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美国佛罗里达级战列舰
简介
佛罗里达级战列舰为特拉华级战列舰的渐改型，两级舰外形相似，仅将后部主桅变换到后烟囱之后。同级舰两艘：佛罗里达号、犹他号。按照1930年签订的伦敦海军条约的规定，予以退役处理，作为训练舰使用，用于新武器测试。犹他号在1941年日军偷袭珍珠港时倾覆沉没。战后成为一艘纪念舰水下舰体保存至今。
各舰概况
“佛罗里达”号1909年3月9日于纽约海军造船厂开工，1910年5月12日下水，由弗莱明女士赞助，她是前佛罗里达州地方长官的女儿。1911年9月15日正式入役，首任舰长为克纳普上校。1925年进行现代化改装。“佛罗里达”号曾经参与美国与墨西哥的冲突及第一次世界大战。根据1930年伦敦海军条约的规定，1931年2月16日“佛罗里达”号在费城退役并随后解体。
“犹他”号1909年3月9日开工，建造地在新泽西州卡姆登，1909年12月23日下水，由犹他州行政长官威廉·斯普莱的女儿玛丽·爱丽思·斯普莱女士赞助，1911年8月31日在费城入役。首任舰长为威廉·本森上校。1925年进行现代改装。1930年伦敦海军条约签订后，犹他号被改造为用于新武器测试的平台。1931年7月1日，犹他号被重新定级为AG—16。此后一直到太平洋战争爆发。犹他号扮演过许多角色，包括作为运输舰、训练舰。日本偷袭珍珠港时，犹他号被击沉。
珍珠港事件的犹他号
1941年12月7日，日本偷袭珍珠港时，犹他号作为训练舰停泊在珍珠港。由于舰长已上岸，当时的指挥官为海军上尉所罗门·埃斯库斯。1941年12月7日8点前，有人注意到三架飞机从海港入口处飞至福特岛，并开始投下炸弹。8点01分，犹他号前部即被一枚鱼雷命中，随后日机进行了更猛烈的攻击，犹他号倾覆沉没，部分舰员被困于舰体中，他们敲打舰壳求救。侥幸逃离战舰的埃斯库斯召集了一些志愿者，在空袭仍在持续时即重新回到舰体边进行救援。最终有6名军官和58名士兵牺牲于犹他号上。因为这次战斗，犹他号获得了一枚战斗之星勋章。至今残骸还沉在海底。
性能数据
舰长：159米，宽：26.9米，吃水：8.4米，排水量：21825吨，满载23033吨，改造后：23700吨，满载24800吨，主炮：10门双联装305毫米/45倍口径主炮；副炮：16门单装127毫米炮，6门单装76毫米炮。
动力装置14座锅炉；主机输出功率：20593千瓦，改造后：34568千瓦。
设计航速：21节。
续航力：6860海里/10节，16500海里/10节。
装甲：水线279.4毫米—203.2毫米；甲板：19.05毫米—88.9毫米；炮塔正面304.8毫米，司令塔：292.1毫米。
舰员：1000—1171人美国怀俄明级战列舰。
简介
怀俄明级战列舰同级两艘：怀俄明号、阿肯色号。怀俄明级是第二次世界大战中美国海军现役最老旧的一级战列舰（训练舰除外）。
怀俄明级安装12门305毫米口径主炮，六座炮塔采用成对背负式的方式布置，这种布置方式主炮口爆风对舰体上层建筑影响较小。当时英国已经开始建造超无畏级战列舰，美国海军曾考虑是否安装356毫米口径主炮，当时美国海军还未装备356毫米口径火炮，需要从新设计、试验，最后经过慎重考虑，还是按照原计划安装305毫米口径主炮，并加强了防御装甲。现代化改装中拆除部分副炮，改建舰桥、后部主桅等上层建筑。
各舰概况
怀俄明号
