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1.汽车中途抛锚紧急修理措施
汽车在途中抛锚，又找不到人修理，除非自己懂得修车，并且正好备有所需的工具，不然就会一筹莫展。
不过，一些较为常见的故障，只要花点心思，常能就地临时修好。下面介绍的方法，全是驾车人的心得，能够应急，至少可以安全地开回家里或开到修车厂。
风扇皮带断了怎么办
汽车在行使时，点火灯亮起，表示发电机停止给蓄电池充电，那可能是风扇皮带（也称驱动皮带）断了。
·例行维修时每次都检查皮带，这种情形按理不会发生。皮带每年最少要检查一次，每五年须予更换，就算没有磨损痕迹也须更换。车里最好带一条风扇皮带备用。
·若是皮带断了，不要尝试用绳子、尼龙索或电线充当皮带，这些代用品都不可靠。
·新式汽车风扇皮带运行时所受的拉力比旧式汽车的大得多，因此用来应急的绳索可能不消两分钟就扯断，碎索可能缠住装置或破坏其他昂贵部件，损失更大。
·如果没有后备风扇皮带可供更换，或者没有必需的装配用具，应该立即打电话向汽车协会或修车厂求助。
·若是找不到电话，而又有急事要办，可继续开车。
·决定继续开车的话，首先让引擎冷却下来，通常要等半小时左右。趁这段时间清除断掉的皮带碎块。
·引擎冷却后再开车，应该迅速换入高速档，引擎运转则尽可能慢。切不可连续驾驶五公里以上，否则引擎可能因过热而严重损坏。
·行驶五公里后停下来，等半小时，让引擎冷却再开动，就这样开开停停驶到修车厂。
·要延长每段行车的距离，可把采暖系统打开。采暖系统利用引擎部分热量，引擎就不致太快过热。车厢虽然会较闷热，可行驶路程却几乎倍增。
·这时蓄电池无法继续充电，因此要把车里的电气设备尽可能关掉。否则，蓄电池电力不久会耗尽，发不出火花，引擎也就不能运转。
·许多新式汽车引擎的冷却风扇由电动机驱动，而不是由皮带带动的。这类汽车的点火红灯如果持续亮着，表示带动交流发电机的皮带断了。继续开车引擎不会过热，但是如果不停下来，蓄电池电力早晚会耗尽。应急方法是停车清除已断的皮带，关掉不必要的电气设备，包括采暖风扇和音响系统，尽量保存蓄电池的电力。
·晚上亮着前灯开车，电力充足的蓄电池通常能维持最少一小时，但灯光会越来越暗淡；日间必须亮着的灯较少，所以能维持几小时。
·驶到附近的电话亭或修车厂，找人更换皮带。
·如果点火灯只是间歇亮着，或发微弱的红光，就不是皮带断了。通常是引擎转得太慢所致。只要引擎转得快点，点火灯就会熄灭。
汽油不够怎么办
如果油量计读数很低，只要能谨慎驾驶以节省燃料，就可支撑到加油站。
·用高速档稳定地驾驶，保持时速约四十至五十公里，但是不要使用超速档或五档。
·减少停停开开。若是油门踏得越频、越深，耗油就越多。设法配合交通灯号的转变，以便趁绿灯驶过十字路口，不用停车。停下后重新开动，应该尽快换入高速档。
·上坡前预先慢慢加速。爬坡的时候高速档不要用得太久，以免汽车失速而被迫加大油门补救。最好及时换档，就不必踏尽油门了。
·关掉引擎放空档滑行下坡并不是省汽油的好方法，只会增加危险，应该换低档利用引擎制动。
·不要耗尽燃油，以免油箱底部的油垢和水滴被吸进燃油管道，引致阻塞。
·汽油耗尽时，引擎多数会劈啪作响，并且抖动一阵子，才完全停下。这时应该马上驶往路边，以免在车道上抛锚，阻碍交通。
·汽车在高速公路上抛锚，应该停在路边，利用就近的紧急电话求助。
·自己携带的备用汽油这时就会大派用场。
雨刮坏了怎么办
下雨时雨刮坏了，又无法修理好，若是旧式汽车，或许可用手拉动。新式汽车可能没办法。
·毛病大概是连接雨刮与马达的停动钢索断了。就算没有断，也要把这传动机构拆卸下来，若雨刮仍然系紧，就很难拉动。钢索通常置于仪表板后头或引擎罩下，靠近雨刮基部。
