下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
作为一种能源转换与应用装置，动力总成至少具备两项功能：一是能源转换，比如将化学能转换为机械能，这就是发动机的一种典型应用；二是机械能的利用，必须使发动机输出的机械能为车所用，这就必须考虑车辆的各种工作条件，比如不同的车速、不同的载荷，以及不同的驾驶习惯，这就引入了传动系统的概念。
一般来讲，发动机在整车的位置可以分为前置、中置和后置三种；而车辆驱动方式则可以分为前轮驱动、后轮驱动与四轮驱动等。这样就会产生不同的组合。从目前的市场来看，以前置前驱、前置四驱为主，一些高端车型也会采用其他组合形式。较为典型的是前置前驱，如图1-1所示。其中，发动机横置，其动力经过变速箱，再通过左右半轴传递到车轮，进而驱动车辆运动。这种前置前驱系统，可以称为最基本的布置方式。而更复杂的布置方式，比如前置四驱，如图1-2所示，是在变速箱后面添加一个分动器，把变速箱输出的动力分为两路：一路到前驱动半轴；另一路通过中间传动轴到后驱动半轴。四驱方案的好处在于通过能力更强，满足了某些市场需求。当然，随着技术进步，传统的机械四驱方案也会逐渐走向电动化，比如机械前驱外加电子后驱等方式。
图1-1 前置前驱
图1-2 前置四驱
所以，动力总成主要由发动机与变速箱组成，其功能在于将燃油的化学能转化为机械能，再通过合理地转换与分配，进而驱动车辆，满足不同使用场景的需求。为简化问题，本教材在接下来的章节中，将重点讨论汽油机。