万花筒

很遗憾，我们并没有发现1919年和1920上半年设计的英国快速主力战舰的完整记录。估计这些被定义为“习作”的战舰的船长和船幅都跟“胡德”舰相似，普遍在850英尺（259米）长和104英尺（31.7米）宽范畴，除速度外其他方面也很相似。在一些零散的文字记录中，这样描述这些战舰设计：速度由扣除炮塔后的机械舱空间来决定的，此类战舰一般安装4座15英寸50倍口径三联装炮塔或3座18英寸40倍口径三联装炮塔，在这两类设计中，炮塔是防御设计的重点，采取了非常完善的保护措施。安装了12门15英寸口径火炮的战舰通常要比“胡德”号重4000吨，但速度要慢6节，安装了9门18英寸口径火炮的战舰的排水量几乎与“胡德”号相当，速度要慢上4节左右。估计还有些战舰安装了4座15英寸双联装炮塔或4座18英寸双联装炮塔，前者约比“胡德”号重1400吨，速度慢0.5节；后者比“胡德”号重5000吨，慢5节。

1920年1月份英国人设计了1艘43100吨级的战列巡洋舰，1920年4月又设计了另外2艘，分别重43100和44350吨，这3艘战舰的舰长和船幅都与“胡德”号相似，某种意义上可以被视为针对“胡德”号复杂并低效的防护系统进行的设计。公认地，“胡德”号的船壳形状并不是特别好，这使她在航行中会受到较大一些的阻力，牺牲掉那么一点航速。而这3艘战舰的设计图都对这一点进行了改进。据记载船体龙骨末端的结构非常令人满意，并且设计师给船艏水下加装了能有效抑制兴波效果的船鼻。但海军部对这3份设计都不感兴趣，他们认为采用球鼻艏会导致无法在船头水下安装扫雷器，从而失去了通过某种铺设了锚链式漂雷海区的独特优势。

与此同时，战后问题委员会（Post-War Committee）在海军中将费里莫（Richard Fortescue Phillimore）爵士的牵头下，根据经验研究了不同类型战舰的用途和价值，并于1920年3月27日向英国政府递交了他们的建议。报告不久后被转呈给海军部的有关机构。在报告中，委员会方面推荐了一种满载排水量排为35000吨的标准化战舰，其最大速度为23节，设计可以安装5座双联装炮塔或4座三联装炮塔，每门主炮携带120枚炮弹，二级火力则为每边8座有相对较弱但完整防护的副炮塔，分布在两层露天甲板上，每门火炮都有从火药舱和炮弹舱通过来的独立弹药供应系统。这份设计附带了一份相应的战列巡洋舰方案，其源自战列舰方案的修改。设计配备4座双联装炮塔，每门可携带140枚炮弹，最大航速可以达到33节。几乎可与列克星敦级大型巡洋舰抗衡，但尺寸仅和伊丽莎白女王级或者美国的科罗拉多级战列舰相当，明显小于“胡德”号。

不清楚委员会为什么会认为能够在排水量如此小的战列舰或战列巡洋舰上安装如此多的武器，不过他们推荐上述设计的理由可能是参照了早期的列克星敦级大型巡洋舰的实例。列克星敦级的标准排水量重35250吨，安装有8座16英寸50倍口径火炮（最初设计安装10门14英寸主炮），但侧装甲只有5英寸（127毫米）厚，炮塔防护盾最厚的地方才6英寸（152毫米）。如果费里莫中将推荐的战列巡洋舰设计中，装甲防护也是基于此水准的，那也许还不算“太”离谱。然而，无论怎么看，有关战列舰方案都是极为荒唐的。海军部方面没对战后问题委员会的这份建议做出回答，也许在他们看来根本不用理财。实际上，在这一时期类似的空谈还有很多，有些设计以今天的眼光看，活像是一个玩泡菜网络游戏《大海战》痴迷后的人在想当然地用游戏逻辑“设计”战舰。尽管海军确实需要新的主力舰，但如果撇开新式大口径舰炮和舰用装甲的研究和招标，一直到1920年4月之前，他们并没有对系统地设计一种新式战列舰或者战列巡洋舰认真地做过什么研究和讨论。当然，这也不是英国海军部的渎职或疏失。在此之前，海军部一直在为如何处置和封存老旧战舰的工作忙得焦头烂额。