·用一根绳子或细电线绑住司机面前的雨刮臂，绳子另一端从司机的窗口拉进车厢；也可用领带或皮带代替绳子。
怎样用手操纵坏了的雨刮
·拆下雨刮钢索，用背带之类弹性带子绑住驾驶座前的雨刮，其另一端夹在车门缝里。用一根绳子连系两支雨刮，绳子末端从车窗拉进前排乘客座位。
·用另一根绳子连系两条雨刮臂这第二根绳子的尾端从乘客座位的窗口拉进车厢内。
·请前排座位乘客手持绳子，来回拉动雨刮除去挡风玻璃上的水点。如果独自驾驶，就不要这样做，以免妨碍驾驶，甚至酿成车祸。
·另一个方法是用一橡皮筋或一副背带充作回位弹簧，一端绑在雨刮臂上，另一端夹在较接近雨刮的车门缝。这样只须拉一根绳子驱动，独自驾驶也能拉动雨刮。最好还是由前座乘客动手，驾驶人集中精神开车。
·新式汽车的雨刮通常要用多种工具及时间才能松脱，因此即使失灵也不要设法用人手操纵雨刮。
·最好等雨停了再开车。但是非开车不可，就慢慢行驶，必要时停下来抹净挡风玻璃。尽快找人修理雨刮，在雨中这样驾驶是违规的。
车轮螺帽丢了怎么办
·在夜间更换轮胎时，整个车轮的螺帽卸下后再也找不到，也未必不能开车。可以从其余三个车轮各卸下一枚螺帽补上，这样每个车轮都有三枚螺帽，还能支撑下去。
·保持行车平顺，慢慢刹车，也慢慢加速，时速勿超过五十公里，以减轻其余螺帽所受压力。
·尽快配齐四个车轮的螺帽。
·如果每个车轮原本只有三枚螺帽或螺栓，仍然可以借其余车轮的暂用。不过除非别无他法，否则不宜这样做，因为四五枚螺帽少了一枚，其余的负荷还不太大，但三枚螺帽少了一枚，其余两枚的负荷就大得多。
·如只失去两三枚螺帽，比方说，还有十四枚，那就平均分配在四轮上，余下的应装在前轮上，而不是后轮，因为前轮要承担转向时的额外应力，而且许多新式汽车是前轮驱动的。
燃烧室里汽油凝聚怎么办
开动汽车时，如果过度使用阻风门或加油太多，火花塞底端的电极就会沾满汽油，使引擎无法发动。
开车不久后，在路口停下时，如果引擎忽然熄灭，无法再度发动，也可能是阻风门使用过度，以致汽油凝聚。
·汽车有手控阻风门钮，可尽量推入，让更多空气进入汽缸。
·慢慢踏尽油门，不要松开，也能增加进入汽缸的空气。
·踏尽油门不放，接通起动器数秒钟。这样应可弄干火花塞电极和驱散汽缸内过浓的混合气，引擎也应可发动。
·如果仍然无效，过十分钟再试一次。
2.骑自行车遇到紧急情况的应急措施
骑自行车时首先要精神集中，小心谨慎，但由于交通状况千变万化，紧急情况还是难免碰到。一旦出现紧急情况，应该怎样处理呢？
首先应该懂得，万一出现意外将要跌倒时，与其拼命保持平衡，还不如索性摔倒。
因为勉强保持平衡，就忽视了自我保护，当终于未能平衡而摔倒时常常会导致严重的挫伤、脱臼或骨折等后果。所以，遇到紧急情况而难以控制时，应果断、迅速地把车子抛掉，人向另一侧跌倒。此时全身肌肉要绷紧，尽可能用身体的大部分面积与地面接触。不要用单手、单脚着地，更不能让头部首先着地。
应付紧急情况的必要措施
·自行车座的高度要合适，要根据自己的身高和腿长来调整，一般应将车座调到不致使腿完全伸直的程度。
·车把不要太低。车座调整合适后，如果车把太低，仍会造成骑车的不舒适。一般来说车把的高度比车座略高会比较合适。
·女性不宜骑男式车。由于男式车有横档，在上下车、急刹车、被撞击时易跌倒，会使女性的阴部碰撞横档、车座等处而发生外伤。
·从右侧上下自行车。目前绝大多数骑车者习惯从左侧上下车，这个习惯沿用下去，在很大程度上是发生交通事故的潜在因素。因为骑车途中一旦遇到险情，骑车人总是习惯地从左侧下车或向左侧倒去，而这样恰恰处在了道路上行驶的车辆与自己的自行车的中间。为了减少这种潜在危险，骑车者应该尽快改变习惯，改为从右侧上下车。
骑车安全守则
