安装建议

1. 挂系统要根据车辆的用途，不同需求的越野车对悬挂系统的改装也是有所不同的。对普通的上班族而言，只需选择低悬挂（2寸左右）；如果是参赛用车，则需要换成加强加高悬挂（3寸以上）；若是挑战极限的驾车族，那就得换5寸以上的为宜。悬挂的矩升越大，底盘也就加得越高，车辆的通过性自然就更强。

2. 前后保险杠／防撞杠在野外复杂的行驶环境中对车身、车灯、水箱面罩以及底盘的保护是显而易见的，也是绝对必要的。前杠不但可以将汽车前脸和车灯全部护住，还可以将绞盘安装在保险杠内。后杠的作用主要在于保护油箱和用于拖挂。

3. 涉水器这是加强越野车在水中的通过能力，实际是将进气口和空气滤清器提升到车顶的高度。相应地将汽车的电器部分用玻璃胶密封，这样，即使水深没过机器盖也没有危险。

4. 绞盘俗称越野车的护照，肩负着自救和互救的艰巨责任。绞盘一般安装在车头部正中间，与车架相连，有的暴露在外，有的隐藏于保险杠内。其中电动绞盘是越野发烧友们使用最多的一种。

5. 辅助灯用于越野工作的辅助灯大体分为三种：行驶灯、雾灯、探路灯。在环境多变的野外，如果在黑夜里、风雨中，各种辅助灯功不可没。

6. 轮胎以235以上、265以下的尺寸为比较理想的选择。

7. 越野汽车顶架在长途行驶过程中有着重要作用，很多必要的行李，包括备胎、帐篷、行军床都可以装载到上面加以固定，保证车辆人员自身的后勤供应。

无顶架车辆的后备箱

即使在没有后援的情况下也有较强的续航能力。在选择顶架时要考虑其坚固程度和车身固定的方式。

但是随着对通过性要求不断提高，车辆的舒适性相对会降低不少。因此，在对越野车改装的时候，车主一定要充分考虑到自己的实际需求，不要盲目追求，也不要随意安装一些没有太大用处的部件。