15个月，就生产了1700辆早期的A型汽车。1908年，亨利·福特又斥巨资引进了流水线生产T型车，从各车间所生产的不同部件到车身，完成最后的拼装只需93分钟。福特的流水线生产使汽车更加便宜，因而销量大增，汽车渐渐开始普及了。

法国人则认为，柴油机的发明者鲁道夫·狄赛尔最早发明了汽车。狄赛尔1858年出生于法国巴黎，1876年他还在德国的慕尼黑技术大学读书期间，德国人奥托研制成功了第一台四冲程煤气发动机，这大大鼓舞了对机器动力十分有兴趣的年轻人狄赛尔。他坚持不懈，终于研制成功了第一台柴油机。1892年2月27日，狄赛尔取得了此项技术的专利。不幸的是，他是个好工程师，却不是一个好商人，他在柴油机尚待改善的情况下就把它推向市场，去和性能已经相当稳定的汽油机争夺天下。结果售出的20台纷纷退货，这严重影响了柴油机的公众形象，在随后的几年里几乎没有厂家乐意装配柴油机。负债累累的狄赛尔陷入了极端贫困。1913年10月29日，55岁的狄赛尔呆站在横渡英吉利海峡的轮船甲板上，望着远方出神，随后被巨浪卷入了大海。可是在他死后，有人完成了他的夙愿，将柴油机装到了汽车上，后人为了纪念狄赛尔，就把柴油发动机命名为Diesel。

1769年，瑞士军官普兰捷尔制造出一辆以蒸汽机为动力的可自由行驶的板车，这是世界上第一辆利用机器为动力的车。于是也有人将普兰捷尔认定为汽车的始祖。

汽车究竟是哪个人发明的，这个谜难以解开。它在某种意义上是各国科学家在一二百年的时间里共同的结果。牛顿说过：“我是站在巨人的肩上。”汽车的发明也是这样。