·穿颜色鲜艳的衣服，夜间要用萤光腰带、臂带及脚带。
·在夜间骑车确保车灯亮着。条例规定须装上前后灯及车后红色反射器。
·驶近路口时须减速，提防突然有汽车从一侧驶来，随时准备急刹车。
·与路边保持约一码（一公尺）距离，汽车驶得太近时可以避开；远离停下的汽车，司机开门前可能不向后看。
3.驾驶汽车刹车失灵的应急措施
驾车过程中，刹车失灵非常危险。导致刹车失灵的原因很多，针对不同的情况应采取不同的应对措施。
如果行车途中刹车失灵，应立即换低档并启用手刹。必须同时做到几件事：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速摇动助刹（它可能仍连着），换低档，手刹车制动。不要猛拉手刹，由轻缓逐渐用力，直至停车。抓手刹制动，除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，最好是边坡，或者松软的上坡。
如果车速始终无法控制，比如遇到了陡下坡，为了减速可以不断冲撞路边的护栏或护墙。还可利用前面的车辆帮你停车，在距离许可的条件下靠近它，使用警示灯、按喇叭、闪亮前灯等手段使前面的司机接收到你的求助信号。
4.汽车车轮打滑的处理措施
如果汽车轮胎的附着力不足，就会发生打滑。应付前轮打滑的方法，须视前轮或后轮驱动而定。打滑时最“自然”的反应是猛踏制动器，其实这样做最危险。
前轮打滑怎么办
前轮打滑时，无论怎样转动方向盘，车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛，应付办法视后轮或前轮驱动而定。
后轮驱动汽车，放开油门踏板，也不要踩制动器或离合器踏板。
·转动方向盘把前轮回正，前轮与车身方向相同，但不要转动过度，以免后轮打滑。
·前轮附着力恢复后，轻轻踩下油门，转回正确方向行驶。
前轮驱动汽车，缓缓放松油门踏板，不要放开，保持汽车继续行驶。如果骤然减速，可能引致后轮也打滑。
·不要踩下离合器或制动器，也不要转正方向盘。
·继续缓缓转动方向盘，转入意欲行驶的方向，但不要转得太急或过度。
·汽车行驶方向校正后，回正方向盘，然后缓缓加速。
后轮打滑怎么办
后轮打滑时，车尾会滑向一侧，甚至车身猛力旋转。驶入弯路时速度太高，常常发生这种情况。在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶，刹车过猛，后轮也会打滑。前轮驱动汽车的后轮打滑最普遍。不论是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车，应付的办法都是一样的。
·放开油门或制动的踏板，也不要踩离合器踏板，紧紧把住方向盘。
·把方向盘朝车尾滑行的方向转动，比方说车尾滑向右，就转右向方向。但转动过度，汽车则会朝反方向打滑。
·纠正打滑后，缓缓加速。
四轮同时打滑怎么办
这种情况常常由猛然刹车造成。4个车轮虽然锁紧，汽车却依然向前滑行，速度不减。打滑时大致向前直溜，但如果路拱高，则会滑向路旁。
·不缓不急地放松制动踏板，直至4轮回复滚动。不要踩离合器踏板。
·把定方向后，才回正方向盘。
·平稳地一踏一放制动踏板，减低车速而又不会锁住车轮。
避免车轮打滑的方法
车轮打滑的成因，大多是路面情况不佳而司机仍然开得太快，也可能是司机被迫急剧改变方向或速度。这样汽车的重力突然集中在一端或一侧，相应的轮胎因而失去附着力（轮胎与路面的接触面积，只有男人的鞋底那样大）。此外，急刹车把车轮锁紧，或骤然加速以致车轮空转，也足以使轮胎失去附着力。
遵守规则减少车辆打滑
·开车前要检查挡风玻璃是否明净。如果看得不清楚，就难以及时察觉危险。
·行车要安稳。
·留意前面情况，及时调节车速，免生危险。