海军部意识到急需的新式主力舰设计已经陷入僵局是在1920年3月底，局势的迫切性使他们觉得有必要来认真考虑这个棘手的问题。为了使新舰的设计工作能有明显进展，海军部的两位头面人物将要会亲自出马。

在4月初，海军部造船局局长（Director of Naval Construction，简称DNC），闻名世界的海军舰艇设计师，主持设计过战列舰“里约热内卢”号、复仇级战列舰、海军上将级战列巡洋舰的尤斯塔斯·休·坦尼森·戴恩库特爵士（Eustace Hugh Tennyson-d'Eyncourt，一等准男爵爵位，亦是后来的纳尔逊级战列舰、郡级条约型重巡洋舰的设计师）和海军部炮术主任，海军主任参谋（Director of Gunnery Division，Naval Staff，简称DGD）德雷尔（Frederic Charles Dreyer）上校互相交换了意见。双方讨论的焦点集中在主力战舰装甲要求，为此他们详细探讨了采用何种攻击标准以进行试验的问题。

■ 海军部造船局局长尤斯塔斯

这次讨论的结果出现在了1920年5月31日的一份文件中，这成了新的战列巡洋舰设计的最初依据。在文件中，海军部造船局长戴恩库特爵士提到，军械局局长曾在1920年4月5日建议采用18英寸口径3320磅出膛速度为457米/秒的炮弹进行攻击。但戴恩库特爵士根据之前错误的判断质疑18英寸炮弹是否果真比15英寸炮弹更有效，因为之前已证明15英寸炮弹有些时候甚至不如13.5英寸炮弹有效（前面曾提到过，这一结论后来被证明是错误的）。最后，初始设计的防护标准被划分成如下3种：

1A型：主防护区可以完全防御18英寸口径炮弹攻击。

1B型：弹药舱和炮塔及它们之间部分防御18英寸口径炮弹的攻击，其余部分能够抵御15英寸口径炮弹攻击。

2 型：主防护区可以完全抵御15英寸口径炮弹的攻击。

该文件附有戴恩库特爵士简单推算后的排水量数据。据粗略测算，1A型舰要比2型舰排水量多7000吨，相应的速度慢上2节。1B相对2型舰排水量多5000吨，速度慢1节。经过进一步计算，如果要想让能够完全防御18英寸口径炮弹攻击的战舰（也就是说1A型）速度达到了25节以上，那么将会造成严重的船体尺寸和吨位超标问题，这就意味着需要新建一批大型浮动船坞。作为折中，戴恩库特建议采用美国的16英寸45倍径主炮的2100磅（954.5千克）炮弹作为标准攻击炮弹，战列舰可以略大，战列巡洋舰可以略小。但是这个主意本身具有欺骗性，让人误以为英国人的战舰可以防住更强的炮弹。但实际上如果以同样的速度撞击目标，16英寸口径2100磅的炮弹相比皇家海军现役的15英寸口径1938磅重的炮弹威力相差无几。

文件附带的备忘录中明确要求对新战列巡洋舰的船体尺寸进行限制，被要求限制在已有的最大型的浮动船坞的容许范围之内，即不大于850英尺（259米）×105英尺（32米）。

不过德雷尔回应说可以对1A和1B设计进行攻击试验，但对于1B，要用美国的16英寸50倍口径火炮替代15英寸口径火炮。它们都应该是拥有结实的指挥塔和炮身的战列舰，速度应该有至少25节。如果斜甲板倾斜度达到20度的话，25毫米厚的防护钢板是明显不够用。因此，为了免于遭受破片的袭击，德雷尔建议在火药舱上方安装结实的底层防护板，如果可能的话，轮机舱上方等处也要加强防护。3DnpNNYfbmY5/7oFIM5v6UfcmU3wzjh2uKoUsJe4L5QmvoEDqrDdFmzLynjaicAF