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第一节
电动自行车的选购应遵循看品牌、重服务、选车型和查配件4个准则。
目前，电动自行车品牌很多，消费者应该挑选返修率低、质量好、售后服务完善、有信誉的品牌，到专卖店购买。
由于目前各电动自行车零部件尚未通用，维修还不能达到社会化，所以选购电动自行车时一定要注意本地区是否有专门的维修服务部门。
当购买电动自行车时，消费者应选择售后服务网络体系完善、零配件供应齐全的企业的产品。
不同车型，结构、功用也不同，应根据自身需要的用途购买。
选购电动自行车时，消费者要看整车选用零件的质量，如车架和前叉的焊接及表面是否有缺陷、所有零部件的制造是否优良、双支撑是否结实、是否选用名牌轮胎和紧固件是否防锈等。
电动自行车的选购应当做到心中数，在款式、续驶里程、爬坡能力、价格、车型大小以及功能上等，都应该结合自己的要求、特点和能力，结合自己家居特点等综合考虑，使买回的电动自行车既能满足使用需要，又能存放方便，更重要的是买到正品、合格、有生产许可证、使用可靠的产品。
在选购电动自行车时，为了能保证质量，骑行满意，经久耐用，应注意按眼看、试验、耳听、手摸、检查五个步骤进行。
（1）外观 外观包括外形是否美观大方、线条流畅，有一定的时尚感；彩漆是否均匀一致，有没有气泡，有没有鼓起或可能脱皮的情况；线路是外露的还是穿管的；电池的驮载方式；电池盒的形状、色彩、质量等。
（2）结构 结构也有不同的形式，但应当匀称合理，满足强度要求。车架结构应能有效地分散和吸收整车在静止、动态条件下产生的复杂内力，保障骑行者的安全，还不能有特别不适或疲劳感。长期使用不会损伤身体有关部位，尤其是腰、颈、臂、肩关节等。车梯支撑结构和方式应可靠。手把种类齐全，制动可靠。
（3）功能 通过外观可以看到各种显示、灯光、转向等。
（4）焊缝 各结构管件接头的焊缝应均匀光滑，没有明显的凹凸不平和残留的毛刺、焊渣。
各项检查之后，要亲自进行各种功能试验，包括载重功能、减振功能、加速功能、爬坡功能、制动功能、骑行功能、声光功能等，逐项进行试验，并与说明书进行对比，看是否符合要求。
主要是听车轮转动的声音、电机转动的声音、喇叭的声音等。
用手感触车体各部位是否平整光滑，漆面、镀件是否光亮一致；试运行后，还要检查电机和控制器表面温度的高低。
查看产品生产许可证、产品质量合格证、产品售后服务条款、产品使用说明书、原产品生产企业的委托销售授权书等。
另外，整车组装的好坏直接影响到整车的质量，因此，在选购时要小心检查组装的质量。
①选购时要检查随车配套资料，包括发票、合格证、使用说明书、“三包”卡等。
②检查电动自行车出厂日期、蓄电池出厂日期。
③检查制动系统。当转动调速手柄时，电动机运行是否正常，无杂声；当捏闸把制动时，电动机是否立即断电。
④检查外观，看油漆、电镀件表面是否完好。
⑤按说明书实际操作一遍，检查整车的工作状态。调速是否过渡平滑；起步有无冲击感；轮子是否转动灵活，有无滞重感；轮毂转动声音是否柔和，有无异响；制动系统是否松紧适度，制动可靠。
⑥检查该车型应有的辅助功能（如电量显示、速度、里程显示等）是否处于正常状态。
⑦检查仪表、前照灯、电量显示、速度、里程显示等是否处于正常状态。
⑧商标贴花应干净整洁、清晰、完整、无污渍、无锈蚀。
⑨检查烤漆是否光洁明亮，电镀是否光亮，零部件的表面是否有异常。
整车组装质量的检查内容见表2-1。
表2-1 整车组装质量的检查内容