·要观察路面情况。如遇下雨天，制动距离较长。路面若湿滑或有冰雪，制动距离更长。
·在结冰、泥泞、碎石散布、满地湿树叶或干沙尘等易使车轮打滑的路面驾驶时，宜提高警惕。
·持续干旱后下起雨来，路面很滑，要特别留神路上的油污及橡胶粉末，若与雾气或雨水混合，会致使路面格外滑。
·随时留意其他车辆的驾驶情况。遇表现犹豫或鲁莽的驾驶者尽量避开。
·要保持汽车部件完好管用。轮胎或制动器接触、转向系统调校不准，都会增加车辆打滑的危险。很多国家立法规定轮胎纹深不小于1毫米；为确保安全起见，至少应有2毫米，最好胎面上至少有3/4宽度的纹深不小于3毫米。
5.汽车轮胎发生爆裂处理措施
轮胎爆裂，可能是胎体结构有问题，但更可能是轮胎刺破了。
轮胎刺破不一定爆裂，说不定只是泄气。若轮胎泄气，汽车像是在鹅卵石上行驶，摇摆不定。泄气也好，爆裂也好，驾驶人都难以控制方向。这时最要紧的是，避免因偏向而碰撞其他车辆。
前后轮胎爆裂或泄气的应急措施
·如前轮胎爆裂或泄气，汽车会猛然偏向轮胎爆裂的一边，尽可能不刹车，让汽车慢慢停下来。缓缓移动方向盘，以纠正汽车偏左或偏右，保持直驶。
·如后轮胎爆裂或泄气，车尾可能滑向一边，轻轻刹车，勿太急或过度用力，把稳方向以保持正确方向。
·不要换档。如果可以，就闪亮转向指示灯，然后驶到路边停下。
·若是在高速公路的快车道上，不妨驶进中央分隔带，也许比较安全。
·最好停在硬地上，不要停在路边松软的泥地上，方便更换车轮。
怎样防止轮胎爆裂
掉在路上的铁钉、螺丝等尖物刺破轮胎，轮胎就会爆裂或泄气，下雨天较多发生。轮胎刺破多是无妄之灾，防患未然，须经常检查。
·胎面花纹嵌进石头、铁钉或其他尖物都可能刺穿轮胎，须予清除。
·如外胎给刺破，应该把轮胎换下来修补。
·轮胎侧壁如有切口、裂纹或鼓起可能引致爆裂，必须及时更换或修补。侧壁有鼓起跟爆裂同样会使车辆失去控制，但事前必有一些征兆，如行驶时轮胎屡屡发出拍打路面的声音。
·轮胎充气压力应该完全依照制造商的指示。
6.汽车着火的自救办法
汽车着火必须迅速扑灭，否则汽油遇热着火，燃油箱便有爆炸的危险。
汽车着火的灭火法
汽车灭火办法如扑灭其他火灾一样：隔绝空气和截断燃料供应。
·一发现烟火，立刻关上点火开关，但不要抽出钥匙来，以免锁住方向盘。
·如果正在行车，尽快驶到路边停下。
·所有人下车，并且远离着火汽车。
·尽可能拔掉蓄电池两极的电线，截断电流。若引擎罩内着火，打开引擎罩时提防刮起风来，使火烧得更旺。
·如果没有灭火器，可用毯子、车厢地毯或其他厚织物灭火。
·如火势不可收拾，打电话叫消防车。
怎样使用灭火器
·引擎罩里面着火，掀起引擎罩少许，能向里面喷射灭火剂就够了。
·灭火剂对准火焰基部横向扫射，又由外而内逐渐包拢。
·彻底扑熄火焰，提防死灰复燃。
在车厢装置灭火器
（1）适合车用的灭火器
14公斤或以上的喷雾式灭火器足以扑灭多数汽车火灾；干粉式和BCF液剂灭火器也适用。车上电气设备着火，上述两种灭火器都派得上用场。但是BCF灭火剂有毒，灭火之后，切记让车厢通风。
（2）灭火器的装置
汽车灭火器必须装置在容易取用的地方，例如仪表板上或驾驶人搁脚处侧壁。不要装在行李箱内。
灭火器每年都要送交制造商检查一次，确保灭火器里面有足够的灭火剂。
7.汽车陷在低洼或冰雪中的处理措施
汽车在低洼或冰雪中稍停后，轮胎会失去附着力，很难再开动，遇爬坡尤甚。以下的应急法，也适用于沙地。
车轮陷在低洼处
大雨后，低洼的地方往往遭水淹。有些道路特别低陷，雨天时可能水深过膝。
·水漫前路，应该放慢车速。
·如果看着其他车辆驶过，明知漫溢的水不深，就不必停车察看。等前面的一辆车通过后，自己慢慢驶过。
