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苏伊士和亚丁之间的距离正好是一千三百一十海里，船运公司给邮船租赁的航行时间只有短短的一百三十八小时。“蒙古号”炉火烧得旺旺的，行驶速度快，看来能比规定时间提前到达。
在布兰迪西上船的大半乘客几乎都要到印度。有些人到孟买，另外一些人到加尔各答，但是要经过孟买，因为，自从贯穿印度半岛的铁路修通以后，再用不着绕过锡兰
海角。
在“蒙古号”的乘客中，有各种文官和各级军官。其中有些属于英国的正规军，另外一些指挥印度的本地部队，薪金都很高，即使如今政府接替了以前印度公司的权利和负担：少尉七千法郎，旅长六万法郎，将军十万法郎。
“蒙古号”上的乘客生活得很舒适，在官员的圈子中，掺杂了几个年轻的英国人，他们身揣百万，到远方去建立商行。Purser
是公司信任的人，相当于船长，做事喜欢排场。吃早饭时，两点吃午饭时，五点半吃晚饭时，八点钟吃夜宵时，新鲜肉食和船上的食品部与配餐室提供的甜食压得桌子弯曲。女乘客——有几个——一天换两次服装。演奏音乐，风平浪静时甚至跳舞。
但是红海就像所有狭长的海湾一样变化莫测，往往浊浪滔天。风儿要么从亚洲海岸吹来，要么从非洲吹来。“蒙古号”这个用螺旋桨推进器的纺锤体，侧面受风，可怕地颠簸。于是太太们消失了；钢琴沉默了；歌舞同时停止。尽管狂风肆虐，海浪翻滚，邮船在强大的机器推动下，毫不延误地驶向曼德海峡
。
这段时间里，菲利斯·福格在干什么呢？你也许以为他总是惴惴不安，忧心如焚，关注着风向改变对航行不利，海浪的颠簸有危险使机器产生故障，还有各种可能的海损，迫使“蒙古号”停泊在某个港口，阻挠他的旅行。
根本不是，或者至多，即使这个绅士想到这些可能，他也丝毫不会流露出来。他始终不动声色，仍然是改革俱乐部那个沉着冷静的会员，任何事故都不能使他惊慌失措。他像船上的计时器一样无动于衷。很少看到他在甲板上。他并无不安，要去观察这红海，这个人类历史最初的舞台令人充满回忆。他不去辨认散布两岸的稀奇古怪的城市，它们秀丽的剪影有时映衬在天边。他甚至不去想这个阿拉伯海湾的危险，古代的历史学家斯特拉蓬、阿里安、阿尔泰米多尔、埃德里齐
总是恐怖地谈到这个地方，从前的航海家在没有以赎罪牺牲祭拜过之前，也不会贸然航行。
那么，这个怪人关在“蒙古号”上，在干什么呢？首先，他一日四餐，船再颠簸、摇晃，也决不能使这部结构优异的机器出毛病。其次，他玩惠斯特。
是的！他遇到了和他一样痴迷的牌友：一个到果阿
赴任的税收官，一个返回孟买的可敬牧师德西穆斯·史密斯，一个到贝纳雷斯
返回部队的英军旅长。这三个乘客对惠斯特和福格先生一样入迷，他们打起牌来一连好几小时，和他一样默默无声。
至于万事通，他一点儿不晕船。他的船舱在前面，也是一样一丝不苟地进餐。应该说，这次旅行条件优越，准定没有使他不快。他打定了主意，好吃好睡，观赏各地。再说，他断定，这种心血来潮的旅行会在孟买结束。
离开苏伊士的第二天，十月十日，他在甲板上遇到了在埃及码头讲过话并帮助过他的那个人，不由得有点高兴。
“我没有搞错吧，”他笑容可掬地走近去说，“先生，您就是在苏伊士好意做过我向导的那个人吗？”
“正是，”警探回答，“我认出了您！您是那个古怪的英国人的仆人……”
“先生怎么称呼？”
“菲克斯。”
“菲克斯先生，”万事通回答，“很高兴在船上遇到您。您到哪儿去呀？”
“和你们一样，到孟买。”
“太好了！您以前去过吗？”
“去过好几次，”菲克斯回答，“我是半岛公司的代理。”
“那么您熟悉印度啰？”
“呃……是的……”菲克斯回答，他不想谈得太深。
