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一般小型车辆挡位分类如图所示。
其他车辆变速器挡位的分类： 一般中小型汽车1、2挡为低速挡，3挡为中速挡，4、5挡为高速挡。部分小型汽车1挡为低速挡，2挡为中速挡，3、4挡为高速挡。一般汽车的变速杆球头上都标示有该车的挡位。
低速挡速度慢牵引力大，用于起步、爬陡坡、通过困难地段等。中速挡用于转弯、过桥、会车，通过一般坡道或不太拥挤、难行的道路。高速挡牵引力小，用于在较好的路况下长距离行驶。
由低速挡换入高速挡称为加挡，由高速挡换入低速挡称为减挡。
（1）加挡操作
以1挡换2挡为例。按前述要领用1挡起步后，只要道路和交通情况允许，就要平稳地踏下油门踏板，提高车速，当车速适合时即可换入2挡（ 高一级挡位 ）。 步骤如下：
抬起油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即换入2挡（ 高一级挡位 ），接着边松离合器踏板，边慢慢踏下油门踏板，如图所示，待加速至适合更高一级挡位（ 3挡、4挡、5挡 ）的车速时，可按上述操作方法依次换入更高一级挡位（ 3挡、4挡、5挡 ）。
加挡只能逐级加。
加挡时操纵变速杆的用力方法如下。
挂1挡： 先往左推，再往前推。
挂2挡： 往后拉，再往后拉。
挂3挡： 先往前推，借变速杆的弹力回空挡，再往前推。
挂4挡： 往后拉，再往后拉。
挂5挡： 先往前推，再往右推，再往前推。
加挡的关键在加挡前提高车速。操作油门踏板要“匀速缓加、快抬”。换入的挡位越高抬离合器的速度要越快。在中速挡以下加挡的过程中，换入高一级挡位后，离合器踏板抬至半联动位置时，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“冲撞”、“抖动”现象。通常1挡换2挡慢抬，2挡换3挡稍快，3挡换4挡快，4挡换5挡更快。
（2）平路起步快速加挡法（为百米加减挡考试打基础）
在平路上在起始位置挂1挡，稍加油起步，稍加速，松油门，迅速将离合器踩到底，换2挡，松离合器稍加油，松油门，迅速将离合器踩到底，换3挡。升4挡、5挡操作类似，只是每次加挡前比上次多加点油，但不可过量，如果加到3挡速度已快得足够，升4挡、5挡可不加油。
缩短加挡操作时间的技巧： 熟练后踩下时不要踩到底，只要离合器分离即可停止下踩，这样可以省下自由行程阶段所用的时间。松抬时只要结合后即可停止放松，这比完全松到底省时间。减挡时类似。
（3）减挡操作
以5挡减4挡为例。
先抬起油门踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆由5挡移到空挡，再换入4挡（ 低一级挡位 ），然后，按边放松离合器踏板，边踏下油门踏板，使汽车继续行驶，如左面各图所示。其他各挡类推。
减挡时操纵变速杆（ 普桑 ）的用力方法如下。
5挡减4挡： 先往后拉，不用力借变速杆的弹力回空挡位，再往后拉。
4挡减3挡： 往前推，再往前推。
3挡减2挡： 往后拉，往左推，再往后拉。
2挡减1挡： 往前推，再往前推。
（4）平路快速减挡
减挡过程主要依靠惯性前进。在百米加减挡考试中挂入5挡后，松离合器不加油，迅速将离合器踩到底，换4挡，松离合器后不加油，迅速将离合器踩到底，换3挡，松离合器后不加油，迅速将离合器踩到底，换2挡，松离合器后不加油，迅速将离合器踩到底，边制动边换1挡停车。如果减到3挡后速度仍较快，3挡减2挡时就应适当踩刹车。
缩短减挡操作时间的技巧与加挡时类似。
在汽车行驶中，驾驶人应准确掌握换挡时机。加挡过早或减挡过晚，都会因发动机动力不足造成传动系统抖动；加挡过晚或减挡过早，则低挡使用时间过长，燃油消耗过大。
（1）低速挡换入高速挡
汽车行驶时，如道路情况允许，应迅速由低速挡逐级换入高速挡，加挡时必须将车速提高到一定程度后进行。加挡过程中，各挡位的变换时机应注意掌握好，学习驾驶人可通过观察车速表来掌握换挡时机。有经验后，不必看车速表，可以凭发动机的声音（ 转速的变化 ）和车辆动力的大小来判断换挡时机。如踏下油门踏板，发动机声音变大，而车速提高不大，说明动力充足可换入高一级挡位，依次加挡，直到不能增减或到最高挡为止。
如果换入新的挡位后，踏下油门踏板，发动机转速不高，车速仍然加快，且无抖动现象，说明换挡时机合适。如果换入高一级挡位后，踏下油门踏板时，发动机转速下降，说明加挡时机过早。
（2）高速挡换入低速挡
汽车在行驶中遇到阻力较大的路段或上坡时，如果发动机声音变低（ 转速下降 ），车速逐渐下降，说明动力不足，应迅速减挡。在减挡后行驶时，如果能保持稳速行驶或加速行驶，则换挡时机合适。
（3）换挡时的要求
1 换挡时两眼注视前方，保持正确的驾驶姿势，牢记各个挡位的位置。不得向下看变速杆，以防发生事故。
2 变速杆移至空挡后不要左右摇晃，以免影响换挡时机和造成机件不必要的磨损。
3 换挡时，变速器齿轮发响和挂不进挡时，不可硬推、强拉，乱推、乱拉，以免损坏机件。
4 换挡时，切忌上身随之前后、左右摇动，要把握好方向。
5 挂倒挡时，应在汽车停稳后再挂。
6 汽车在严寒季节起步后，开始时应用低速挡慢行，待传动系统各部分得到充分润滑后，再逐级换入高速挡，以免损坏机件。