1910年2月9日开工，1911年5月25日下水，1912年9月25日完工。1927年进行现代化改造。1931年“怀俄明”号按照伦敦海军条约规定解除武装，1931年5月成为一艘训练舰。随着空中威胁日益增强，“怀俄明”号1941年11月拆除了部分主炮，加装了防空火炮，“怀俄明”号改成为一艘防空训练舰。在珍珠港事件时，“怀俄明”号并不在珍珠港。在太平洋战争中“怀俄明”号作为防空训练舰使用，虽未参加战斗，却为整个海军舰队培训了无数名高炮射手，为战争做出了巨大贡献。战后1947年8月，“怀俄明”号退出现役，卖给造船厂拆毁。
阿肯色号
于1912年服役，珍珠港事件后，“阿肯色”号在大西洋舰队服役。在1942~1944年间，它参加向苏联方向航行的运输船队护航行动。“阿肯色”号参加了诺曼底登陆战役之后，返回本土进行改装，加装了防空火炮和雷达设施。1944年10月，“阿肯色”号进入太平洋，参加了之后的对日本的战争，主要任务是炮击日军所占领的岛屿阵地和日本本土。战后于1946年退役。并作为比基尼岛的原子弹试验，在试验中“阿肯色”号沉没。
性能数据
舰长：171.29米，宽：28.4米，吃水：8.4米，设计排水量：26000吨，满载排水量：27240吨，主炮：6座双联装305毫米口径主炮；副炮：21门127毫米炮，动力装置：12座锅炉；主机输出功率：20593千瓦，改造后：31626千瓦。
设计航速：20.5节，续航力：6860海里/10节，改造后：14000海里/10节，装甲：水线：279.4毫米—228.6毫米；炮塔正面：304.8毫米；司令塔：304.8毫米，舰员：1100人美国纽约级战列舰。
简介
由于战列舰自1860年代开始发展直至第二次世界大战中末期逐渐式微为止，一直是各主要海权国家的主力舰种之一，因此在过去又曾经一度被称为主力舰，但由于近代以来战列舰的战略地位被航空母舰和弹道导弹潜艇所取代再也不是舰队中的主力，因此这样的称呼方式也相对失去了意义。战列舰是人类有史以来创造出的最庞大、复杂的武器系统之一，在其极盛时期，20世纪初到第二次世界大战，战列舰是唯一具备远程打击手段的战略武器平台，因此受到各海军强国的重视。
纽约级战列舰是怀俄明级战列舰的改进型，主要改进强化了火力。当时世界主要海军强国的战列舰都已经装备304.8毫米以上口径主炮，而怀俄明级只装备304.8毫米口径主炮。使美国海军感到不安，美国海军决定用新式356毫米口径主炮装备建造中的纽约级。主炮炮塔比怀俄明级减少1座，但主炮口径比怀俄明级大，威力更强。
1926年纽约级战列舰进行了现代化改装。减少了舷侧副炮的数量；拆掉前、后部笼式主桅，改在第三和第四炮塔之间架设一个后桅楼，舰桥改为三脚樯式；将两个烟囱并为一个；搭载3架水上侦察机。
各舰概况
纽约号
“纽约”号1911年开工，1914年服役。在第二次世界大战中，“纽约”号在大西洋舰队服役，主要担任训练舰。1942年参加了盟军登陆北非的火炬行动。
1943年，“纽约”号一直担任为穿越大西洋船队提供护航的任务。1943年底，“纽约”号返回本土进行现代化改装，由于纽约级改装空间小，只是加装防空火炮和雷达设施。
之后1944年，“纽约”号加入太平洋舰队，参加了硫磺岛、冲绳岛和攻击日本本土的作战行动。
战争结束后于1945年退役，1946年作为比基尼岛的原子弹试验中的靶船，试验中“纽约”号并未沉没，后被军方击沉。
得克萨斯号
“得克萨斯”号1911年开工，1914年服役。“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队。第二次世界大战中1941年到1944年初主要为运输船队提供护航。
1944年6月，“得克萨斯”号参加了诺曼底登陆战役的行动，之后返回美国进行现代化改装，由于“得克萨斯”号与“纽约”号情况一样，改装空间小，只是加装防空火炮和雷达设施。
