前言

传统的新古典理论没有很好地诠释企业的性质及其决定企业规模的内外因素，以科斯为代表的新制度经济学派，用交易成本理论解释了企业的性质及企业的边界。企业边界是企业组织机构在与市场相互作用的过程中能力传递的最终体现。现代产业组织理论根据市场结构对资源配置、技术创新和生产效率等的影响来判定市场结构的效率状况，而产业内企业规模结构的变化是产业市场结构变化的重要决定因素，它们之间是一种因果逻辑关系。因此，本书对企业规模结构效率的分析借鉴这种思路，从生产、资源配置和技术进步三个方面对企业规模结构的效率进行研究。同时在此基础上进一步分析企业规模结构所反映出的企业组织的效率表现。

在市场经济占主体和经济发展处于工业社会的当今世界，产业竞争力主要体现在生产的低成本和市场营销的高效率。现实经济中许多因素决定着一国的产业竞争力的变化，归结起来这些因素分为两类：比较优势和竞争优势。对于一个产业来说，比较优势是其竞争力的基础性因素，从短期来看，整个产业中企业管理水平是一定的，企业的平均获利能力取决于产业和技术选择是否合理。只有选择得当的产业和技术，企业才能够充分利用资源禀赋带来的比较优势，在这一条件下，资源禀赋决定企业发展的规模，进而决定产业的规模结构。影响企业规模变化的因素很多，有些是自然的不可控的因素，如土地、资源和劳动力；而有些是企业可以选择甚至可以控制的因素，如生产技术、资本和市场。

企业的生存和发展离不开外部市场，外部市场的容量和结构决定着企业的战略决策和行为方式，进而决定企业的竞争力和规模大小。在产业生命周期的各个阶段，由于市场规模和企业之间的竞争处于不断变化的过程之中，因此，产业生命周期中企业规模也在不断地调整，以适应产业环境的改变给企业的生存发展造成的影响，达到优化资源配置的目的。企业网络作为一种越来越普遍推行的企业存在方式，是一种新的经济现象。它的形成和发展影响企业规模的变化。本书主要考察发达国家市场经济条件下制造业企业规模结构的演变，以及新兴工业化国家或地区制造业企业规模的变化。从中可以得出结论：在20世纪70~80年代以前，也即新经济高速发展以前，发达国家及新兴工业化国家或地区随着制造业企业平均规模的提高，产业的竞争力也在上升，企业规模经济效益明显；回顾我国制造业企业发展及企业规模的演变，并进行对比，可以发现我国制造业企业规模结构与制造业产业竞争力中存在的问题之间的联系。

在以知识经济和网络经济为主要特征的新经济条件下，企业的生存与发展的环境发生了较大的变化：企业的生存空间从区域化到全球化，企业的产品组合从多元化到专业化，企业间的组织形式从一体化到联盟化。面对新经济，为了做大、做强，企业不能一味向着多元化、集团化及上下游一体化的方向发展，而是应当根据新经济的特点来制定自己的发展战略。据此，新经济条件下企业规模变化的特征和企业规模结构将有别于传统经济。本书主要从新经济的特征出发，研究在新的企业组织——企业网络条件下，企业规模结构的变化与产业竞争力的关系，并提出产业环境、企业规模和产业竞争力三者互动的观点。

随着全球经济一体化进程和科技进步的不断发展，世界范围内的汽车产业从产业技术、生产经营以及销售等方面都已呈现出了与以往截然不同的发展趋势。这极大地影响了汽车业企业间的组织形式和企业规模的变化。我国汽车产业作为国民经济支柱型产业之一，加入WTO后面临全球范围内的激烈竞争，这对我国汽车产业的发展而言，既带来了新的动力，同时也提出了新的挑战。本书从全球汽车产业的发展趋势出发，研究汽车业企业间的组织形式和企业规模的变化，探讨新形势下我国汽车业的发展对策，这对于我国汽车业形成有国际竞争力的企业间组织形式和合理的企业规模结构，保证汽车业的健康持续发展具有重要意义。

作者
2014年3月