“印度很好玩吗？”
“很好玩！有清真寺、尖塔、寺庙、僧人、宝塔、老虎、蛇、舞女！但愿您有时间参观这个国家。”
“我倒是想的，菲克斯先生。您明白，一个头脑清醒的人是不会把生命花在从轮船跳到火车，再从火车跳到轮船，借口要在八十天内环游地球！不。这种操练会在孟买停止，您不用怀疑。”
“福格先生身体好吗？”菲克斯用最自然不过的语气问。
“很好，菲克斯先生。我也很好。我吃饭狼吞虎咽。这是海上空气好的缘故。”
“您的主人呢？我在甲板上从来没有看见他。”
“他从不到甲板上来。他不好奇。”
“万事通先生，您知道吗，所谓八十天环游地球，可能隐藏着什么秘密？……比如一项外交使命！”
“相信我，菲克斯先生，我一无所知。不瞒您说，真的，我不想知道，我不会出半个克朗了解究竟。”
这次见面之后，万事通和菲克斯经常一起交谈。警探坚持要同福格先生的仆人搭讪。这可能到时候有用。因此，他常常邀请万事通到“蒙古号”的酒吧喝几杯威士忌或啤酒，老实的小伙子落落大方地接受了，为了不欠人情，他甚至回请——况且他觉得这个菲克斯是个非常正派的绅士。
邮船迅速行驶。十三日，船靠近穆卡
，这个城市出现了，围着一圈倾圮的城墙，城墙上耸立着几棵郁郁葱葱的椰枣树。远山上宽阔的咖啡园延伸过去。万事通喜悦地眺望着这座名城，他甚至觉得这些环形的城墙和一座形似把手的拆毁堡垒合在一起，活像一个巨大的咖啡杯。
当天夜里，“蒙古号”越过了曼德海峡，它的阿拉伯名字意为“泪门”。次日，十四日，船停靠在亚丁港西北的轮船泊位。正是在这儿补充燃料。
在离矿区这么远的地方，给邮船供应燃料是一件繁难而重要的工作。仅仅半岛公司，每年的开支就高达八十万英镑（两千万法郎）。确实需要在几个港口设立仓库，在远方的海洋，每吨煤的价格是八十法郎。
“蒙古号”到达孟买还要航行一千六百五十海里，它要在轮船泊位停靠四个小时，装满煤仓。
不过这次耽搁丝毫无损于菲利斯·福格的计划。他已经预计到了。再说，“蒙古号”不是在十五日早上到达亚丁，而是在十四日晚上进港的，提前了十五个小时。
福格先生和他的仆人登上岸。绅士想办理护照的签证。菲克斯跟随在后，没被注意。签证手续办好后，菲利斯·福格回到船上，继续中断的牌局。
万事通呢，他根据自己的习惯，在这些索马里人、巴尼昂人、帕西人
、犹太人、阿拉伯人、欧洲人中间闲逛，他们构成亚丁的两万五千居民。他欣赏那些堡垒，它们使这个城市成为印度洋的直布罗陀；他欣赏那些华丽的蓄水池，在所罗门王
的工程师修建好的两千年后，英国的工程师还在维修。
“非常奇妙，非常奇妙！”万事通回到船上时心里想，“我发现，如果想看新鲜事物，旅行不是无用的。”
傍晚六点，“蒙古号”的螺旋桨拍击亚丁港的海水，不一会儿就行驶在印度洋上。在亚丁和孟买之间的航行，预计是一百六十八小时。况且印度洋刮着西北风，对航行十分有利。风帆助蒸汽一臂之力。
顺风行船就不那么颠簸了。女旅客们新换了装束，重新出现在甲板上。歌舞又重新开始。
旅行的状况极好。万事通很高兴幸运地得到菲克斯这个人作为他可爱的旅伴。
十月二十日，星期日，将近中午，人们看到了印度海岸。两小时以后，领航员登上“蒙古号”。在天际，山丘的远景和谐地映衬在天空中。不久，遍布城市的一排排棕榈树鲜明地显现出来。邮船开进这个由萨尔塞特岛、科拉巴岛、大象岛、屠夫岛组成的港湾，四点半，它停靠在孟买的码头。
菲利斯·福格这时打完了白天的第三十三局牌，他的伙伴和他大胆操作，吃进十三组牌，以出色的满贯结束了这次完美的航行。
“蒙古号”本应在十月二十二日到达孟买。因此，从伦敦出发开始，赢得了两天时间，菲利斯·福格有条不紊地在旅程表的盈余栏上记下这两天时间。