1944年12月驶入太平洋参加对日作战。在太平洋战区，“得克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和攻击日本本土的作战行动。战争结束后1946年被除籍，随后被美国得克萨斯州买去，1948年经过处理的“得克萨斯”号安放在圣哈辛托市，作为二战博物馆对外开放。
二战战果
纽约号
在第二次世界大战中，“纽约”号在大西洋服役，主要担任训练舰。1942年参加了登陆北非的行动，在行动中它和英国舰队共同击沉了法国吉恩男爵号战列舰。
1943年，“纽约”号一直担任为大西洋船队提供护航的任务。1943年底，“纽约”号返回本土进行现代化改装，由于纽约级改装的空间小，只是加装防空能力和雷达设施。之后1944年，“纽约”号加入太平洋舰队，参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动，主要是作为炮击舰使用。战后1945年退役，并在1946年作为基尼岛原子弹试验中的靶船，试验中“纽约”号并没沉没，随后被军方击沉。
得克萨斯号
“得克萨斯”号与“纽约”号一起服役于大西洋舰队。1941年到1944年初主要为运输船队提供护航。1944年6月，“德克萨斯”号参加了诺曼底登陆战的行动，之后返回美国进行现代化改装，由于“得克萨斯”号与“纽约”号情况一样，改装的空间太小，只是加装防空能力和雷达设施。
于1944年12月驶入太平洋，对日本的打击。在太平洋战区，“德克萨斯”号参加了硫磺岛、冲绳岛和日本本土的战行动。战后1946年被海军除名，随后被美国得克萨斯州买去舰体，1948年经过处理的“得克萨斯”号安放在圣哈辛托市，作为二战博物馆对外开放。
性能数据
舰长：174.4米，宽：32.4米，吃水：9.6米，排水量：标准排水量：27000吨、满载排水量：32000吨，主炮：5座双联装356毫米口径MK8炮，副炮：16门127毫米炮（后减少为6门），8门76毫米L50炮，小口径防空炮：8门28毫米炮。
动力装置：14座锅炉，主机输出功率：19932千瓦，航速：21节，续航力：9605海里/12节，装甲：水线：304.8毫米—254毫米；炮塔正面：355.6毫米；司令塔：304.8毫米，载机：3架。
舰员：1314人美国科罗拉多级战列舰。
简述
科罗拉多级战列舰是美国海军建造的一种战列舰，其基本设计继承了田纳西级战列舰的标准风格：飞剪型舰艏；笼式主桅；副炮安装在艏楼甲板上；采用电气推进的动力系统。主要改进了火力和防护力。
美国在获得日本海军长门级战列舰的情报后，更改设计，用8门双联装406毫米口径主炮取代了田纳西级战列舰的12门356毫米口径主炮。由于火力加强，防御也相应加强来抵御敌方相同口径炮弹的攻击。其余各方面均与田纳西级相似。动力方面还是没有得到军方的重视，最大航速只有21节。
科罗拉多级战列舰同级舰3艘：科罗拉多号、马里兰号、西弗吉尼亚号。科罗拉多级战列舰计划建造4艘，最终，科罗拉多级建成三艘：科罗拉多号、马里兰号、西弗吉尼亚号。
三号舰华盛顿号因“华盛顿海军条约”的规定而终止建造。二号舰马里兰号首先于1917年开工，1921年率先服役，因此该级别也有资料称为“马里兰级战列舰”。
美国的三艘科罗拉多级战列舰，与日本的两艘长门级战列舰、英国的两艘纳尔逊级战列舰等7艘当时拥有最大口径火炮的战列舰。
1942年科罗拉多号、马里兰号拆除后部主桅并进行了现代化改装，日本海军1941年12月7日偷袭珍珠港时击沉的西弗吉尼亚号1943年打捞出水进行改装，拆除前后主桅，舰体上层建筑彻底重建。三舰在改装中都改装了防空火炮加强防空火力。