·如不知道水有多深，应该停车细察。水深淹及冷却风扇叶片，就不宜驶过，否则叶片泼溅冷水到引擎上，可能使高温引擎体破裂或使火花塞导线短路。大多数冷却风扇叶片离地25~30公分，约等于轮轴心的高度。
·如路面呈弧形，宜循弧顶轴线最浅的部分驶过去。
·用头档或二档慢驶，尽可能减少往引擎上溅水，但不要让引擎停止转动。
·若是手动变速汽车，踏稳油门踏板，即踏下约半程，同时轻踩离合器踏板，则车速很慢时引擎也能稳定高速转动。
·不要换档。假如改变引擎速度，水可能从排气尾管吸进去。
·驶离洪水漫溢的路面后，立即试用制动器。制动器如浸湿，就刹不住车。弄干制动器的方法是：左脚轻轻踩制动踏板，继续前进。这样反复试验过，证明制动器能均匀地刹住四轮才可加速。
车轮陷在结实的雪地或冰面上
·不要猛踏油门。车轮打空转，只会压实雪层，更难有附着力；这样还会迫使地上的雪塞进胎面花纹内，更减低轮胎的附着力。
·车轮回正，使胎面更能抓牢地面。
·找些东西垫在轮胎下，加强附着力，如垫子、碎石、树枝等等。
·为避免车轮打空转，用三档开动，减少施于车轮的扭力。
·轻轻踏下油门，能缓缓开动车子就够了。必要时稍微踩下离合器踏板，让引擎以较高速旋转。
·开动时可请同行的人帮忙推车。要站在车侧推，以防汽车向后溜撞倒人；别走近驱动的车轮，否则车轮转动时会把雪块、污物等溅到身上。
·汽车启动后，不要立即停车载人或收拾工具，应先开到较坚实的平路上。
在冰雪上驾驶须知
·轮胎要依照指示充气。倘若充气不足，就会减低附着力。径向帘布层轮胎胎面槽纹较阔，只要气压比平常稍高，附着力就会更佳。
·要低速行车。在冰上所需制动距离可能为平常的10倍。
·低速行车时尽量减少车轮的扭力，从而避免轮胎打空转。
·尽量远离前面的车辆，以免刹车不及而撞上去。
·加速和刹车动作都要轻柔平顺。
·不要同时刹车和转向。
·刹车时应一踏一放地减速，以免锁住车轮。刹车灯闪亮，也容易引起后面的驾车者警觉。
·不要换档利用引擎减速，否则会锁住车轮，导致打滑。
·爬坡要避免中途停下或换档。必要时可停在坡下，等去路无阻才开车。
·下陡坡时用低档慢驶，踩制动踏板必须谨慎，动作平顺。
·在遍地积雪的郊野行车，轮胎可装上防滑链，加强附着力。
陷在雪堆中怎么办
·如果陷在约1尺（30公分）深的雪堆中，可把车子前后开动，压出车辙，然后驶离积雪堆。
·换入一档，轻轻踏下油门，以便向前开少许。必要时稍微踩下离合器踏板，以免引擎熄灭。
·如果车子无法再向前开，迅速换入倒挡，缓慢倒退少许。
·反复前后开动，直至驶上雪堆，离开雪沟。
·如上述方法不行，则清扫4个车轮前面的雪。再用上述办法驶离坚硬的冰雪地。
困在暴风雪中怎么办
如果遇到暴风雪，或雪深超过1尺（30公分），通常无法驾驶。这时，最重要的是保持温暖、保持清醒。
·不要下车徒步求救，否则可能栽在雪堆里或在风雪中迷路。甚至冻死。
·趁积雪尚浅，先清除排气尾管周围的积雪，否则开动引擎使用取暖器时，有毒废气可能涌进车厢内。
·可保暖的物品都从行李箱搬到车内。找些硬物，如轮撑、棍棒之类，万一积雪完全掩埋车子，可用来捅个通气孔。
·用衣服、毯子、布袋或地毯把身体裹起来，连头也要裹上。
·报纸可裹住四肢或塞进衣服里，有助保暖；也可折成帽子戴上。
·每小时开动引擎和取暖器约10分钟，暖暖身体。不要持续开动，以免因暖洋洋而打磕睡，节省燃油，以求支持到脱险之时。引擎久开，废气涌入车中的危险也较大。
·必须保持清醒。一打磕睡，就容易冻伤或体温过低。如果汽车遭积雪掩埋，车内的人便会窒息。
·不时打开背风的窗，使空气流通。
·不要喝酒取暖。酒精会使血管扩张，体热散失更快，而且喝过酒会容易打磕睡。
·不时活动四肢，以保持清醒、促进血液循环，例如扭扭手指、脚趾，伸伸肩膀、脖子和膝盖。
