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王传福传:比亚迪神州
成杰

前言

2009年9月28日,比亚迪的创始人——王传福成为“胡润百富榜”榜单冠军。但就在2008年,王传福还只是百富榜上的第103位,财富只有60亿。从60亿暴涨到350亿,王传福成为急速缔造财富帝国的又一个传奇。

王传福以电池发家,纵横天下。当外国制造电池采用全自动化,一条生产线上才几个人时,王传福造电池是没有生产线的,车间里到处都是人。但是,就是这样造出的电池不仅质量高,而且成本还低。而且,仅凭这样一条半手工半自动化的电池生产线,在几年时间里王传福的比亚迪成为了世界级的“电池王国”。

就在王传福在电池市场如日中天的时候,他又作出了一个大胆的决策:进入汽车行业,并确定把比亚迪的发展放在电动汽车上。他想凭借自己在电池上的优势使自己在汽车领域里赢得竞争,并利用电动技术节省能源、减少污染,肩负起一个企业家的社会责任。自此,进入汽车业始,王传福犹如一匹黑马令汽车界同仁刮目相看。

回首2008年,对全球车市来说这是个黯淡、寂寞的年份。处在金融风暴核心地带的美国,随着金融危机加深、经济衰退临近,美国车市陷入了1993年以来最严重的下滑困境。2008年前三季度,美国新车销量同比下降超过20%。欧洲、日本等发达国家的汽车市场,也无一例外地处于低迷不振的状态。

然而,此时中国南方一家汽车公司却逆风而上,推出了全球首款双模电动车,这款车就是F3DM双模电动车。是什么样的企业有这样的魄力,在“汽车严冬”中敢于独树一帜、强势出手呢?

擎起比亚迪创业大旗的,就是有着“商业狂人”之称的比亚迪公司总裁王传福。面对金融危机,许多企业家纷纷捂紧钱袋,以近似休克的冬眠疗法挨过寒冬。但王传福却把这看成是一次难得的机遇:在汽车行业蛋糕已经切割完毕的市场份额中,利用别人的冬歇期抢占市场份额。

比亚迪的系列车都以“F”命名。对此,王传福的解释是:“F”是“飞天”,即“FLYER”的开头字母,而比亚迪的发展速度也可以用“FAST”(迅速)来形容。

俗语有,一个成功男人的背后都有一个女人,但王传福的成功背后不仅仅有一位贤惠妻子的支持,更重要的是还有一个身价不菲的贵人在为其推波助澜。从2008年投资比亚迪开始,这个男人就为比亚迪的发展保驾护航,现在他更是将比亚迪的掌门人王传福推上了中国首富的宝座,这个非同一般的男人就是“世界股神”巴菲特。

虽然18亿港元和10%的股份,与华尔街动辄上千亿美元的大投资相比,似乎是笔小生意。但是从目前巴菲特对中国市场的关注及其沙里淘金的本事来看,巴菲特毕竟是巴菲特,他不会只为“一个伟大的理想”埋单,他选中的正是一只真正能下“金蛋”的“母鸡”。

现在,比亚迪的王传福更是放出“2025年成为世界第一”的豪言,业界关注有加,更多的人愿意相信,王传福和他的比亚迪一定可以实现这个目标。

当然,真正成为全球汽车销售冠军,绝不会像说话那样容易。虽然如此,用发展的眼光看,全球最大的汽车制造商完全有可能诞生在中国。尽管比亚迪还是一个年轻的企业,但是在王传福的领导下,它一定会走得更远! XQ07qfBlzeF+KU/ylWznsyL23Z7kzTpWzlgWf1hetm9wSYF5GSPomnDxxxxWcftO

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