有刷电机包括电机和驱动器，比无刷电机相对便宜，但是噪声要大些，电刷在不太长时间内就得更换。但大部分有刷电机都能保证2年内电刷不出问题，好的金属电刷可使用5～7年。对大部分城市的用户，无刷电机和外电枢转子的有刷电机都可以选购；对于坡道较多、坡度较大的城市，应当购买电机马力大些的，尤其是电机输出转矩大的。对体弱的、年老的用户应当选择盘行电枢（有刷或无刷）有齿轮减速传动的轮毂电机，尤其对于电动三轮车，这种电机由静止直接启动较方便，且爬坡能力强。
目前市售电动自行车配用的电动机功率有差别，最小额定输出功率为120W，最大的则有220W。不同厂家的产品，加速时间和加速距离也有差别。
首先，要想轻便，电池的电压应选择24V的。但24V电池组放电电流大、速率快，对电池寿命不利；36V电池组则放电电流相对小，放电速率低，对电池寿命有利。其次，选择适当容量的电池，小容量电池组容易过放电，大容量电池组则不容易过放电，也对寿命有利。电池容量的选择应当由自已经常骑行的距离而定。长期进行远距离骑行，以12A·h（或更大的）合适；长期骑行在距离不远的路段内，7A·h或8A·h就可以了。中等距离则选用10A·h即可满足。虽然如此，还是以选用容量为12A·h的较好。目前铅酸电池标准，每块多是12A·h，充足一次电，可运行的距离可达到40～50km。买一个36V、12A·h的电池组，长期使用，还是比较经济的。
选择电池时要能适应该地温度。所有电池对温度都有不同程度的敏感。比如，铅酸类电池中，胶体的就比密封免维护的耐低温性能好。低温条件下铅酸电池比镍系列电池强，而高温条件下则正好相反。
燃料电池自己能产生热量，在低温下工作影响不大，但对启动却有影响，有的需要加温。
人们购车各有不同的用途，如休闲、购物、接送儿童、上下班、传递邮件、巡逻、跑业务、郊游、健身等，按用途不同，选择不同结构、不同形式、不同续驶能力、不同载重能力、不同驱动方法的车型。
身材较矮的，尤其是女士，以选择车型小的为宜。轮径最好选560mm（即22in），这样在骑行状态下要停车时，两脚能稳固地着地。车把和鞍座的高低都应当能够调整，还要考虑车把与鞍座的距离，这两项都应当适合自己，以免对自己身体健康的影响，也关乎到遇到紧急情况能够便于应对，安全骑行。
对年轻人来讲，大马力、快速是追求的目标，首先应当选择较大车型，电动自行车轮径有710mm（即28in）、660mm（即26in），如果车不够高，车把和鞍座的高低是可调的，可以调整到适合自己的位置。
驱动方式以电动与1:1方式助力相结合的车更适合年轻人的骑行特点。电池电压用36V、容量12A·h，一切都应当有足够的富余。年轻人有体力，以助力方式骑行更合适。
对于老年人则正好相反，应当慢而安全。如果用两轮车，选择560～610mm的轮径，按身材高低来定。车把和鞍座高低距离都应当合适，购买时应当场调整妥当，车把高些、鞍座低些、距离近些，这是老年人骑车要求的特点。避免影响健康的骑行方式，如大哈腰、高仰头，再加上长伸臂，这对脊椎、肩关节都有害。高把低座，不仅不会影响健康，还能开阔视野，便于观察前方情况，避免紧急情况出现时应付不及。对身材高、健康状况良好的老年人，应和年轻人一样，选择轮径660mm，电池规格为36V、12A·h的电动自行车。对身材矮、健康虽不良好，但视力较好、头脑清楚的老年人，最好用560～610mm轮径的电动自行车。
滑板式三轮或四轮电动车，无论对老年人和年轻女士都非常合适。
如路途远近、上下坡多少、坡度大小等。
1）路途远近 路途远，要考虑选用大容量电池。