·不要做剧烈运动，否则会增加吸氧、消耗体热。
·不要经常开收音机或亮车灯，以节省蓄电池电力。
·如果积雪完全埋住车子，可打开窗用雨伞或棍棒之类的工具，向外捅出一个通气孔。
·如有几辆车同时被困，应联合起来，同坐在一辆车上，既可取暖，又能互相帮助，提起精神。
8.行车过程中车辆出故障怎么办
挡风玻璃破碎了怎么办
大多数挡风玻璃用强化玻璃作材料，遭猛烈撞击，只会出现累累裂纹，不会掉下来，无数小颗粒仍连成一块，但不透明，妨碍视线。区域韧化挡风玻璃万一碎裂，驾驶座前面那个部分不会碎成颗粒，能让人看到路面情况，安全停车。
遇到挡风玻璃破碎时，司机要保持镇定，然后采取如下措施：
·如果挡风玻璃破裂，不要一边开车，一边用拳头打出洞来，不然会严重割伤手部，碎片吹进眼睛。
·探身向前，靠近玻璃，就能看得较清楚。一有机会就把车停在路边。
·用碎布或卫生纸堵住仪表板顶上的防雾器槽口，在引擎罩上面铺以报纸或布块。走回车里，戴上手套或裹住手，击穿已碎裂的玻璃，使劲要适度。
·尽量清除玻璃碎片，以免再开车时掉下来。
·有胶贴带的话。沿镶玻璃的橡胶凹槽贴上一圈封住，以防驾车时碎片掉出打在脸上。
·没有胶贴带就戴太阳眼镜保护眼睛。另一方法是把整圈橡胶槽扯下。
·用报纸包好碎玻璃，仪表板上的碎片也打扫干净后，才可拿掉堵住防雾器槽口的物品。碎玻璃要扔进垃圾箱里，不要弃在路边。
·如有透明塑料膜，可装上权充挡风玻璃。专用塑料应急膜片两端长可包住挡风玻璃侧柱，关上门就把它夹紧了。
·没有透明塑料膜应急，则小心地慢慢驶到附近的修车厂。
·另一个方法是，请修理公司派人来装上临时挡风装置。这些公司通常可在电话簿黄页找到。但要问清楚是否收取外勤服务费，尤其夜间，费用可能很高。
·如怀疑有碎玻璃掉进防雾器槽口，暂时不可使用防雾器，须先作清理。卸下连接喉管，用真空吸尘机吸出碎片。
挡风玻璃破碎，通常是前面汽车车轮溅起的石子飞来，击中玻璃所致。虽然石子飞来无从闪避，但是有办法减少危险。
·可安装层压安全玻璃。这种玻璃通常有颜色，不管受到多大猛烈撞击，都不会破碎，只会出现裂纹或掉些碎片。当然最终也要更换。
·新铺路面常有碎石散布，行车时要减低速度，跟前车的距离比平常远些。
·如汽车保险没包括挡风玻璃，可考虑补上这一项最好包括更换挡风玻璃的全部费用，和不减低“无索赔折扣”。
保险丝烧断又没有备用熔丝怎么办
若是车上的电力系统部分失灵，例如前灯不亮，但刹车灯和指示灯仍能亮着，多半是保险丝烧断了。
（1）保险丝的检查
·欲知保险丝盒的位置。可翻查汽车手册，通常在引擎罩下近横隔板处，或在仪表板底部，盒内可能有备用保险丝。
·保险丝玻璃管内有烧焦痕迹，显示保险丝烧了，很易看到。否则，逐一取下细看，找出哪根熔丝烧断了。
（2）保险丝的修理和应急措施
·车上他处暂时用不着的保险丝，例如后窗发热器的一根，可临时借用，但负荷定额必须相同。哪根保险丝管哪条电路，大多数保险丝盒内有标明。
·若是刚接上的保险丝也烧了，这条电路可能发生短路，说不定电线绝缘层烧焦或开关坏了，找出来修理好。
·如果找不出毛病，可暂时停用有毛病的电路，继续驾驶，或打电话向修车厂或汽车协会求助。不要换上很粗的保险丝，否则电线可能过热引致汽车失火。
·纠正电路的毛病后，可在烧断的保险丝管外接一根熔丝应急，也可把熔丝塞在两接头间。
·车上如有家用交流电路保险丝，可拿来应急。不要用普通电线或回形针、发夹等金属品权充熔丝。
·汽车工程师不主张用香烟或巧克力糖包的铝箔去裹住保险丝架应急，这样很容易破坏重要部件，或引致汽车失火。
引擎因气锁而停顿怎么办
汽油过热会在燃油管道内汽化，减少燃油输送，以致引擎难以发动或熄火，这种情形称为“气锁”。陈旧的汽车遇到交通阻塞，或是高速行驶，或逢酷热天气，都可能发生气锁。此外，在高海拔地区行车，低气压会降低水、汽油等液体的沸点，这样也可能发生气锁。