各舰概况
科罗拉多号
1919年5月开工，1921年3月下水，1923年竣工服役后，曾经在1923年访问欧洲，之后，1924年科罗拉多号加入太平洋舰队。在太平洋舰队的科罗拉多号也曾数次回到东岸参加在加勒比海的演习。在这段时间曾到访过萨摩亚，澳洲，新西兰等地。
1941年1月27日，科罗拉多号将母港从西岸移到夏威夷的珍珠港。科罗拉多号1941年6月25日启航到西岸西雅图海军船坞进行维修，在那里一直到1942年3月，所以避开了日本海军对珍珠港的袭击。
1942年8月，科罗拉多号返回珍珠港，执行一些护航任务，如往斐济等地的护航任务。此时，科罗拉多号已经裁去后部笼式主桅并进行现代化改装。
1943年11月科罗拉多号参加吉尔伯特群岛战役，在战役中对塔拉瓦岛进行炮击。之后，回到西岸进行维修。在整修工作完毕后，在1944年1月21日回到夏威夷，在对马绍尔群岛的两栖作战中，对夸贾林、埃尼威托克等重要据点进行了炮击。此后回到西雅图进行整修。
1944年6月14日科罗拉多号开始参加支援对马里亚纳群岛中的塞班岛，关岛，和提尼安岛的登陆战役。7月24日，当科罗拉多号在执行炮击提尼安岛任务时，遭到陆上炮台猛烈的还击并中弹受伤，但并无大碍，持续执行任务直到8月。为了修复损伤科罗拉多号又回到西岸进行维修。
科罗拉多号1944年11月20日到达莱特湾为登陆部队提供火力掩护。11月27日遭受神风特攻队的攻击，19名船员阵亡，72名船员负伤。经过暂时性修复后继续执行作战任务。
1945年1月，支援在吕宋岛仁牙因湾的登陆作战。1月9日遭受到陆上炮台的攻击，上部结构严重损伤，并有18名船员阵亡，51名船员负伤。在乌利西修理后，科罗拉多号返回战场，从1945年3月到5月，为冲绳岛战役登陆作战提供火炮支援。
1945年8月参与炮击日本本土作战。战争结束后科罗拉多号参加了日本本土占领部队，曾护送登陆部队占领东京的厚木机场。
1945年9月20日离开东京湾，返回旧金山。10月27日，科罗拉多号到西雅图参加海军节的庆典。之后，曾在美国西海岸和珍珠港间运载士兵返回美国。1947年科罗拉多号退役，1959年被售出解体。
马里兰号
1917年4月开工，1920年3月下水，1921年7月服役。由于配备新式的16英寸的火炮和水上飞机弹射器，服役之初的马里兰号经常要出席一些特殊场合，包括海军学院的毕业典礼和国庆庆典等。
1923年6月，马里兰号从东海岸通过巴拿马海峡到达西海岸，到澳大利亚和新西兰的访问后，驻留在西海岸。而后马里兰号一直在太平洋舰队。
1940年，马里兰号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日晨日本海军偷袭珍珠港，马里兰号上一名水手正好在高射机枪旁边写信，日本飞机发动袭击，这名水手立即开枪射击，并击落了一架飞机。
由于马里兰号停在俄克拉荷马号的内侧，所以没有受到鱼雷的袭击，但有两颗炸弹击中马里兰号，并且一颗穿透了甲板在机舱内爆炸，致使马里兰号发生纵向倾斜。马里兰号于12月底返回，进行大修和现代化改装。
马里兰号1942年初就返回珍珠港，但由于速度跟不上舰队航空母舰，在中途岛战役中只能作为后备力量。在太平洋战争美军进入反击前，马里兰号只作为护航兵力往来于通往澳大利亚的运输线。期间在珍珠港又进行数次小改装。
马里兰号参加了1943年底在吉尔伯特群岛登陆战、1944年初马绍尔群岛的两栖作战以及在1944年5月的塞班岛登陆战役。马里兰号得到了“好斗的马丽”的绰号。