2）坡度 绝大部分城市一般不存在坡度问题。但是，现代城市都有立交桥，上立交桥和过立交桥交叉点，都有一定的坡度。应当配备大马力的电机，并要配备有变速功能的脚踏装置，选用爬坡能力强的车型等。
对于坡道，相对坡度超过5°～7°，可选择大马力电动自行车。目前所有电动自行车设计坡度都在5°左右，超过这个坡度时，方法是用脚加力。凡是普通自行车能上的坡，电动自行车都应当不成问题，人为助力即可顺利地上去，比较理想的是选择兼有Pas型1:1助力功能的电动自行车，可以1:1助力方式驱动，也可单独使用电力或人力。如果有变速装置，此时就可发挥作用，变到低速挡结合电力驱动，达到省力和省电的效果。
城市条件不同、纬度不同、地势的差别，也是选择车型号的参考条件。山路多的，为了适应城市坡多路陡，选择电动自行车应注意电机的功率，功率大的能适应坡度较大的路段；相反，对城市道路比较平缓的，功率不必过大。应当选择盘型电枢有齿轮减速传动的电机，这种电机比无齿轮减速电机（包括有刷和无刷）输出转矩大，适合爬坡。
显示方式是指车把上面装设的显示仪表，以及它的显示功能和显示方法。有的功能全，有的简单些；有的用数字显示，有的用指针指示。功能齐全、价格高；显示手段简易的则便宜些，不需要计算里程和速度的，买简易的比较合适。
用电设备是要消耗电能的，尤其是照明灯、显示仪表越少越省电，没有夜间行车任务的，最好不带照明灯。
指居住条件、存放条件。对居住小区保安良好的，停放在楼下院中即可，对车型没有什么要求，这时只按使用要求选购即可。然而，对居住空间较小的住户家庭，夜间在周边没有安全保障的，应当选择能折叠的车型。折叠车一般马力都较小，电池容量也不太大，显示其轻便的特点。从另一方面看，运行距离只要单程能满足即可。采取的措施是勤充电，到工作单位充电，回到家充电。
对家庭人口不多、住房空间十分宽余、出行及买菜数量不多、行程不远的用户，考虑购买一辆带可调座位高低的折叠车或电动滑板车。
价格也是用户考虑的主要问题。顺序依次为选择有刷电动机；选择显示功能基本齐全的车型，不要过多、过全的显示，甚至只有电量显示即可，里程、速度等显示可以不要；不要灯光显示，如前照灯、转向灯、制动显示等。电压和电池容量的显示要实际些，有比没有强，否则不能保证骑行距离。如果充电条件较好，能满足单程运行也可以。
如果经常远行或在郊外行车较多，还是选购电机前驱、人力后驱并有变速能的最为理想。不仅达到双驱，还能特别省力，在郊外行车，变速换在最大挡，省力、快速、省电，电机稍稍加力，人力轻轻蹬踏，对远程行驶是相当方便的。
电动自行车只要前后各两级塔形齿轮、四个变速挡即足够，组成两级快速、一个慢速、一个常速。两级快速应达到省力和从容，在不同条件下为电机助力，慢速为了上坡，常速则是单独脚踏骑行时使用。
应当既可电动又便于脚踏，不能脚踏或脚踏不方便的，不能算电动自行车。买车时应当关闭电源，进行脚踏骑行试验，脚踏方便、不费力、单独脚踏骑行和普通自行车没有多大区别。按照规定，脚踏骑行30min，正常运行距离不能少于7km，并且不能很费力气，这是合格的。脚踏骑行特别费劲，或根本没有脚踏功能，这不在电动自行车规定范围内。
电动型电动自行车是可以单独电力驱动的，对于年老体弱者出游和走亲访友、职工上班赶时间、接送儿童上学、上街买菜等，电动型电动自行车是最好的选择。电动型电动自行车可有三种骑行状态选择，单独脚踏、单独电力驱动和两者结合。
对于年轻力壮、目的在于锻炼身体的用户，助力型电动自行车又是最好的选择。助力型电动自行车的骑行状态只有两种选择，即单独脚踏骑行或借电动助力。