·停车在阴凉处，等候引擎冷却、气锁消除之后再开动，通常要等半小时左右。
·不必用湿布包裹进气歧管和化油器以作冷却。这样做既麻烦，又节省不了多少时间。
·如经常发生气锁，就要彻底检查。
汽车油门被卡住怎么办
如果油门踏板放开了，却不升起来，可能是化油器或踏板附近的回位弹簧损坏了。引擎会继续高速转动，不会自行减灭。油门卡住对行车安全危害不大，但也要立即引起注意，采取稳妥措施：
·脚尖插到油门踏板下面把它抬起来，引擎即会慢下来。
·发出靠边信号，从后视镜看看后面，安全的话，立刻驶到路旁停下来。
·在路旁，关上点火装置，刹车停下，钥匙不要转尽，否则锁住方向盘。
·在高速公路快车道上，未能立即驶到路旁，应继续向前驶，必要时刹车。
·应该谨记引擎动力强劲，汽车的制动效能会比不上平时。
·停下来，把部分回位弹簧圈扳直，再扭成钩状装回暂用或用强力橡皮筋暂充弹簧。
·化油器附近如果装上临时扭成的暂用弹簧，两端要用铁丝之类耐热的材料装牢，不可用橡皮筋。
·缓缓驶入修车厂装上新弹簧，时速勿超过50公里。同时不要使劲加油，以免临时弹簧受力过度折断。
9.躲避撞车和紧急自救措施
撞车是较为严重的交通事故之一，虽然不能说绝对避免撞车发生，但只要驾车人员能够精力集中，反应灵敏，许多撞车事故还是可以避免的。有时，即使避免不了，也可尽量减轻损失。
如果撞车势在必然，作为司机应保持冷静，掌握好方向盘以尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。为了减速，可以冲向能够阻挡的障碍物。较软的篱笆比墙要好，灌木丛比参天大树要好，它们可使你逐渐减速直至停车。撞墙和树都很可能是致命的，尽管它们可以使你猛然停车。
安全带将阻止你在紧急刹车时冲向挡风玻璃。没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞。这可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头。这似乎很难做到，但必须努力去做，因为撞车时，方向盘会高速撞向你的胸膛。后排乘客也应同样双臂夹胸手把头部并向后躺，以避开前排的靠背。
10.弃车逃命的跳车技巧
驾车遇到危急情况，有时需要弃车逃命。跳车是十分危险的，但是，在不得已的情况下又非跳不可。因此，驾车者都应当了解并掌握跳车的技巧。
除非车辆即将冲出悬崖，留在车上必死无疑，否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下。
跳车前要做好必要的准备：脱开安全带，打开车门，身体抱成团，头部紧贴胸前，脚膝并紧，肘部紧贴于胸侧，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出。可以顺势滚动，不要与地面硬抗。
11.车辆落水时的自救措施
汽车落水，会对司乘人员的生命安全带来极大的危害。所以，汽车一旦落水，司乘人员必须高度重视，认真迅速地采取有效措施进行逃生。
·汽车坠落水中时，应该用手护住头部和胸部，尽可能将身体倒在座席上，并紧闭嘴唇，咬紧牙齿。
·冲击一过，要迅速冷静地作出判断，弄清汽车下沉后的状况，一般汽车入水大多为正方向。
·如果还能从车窗中逃出，应该尽快打开车窗逃出。
·如果不可能，就应该关闭车窗，控制水的浸入，打开全部车灯，待车内稳定后，再决定从哪个门、窗逃出。
·这时要解开安全带，脱掉外衣，待水位到达下腭时，作一次深呼吸，然后打开门、窗逃出。