1944年10月，马里兰号参与了收复菲律宾的战役。在莱特湾海战中的苏里高海峡夜战中，马里兰号和其它5艘战列舰和8艘巡洋舰借助雷达歼灭了从南路进攻莱特湾的日本舰队。
在1945年3月开始的冲绳岛登陆战中，马里兰号参与登陆前的火力准备并在战役期间一直担负火力支援任务。4月3日，明尼阿波利斯号巡洋舰由于其8英寸的舰炮不能压制住岸上的火炮而向马里兰号求助，马里兰号立即用6发16英寸主炮炮弹轰击岸上的碉堡。4月7日，一架神风飞机带着500磅的炸弹撞到马里兰号3号炮塔。
马里兰号退出了战役返回了珍珠港。战争结束后马里兰号从1945年8月之后的4个月中，马里兰号往来珍珠港与美国西海岸，参与了运送美国士兵返回美国的“魔毯行动”。马里兰号在二战中共获得了7枚战斗之星勋章。
1946年4月，马里兰号解除现役，1947年4月退役。1959年卖给LearnerCo.，Oakland，Ca。解体。1961年2月，马里兰州州长塔瓦斯为纪念“好斗的马丽”和其上的所有官兵，在其州府安纳波利斯建了一座花冈岩和青铜的纪念碑。
西弗吉尼亚号
于1920年4月开工，1921年7月下水，1923年12月开始服役。西弗吉尼亚号服役之初遇到了一些挫折。在1924年航行中西弗吉尼亚号就由于动力失效以及航图绘制错误而搁浅。但这并没有影响西弗吉尼亚号在随后的演习和训练中的出色表现，西弗吉尼亚号曾在1925、1927、1932、1933赢得海军的斯波肯杯，该奖项授予当年训练或演习中战绩最佳的战舰。
1940年，西弗吉尼亚号随太平洋舰队移师珍珠港。1941年12月7日，日本海军偷袭珍珠港，西弗吉尼亚号停在福特岛F—6位田纳西号的外侧。
西弗吉尼亚号左弦共中了7条18英寸的鱼雷和数颗炸弹，幸好其水密性较好以及指挥官及时打开了右侧的注水阀，使西弗吉尼亚号坐沉海底，避免象俄克拉何马号一样倾覆，亚利桑那号弹药库爆炸也殃及西弗吉尼亚号，舰长宣布弃舰，舰上的大火到第二天才扑灭。
1942年5月，西弗吉尼亚号被打捞，在维修中发现舰中有70名水兵的尸体，并且这些水兵所留的标记表明，他们在沉没的舰体中坚持到了12月23日。
西弗吉尼亚号在西海岸进行了彻底的改装。拆除前后笼式主桅，采用塔式桅，上层建筑被拆除彻底改造重建，并加装了大量的高射炮。改装后西弗吉尼亚号已面貌一新。
1944年9月西弗吉尼亚号回到珍珠港，赶上的第一场战役就是收复菲律宾的战役。除了火力支援和护航外，西弗吉尼亚号也参加了莱特湾海战中苏里高海峡的战斗。
西弗吉尼亚号参加了随后的硫磺岛战役和冲绳岛战役。其主要的威胁来自于日本神风特攻队的自杀飞机，1945年4月，在冲绳海域中曾被神风自杀飞机击中。
在战争结束的前三天，1945年8月12日西弗吉尼亚号还被自杀鱼雷击中，但损伤并不严重。战争结束后，西弗吉尼亚号进入日本东京湾，随后参加了运送士兵回国的任务。太平洋战争中，西弗吉尼亚号获得了5枚战斗之星勋章。西弗吉尼亚号1947年1月转入预备役。在1959年3月报废。
性能数据
标准排水量：32500吨；满载排水量：37500吨，改装后38400吨。
长度：190米；宽度：29.7米；吃水：10.7米（最大）。
动力：8座锅炉，两座蒸汽轮机，带动发电机驱动；主机输出功率：28，900马力；
最大航速：21节；载油：4570吨；续航力：20500海里/10节，9700海里/18节。
武备：8门双联装406毫米主炮/45倍径主炮；12门127毫米副炮；127毫米高平炮（第二次改装，82），40毫米高炮32~44门，20毫米高炮60门。
装甲：水线94.5毫米；隔舱94.5毫米；炮塔正面450毫米，侧面和后方250~225毫米；司令塔400毫米。
舰员：设计编制2100人（1945年）。