1）前轮驱动和后轮驱动 对于轮毂式电动机，安装在前轮或安装在后轮，驱动效果是相同的，但遇到特殊情况却会大不相同。电动自行车与汽车不同，自行车重量轻，电动机马力小，转速低，轮胎对路面的摩擦力只限于理想状况，遇下雨、泥泞或冰雪路滑，以前后双轮驱动比较可靠。脚踏链轮安装在后轮，轮毂电动机也安装在后轮，即使两者结合，也仍然是单轮驱动。若轮毂电动机改在前轮，则两者结合便成为双轮驱动。前轮驱动并不影响前轮的转向，却增加了驱动的可靠性，故前轮驱动更好。
2）摩擦驱动 最大的优点是，当停止电力驱动后，摩擦轮与车轮脱离接触；高转速的电动机不用任何减速机构直接驱动车轮；静止时直接启动不费力。在泥泞道路上行驶不太理想。
3）中轴驱动 这是助力型电动自行车采取的主要形式（助力型也有轮毂式电动机），而且多采用柱式电动机装在车架中轴的上方，直接驱动大链轮或链条。这种车外观结构简洁，选购助力型电动自行车的，自然以这种为好。
电动型电动自行车也有采用中轴驱动的。
选择静止起步还是选择5km/h初速起步，要看用户所喜爱的车型，还要结合用户自己的身体状况和行驶距离、自行车骑行技术熟练程度等。体力不佳或骑行技术不佳，还是买一辆轮径为560mm（旧制22in）或610mm（旧制24in）静止起步的比较合适。骑行时可以先跨上去，两脚点地，稳稳地骑在车上，用钥匙打开电源开关，转动控制手柄慢慢地启动自行车。对于身体状况良好的，按自己的身材高矮选择轮径大小，起步当然是5km/h初速为宜。
整车主要技术性能要求有最高车速、整车重量、脚踏行驶能力、续行里程、最大骑行噪声、百千米电耗、电动机功率。
电动自行车的基本性能如下。
（1）车速 电动自行车的车速分两种，电动型标准车速，用电力驱动时为20km/h（国家规定），对脚踏骑行速度没有限制；助力型最高车速为25km/h。
（2）载重 车体自身及其配件应符合国家最新质量标准。载重能力除骑行者自身外，还应能携带少量随身用品，总载重量不应小于80kg。
（3）加速性能 电池电量充足，在平直的道路上，电动型电动自行车由脚踏起步后改为电动机驱动，或由电动机直接启动，至最高车速20km/h时，最大行车距离不超过8m，时间不超过2s。
（4）爬坡能力 电动机单独驱动行驶的自行车爬坡能力不小于4°；助力型电动自行车爬坡能力不小于7°。
（5）行驶距离由充一次电行驶距离不小于25km，一般为30～50km。
（6）电动机寿命 无刷直流电动机不小于30万千米；有刷直流电动机不小于6万千米（3000h）。
（7）电池寿命 在遵守充放电规定的条件下，完全充放电时，铅酸电池使用时间不少于300次；CdNi电池不少于450次。铅酸电池可以达到2年，镍镉电池可以达到3年。
（8）无级变速 一般是由链条或传动带传递动力，实现无级变速的。
（9）控制器和充电器 应是智能型，控制器面板有电池剩余电量和速度显示。铅酸电池充电器应有具有负脉冲去极化功能；镉镍电池充电器应具有消除电池记忆的功能。
（10）控制器的其他功能 控制器还应当具有最基本的保护功能——欠压保护、过流保护、刹车断电。其中欠压保护值应当不低于当前使用铅酸电池的放电终止电压值，比如24V电池欠压保护应定在20.4V；36V电池欠压保护不应低于30.6V。
（11）最大骑行噪声 电动自行车在电助力以15～18km/h速度行驶时，其噪声应不大于60dB。
（12）耗电量 电动自行车以电骑行（1:1智能助力的以1:1智能助力骑行）100km时电能消耗为1kW·h左右，最多不超过1.2kW·h。