此外，由于外部水的压力，或者由于车体的歪斜，车门可能难以打开，不过，水灌满车体必然需要一定的时间。即便是将要灌满时，在车内一定还有一丝空气，因此必须面临危险而从容不迫。在需要打破车窗逃出的情况下，如果事先在工具袋里装上应急用的螺丝刀和扳手是很有用的。如在没有工具的情况下，也有人用皮鞋打碎车窗，或用手缠上布再砸车窗逃生而去的。
12.汽车卡在铁轨上的自救措施
汽车过铁道时，偶然熄火，卡在铁轨上是非常危险的，应采取以下应急措施。
·如果车辆卡在交叉路口的铁轨上熄了火，应立即重新启动以迅速离开。这时需要人工换档，不能依赖自动档。如果火车即将到来而车辆一时又无法起动，应当机立断放弃车辆，将孩子及身体虚弱者转移到安全之地，至少应离车45米左右——因为高速行驶的火车会将车辆抛出很远。
·如果无火车。或者还在几公里以外，你必须努力避免毁车。
如果能够拖走，应拖离所有的铁轨，你不能确定火车会走哪条道。如果能用无线电联系，尽快联系列车调度员或驾驶员工。没有无线电时，应沿铁轨迎着火车来临的方向向前，走一段距离后在铁轨一边站稳（高速列车旁有相当大的后向气流），挥动显眼的衣物向司机发出警告。
13.摩托车与他物相撞时的自救办法
当不可避免地将要发生摩托车与他物相撞的车祸时，能够做的事情已很少了，但是，还有下述几项应该记住：
·如果撞车势在难免，赶快抛弃车辆。
·灵活地落地，保护好头部。
·尽量像球体一样滚到一边。
·如果单独开车，应戴上最好的头盔。
·如果当乘客，也应戴上最好的头盔。
落地的时候要灵活，这是最基本的。双臂和双腿都不要伸得太开。不管是开的车有多么昂贵，在遇到最可怕的危险时，以抛弃车辆逃生为上策。
14.发生火车相撞时的自救措施
不要认为你坐在火车上撞车的可能性小而又小。车厢翻倒的时候，你可能只有几秒钟的反应时间。另外，火车本身也是各式各样，一辆火车可能比另一列火车给予你更大的生存机会，而且任何事先对火车的了解都有可能救你一命。
下面是在火车各个位置遇险时的预防和自救措施。
在座厢时
如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。
你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。
背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。
在走道时
躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后。脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。
在卫生间时
如果有时间反应，应赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着，就这样支撑住。
在列车外
如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者被一些捣乱的人在铁轨上放置的破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。
如果附近没有红灯，也没有红色的旗帜，可接受的停车信号是面向来车，站在安全的地方双手伸过头顶交叉摇着。夜晚时可在列车接近的时候狂乱挥动灯具（任何颜色）。
如果看见铁轨上有障碍物，应该立即通知铁路部门。如果你知道列车有可能马上通过，同时还觉得自己有可能移走这些东西，那就立刻动手吧。
身处铁轨上时，你有可能会因为即将到来的车辆而惊慌，但又不知道列车会走哪一股铁轨，而且你也没有任何可依赖的指示来判断车会走哪股道。这时不要尝试躺倒在正在使用之中的铁轨之间的空地上（有人曾躺在这些地方睡觉），而应该卧倒在相邻两股轨道之间的空处。