驰骋之谐美，人车来共绘 宝马Bmw

●经典车型

型号 宝马Z4

排气量3.0升

整体车重1500千克

加速时间（0～100千米/小时）5.1秒

最高车速250千米/小时

就像莱卡相机专为战地记者而设计，COHIBA雪茄只为最狂热的雪茄迷而存在，宝马同样是为那些追寻驾驶乐趣的人们而准备的。从最初为信天翁三翼机制造发动机，到20世纪30年代让无数小男生疯狂的双轮摩托，再到现在成为奢侈品传奇的豪华汽车，很少有哪一个品牌像宝马一样，在90年中连续不断地向那些迷恋极速快感的人们提供做工精良、动力充沛的顶级产品。

诞生：从空中到陆地

1916年3月7日，一家名为巴伐利亚飞机制造公司（Bayerische Flugzeug Werk）的企业在德国成立。当时第一次世界大战的空中战场正打得如火如荼，这家新公司开始为德国军方提供先进的飞机发动机。很快，装有BFW公司发动机的信天翁II型和III型战斗机来到了前线，这种性能出色的空中杀手让众多德国飞行员喜出望外。特别是有“红男爵”之称的里希特霍芬，他一生击坠纪录的60%都是在BFW发动机的陪伴下完成的。

当然，发动机和飞行员改变不了战争的进程，德国人最终输掉了战争。战败的德国被禁止生产军用飞机。幸运的是，早在1917年7月，BFW公司就进行了产业重组，公司的全称改为Bayerische Motoren Werke，就是今天的BMW宝马公司。战后的宝马开始生产双轮摩托车。1923年推出的R32型摩托是开山之作。1929年，德国车手恩斯特·梅纳驾驶着一辆750毫升的宝马摩托跑出了216.75千米/小时的速度，创造了当时的世界纪录，这也让宝马的摩托成为了飙车族的最爱。到1935年，宝马的摩托车产量已经突破了10000辆。

奋起：从双轮到四轮

在摩托车大卖特卖的同时，宝马的目光开始转移到了汽车市场。为了不和奔驰公司发生正面冲突，宝马公司决定从大众汽车的生产入门。当时德国的迪希汽车公司刚刚获得许可，准备生产英国人的奥斯汀7型汽车。宝马在1928年以1600万马克收购了迪希汽车公司，借鸡生蛋地进入了汽车市场。当年8月，宝马的第一款汽车迪希3/15型下线了。这位“英德混血儿”装有0.75升发动机，最大时速达到60千米，车身全钢结构，售价只有2000马克，这让它在此后的4年中陆续销售了1.6万辆。

此后推出的6缸发动机的303系列，四档变速箱的326系列见证了宝马汽车价格的逐渐上升和品牌号召力的与日俱增。1936年，宝马推出了它在二战之前最伟大的车型——328型跑车。三年间，宝马328跑车参加了170多场汽车赛事，取得了140多项冠军，为宝马赢得了巨大的声望。当时的德国，凡是身家丰厚、衣食无忧的家庭，基本上是一家一辆宝马，蓝白方格成为了人们眼中豪华生活的代表。

这辆双门的宝马M3跑车

宝马依塞塔

浴火重生：从宝马501到“mini小跳蚤”

就在宝马继续推出造价不菲、性能优秀的汽车之时，战争让它再次沦为杀戮工具的制造者。宝马重新开始生产战斗机和轰炸机的发动机，著名的FW190战斗机使用的就是宝马公司生产的801型发动机。1944年，盟军出动上千架轰炸机，对宝马在慕尼黑的工厂进行了地毯式轰炸，昔日轰鸣的车间瞬间变成了残垣断壁。

二战结束后，宝马开始在废墟中重建自己的生产线，摩托车成了他们最理想的选择。1948年，宝马推出了战后的第一款摩托车——R24型。这款承担了复兴重任的摩托车不负众望，在赛道和市场上都赢得了好评。1952年10月，宝马战后的第一辆汽车501终于“千呼万唤始出来”。这款四门轿车仍然是一辆有着宝马传统的豪华车，它高达1.5万德国马克的售价在当时是不可想象的。由于501曲线有些肥胖，被人戏称为“巴洛克天使”。在此后的几年中，501的销量迅速突破了5000辆，这在战争刚刚结束的时候算是不错的成绩了。

50年代中期，德国的经济开始复苏。但是，购买宝马501这样的豪华车对大多数人来说仍是种奢望，可事实是人们确实开始厌倦了两轮或者三轮的摩托车，希望拥有一辆性价比合适的迷你型汽车。身长只有2.29米，被戏称为“巴伐利亚跳蚤”的依塞塔汽车便应运而生，这种外形酷似鸡蛋的小车最与众不同的地方是车门可以从汽车头部旋转打开，方向盘和仪表随着车门一起旋转出车外，乘车人可以轻松地“走进”汽车。它有着坚固的车顶和80千米的时速，可以上下班代步，也可以作为旅行车使用，还不会让车主为无处停车而发愁，在当时是最受欢迎的家用汽车。出演《罗马假日》的大明星格里高里·派克第一次看到这种汽车，就对它赞不绝口，立即为自己的车库添了两辆。在如此高涨的人气之下，宝马依塞塔的销售获得了空前的成功，在整个20世纪50年代，它的销量超过了16万辆。

假奇迹反转

20世纪60年代的宝马因为严重的债务危机濒临破产的边缘。当时同时持有奔驰和宝马两家公司股份的银行家赫尔伯特，戏剧化地被宝马的小股东们说服，不但抛售了自己手中的奔驰股票，还大量买入宝马的股票，最终保住了宝马这个传奇品牌。

1961年的法兰克福车展上推出的宝马1500型汽车是惊魂甫定的宝马公司专为富裕的中产阶级量身定做的。在1500车型之后，宝马又相继推出了改进的1800型和2000型汽车。到1972年，1500和它的姐妹车型一共生产了将近33万辆，宝马也回到了顶级汽车制造商的行列。之后，宝马5系、3系、7系等车型陆续开始在慕尼黑投产，造就了二十世纪七八十年代的繁荣。

进入20世纪90年代后，成为德国第二大汽车集团的宝马开始走上扩张之路。1994年，宝马先后买入了路虎、MINI、劳斯莱斯和名爵，几乎将英国人引以为傲的品牌全部搬到了德国。现在，慕尼黑市区那座四汽缸发动机外形的宝马总部大楼正在告诉人们，一段传奇正在延续。