（13）制动距离 《电动自行车通用技术条件》中规定，电动自行车以最高车速电动骑行时（电助力的以20km/h的车速骑行），其干态制动距离应不大于4m，湿态制动距离应不大于15m。
除以上必须具备的最基本的功能以外，还应具备一些其他补足或辅助性功能，有些功能与保护有关，有些则与用户自身的爱好有关。
1）舒适 老年人电动三轮车鞍座的结构和减振装置对于骑行者来说应舒适。鞍座设计应对骑行者的臀部没有挤压，且鞍座相当柔软，富有弹性。
2）安全 老年人电动三轮车行驶在非机动车道，车速不宜过快，时速应控制在每小时25km左右。老年人电动三轮车最好配置转向灯、前照灯、制动灯、电喇叭、断电制动、车头仪表板和后视镜，这样更安全、更有保证。
3）时尚 老年人电动三轮车外观时尚、大方，也应体现在节能、环保等方面。
4）行驶里程 目前，老年人电动三轮车的续行里程一般在40～60km，容量为48V、25A·h的一组新蓄电池续行里程为70～80km。每天骑行的最长距离超过50km的用户，购买时就要考虑到每天充电是否方便。一般情况下，老年人电动三轮车配置48V、20A·h的蓄电池和功率不超过350W的无刷直流电动机。
5）经济实用型 用户应选择结构简单、故障率低的经济实用型电动三轮车。
6）整车声音 选购时应打开电源锁，仔细听电动机声音是否有杂音，看转速是否正常。目前，大多数老年人电动三轮车采用的是无刷直流电动机或无刷数码变频电动机。这种电动机声音小，比较省电。
1）实用型 客运电动三轮车主要以载人为主，骑行距离远，所以应选购蓄电池容量大的，电动机功率适当而不要太大。
2）电动机 电动机功率过大太费电，骑行距离缩短，建议选择电动机功率不超过500W的无刷直流电动机。最好不要选边式电动机，以免制动时跑偏。
3）蓄电池 客运电动三轮车的蓄电池应选48V以上的型号，如48V、40A·h，48V、60A·h，48V80A·h等。可选用铅酸维护蓄电池，1年后修复可再次重复使用。
1）结构耐用型 货运电动三轮车主要是钢铁结构，应选用较厚的钢板、加厚钢圈、加厚轮胎等。
2）电动机 货运电动三轮车一般分两种，即轻便型和载重型。轻便型一选36V、500W或36V、600W电动机。载重型大多采用串励电动机，有48V、800W，48V、1000W，60V、800W，60V、1000W，电动机功率越大，载重越大，一般可载0.8～1t货物。
3）蓄电池 货运电动三轮车价格差别很大，主要体现在蓄电池上。蓄电池型号不同，价格相差很大。一般选购铅酸电池，可维护修复，容量可选48V、100A·h，48V、120A·h，48V、200A·h。
4）安全性能 由于电动三轮车是在电动三轮摩托车基础上改进过来的，速度很快，所以制动性能应完善，要有脚刹和手刹。多数设计有进倒挡位。
5）附件 仪表上应有电量显示、速度显示，并配有转向灯、前照灯、反光镜等。
在选中一种车型之后，应当索取说明书仔细阅读，首先掌握其性能特点，弄清整车特点、注意事项和操作要点之后，便可以进行试运转和试骑。
电动自行车空载运转的方法如下。
①先检查各线路连接是否良好，插接件是否插牢，车的各部位是否正常，紧固件调整是否适度，车闸松紧是否适宜，控速手柄是否转动灵活、自动复位好，电池锁是否牢固可靠。然后在平坦的地面上将车稳定地支好，开始进行空载试运转。
②主驱动轮应当悬空。如果是后轮驱动、车梯又在后轴，在车梯支起后，后轮已经悬空；若是前轮驱动，则应将前轴抬起使前轮悬空。
③用钥匙打开电源开关，观察各指示灯和仪表的指示情况。用发光二极管指示的，这时应显示电压状况，电量显示发光管应当全亮。驱动电动机还未转动时，速度显示管应当都不亮。
指针式仪表，应显示电压值，对电压为24V的，电压显示应在24～27.6V之间；电压为36V的，电压显示应在36～41.4V之间。
④慢慢转动控速手柄，转动角度在0°～20°时，电动机应没有动作，表示安全角是有效的。超过20°角以后，电动机开始转动。随手柄转角的加大，车轮转速也加快，直至达到最大转速，这时手柄的总转角应在70°～90°。在加速过程中注意电动机通过车体、车把传递的手感，并用耳细听电动机的声音。手感不应感到有不均匀的脉动，随转速的增加，脉动是均匀增加的；不应听到有异常声音。车轮在转动时没有上下抖动、没有左右晃动。
⑤试验刹车断电性能右手仍然保持在最大转速位置不动，用左手控制钳形闸把，车闸捏至一半以内，刚刚开始还没有起刹车制动作用时，电动机应停止运转的声音，脉动消失，表示刹车断电灵敏有效。如果车轮已经刹紧，而电动机仍然发出运转的声音，说明刹车断电性能不好或没有刹车断电功能。对刹车断电，应反复试验几次，效果全部理想才是可靠的。
⑥上述试验只对有刷和无刷直流电动机有效，不适用于助力型电动自行车。
助力型电动自行车不需要刹车断电，只要脚停止蹬踏，力传感器就会传出信号，控制电路锁定电源。
例如，有传感器的无刷直流电动机，由静止状态启动，可能车轮不转动，当用力稍稍拨动一下车轮，改变了电机内磁钢与绕组线圈的原有的相对位置，便会迅速地转动起来。这是少有并偶尔发生的正常现象。
其原因是由于电动机的定子和转子的位置正处于某一死角，使传感器没有信号输出，控制电路无法判断先向哪一相组送电。这种现象在骑行中不会发生。因为传感器的定、转子间电角度在不断变化，只要传感器感应到磁钢的极性并有工作电流，便随时传送出各种状态信号。
选择平坦、宽直、行人和过往车辆稀少的路段，如有合适的广场和运动场更为适宜。
对5km/h初速起步的，像普通自行车那样骑上去，脚踏使自行车行驶起来，自行车达到5km/h时打开电源开关，轻轻转动控速手柄，即可感到电动机的驱动力，继续转动手柄，车速会随之提高直至最高速度。此时还像空载试车那样，身体和握把的双手应感到平稳均匀的脉动，不应有粗糙而强烈异常的感觉。用耳细听，电动机的声音是轻微而均匀的嘤嘤声，不应有异常声音。
在电力驱动状态下，再次加入脚踏与电力同时驱动，车速应有明显提高，停止脚踏后，电动自行车应以提高后的速度继续行驶一段距离，直至降到电力驱动的常速。
爬坡能力，应按电动自行车出厂说明书中规定的坡度进行试验，在说明书规定的坡度上，电动自行车应当轻轻地爬上去，不应有明显的减速。
骑行中，在不松开控速手柄的情况下，用左手刹车，电动机应立即停止驱动，身感和手感确实没有脉动，自行车是在滑行，说明刹车断电灵敏有效，反复试验几次均正常即为合格。对于静止（软启动）起步功能的电动自行车，应着重进行静止起步功能试验，其他与上述相同。静止（软启动）起步方法只是骑在车上并不踏动，两脚点地，保持车和身体平衡，用控速手柄启动和加速，车能平稳地跑起来。
对于纯助力型电动自行车，应按说明书中注明的速度阶段为准，一般情况下，速度在20km/h以内，为升助力阶段；车速超过20km/h时为减助力阶段；超过25km/h的速度时停止助力。试验中，若一切都符合说明书的规定，说明限速助力是有效的。
试骑中还要注意车把上的显示仪表动作是否灵敏、指示数值是否准确。
骑行试验结束以后，不要忘记用手触摸一下控制器盒盖、电动机外壳和电池盒的热度，骑行的时间短不应当有热度；骑行半小时以后应当是温温的，不应明显过热，否则是不正常的，至少表明其效率较低，过多地耗掉了不应消耗的能量。