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1865—1866年间，有两位商业天才会合了。这两位商业天才便是洛克菲勒和年轻有为的亨利·弗拉格勒。二人的合作起因是洛克菲勒把他在克里夫兰的办公室租给了亨利·弗拉格勒，从此二人便经常来往，这为以后的合作奠定了基础。但是，弗拉格勒与深谋远虑的洛克菲勒相反，他是一位富有创造性、积极又热情的人。这二人互相补拙而彼此联合，开创出了美国工业史上惊人的事业。
弗拉格勒成长在纽约州西部，后来到俄亥俄州经商，与当地威士忌酒业富商哈克尼斯的女儿结婚。他在洛克菲勒最需要人才扩展事业的时候加入了洛克菲勒的公司。他认为投资石油工业，日后必有发展。
1867年，洛克菲勒—安德鲁斯—弗拉格勒公司成立。洛克菲勒并不太清楚当年弗拉格勒到底投入了多少资金，可能在5万美元左右，他妻子的一个没有血缘关系的哥哥史蒂芬·哈克尼斯以匿名的方式投入6万~9万美元。但是，弗拉格勒投资了多少资金并不重要，重要的是他投资了他的才干、他的创造力，他与洛克菲勒二人各展所长，相辅相成地完成了一番伟大事业。
因为1867年增资，洛克菲勒的炼油厂也购置了一些先进的生产设备，生产效率有了很大提高，产量在两年内（即1867—1869年）由每天500桶增至1500桶，他们的工厂也因此一跃而成为美国的第一大厂。
洛克菲勒的青年照
弗拉格勒加入公司后，为了降低运输成本，他天天奔走于各大铁路公司，与他们交涉运费。当时，美国有三大铁路系统，分别是宾夕法尼亚铁路公司、纽约中央铁路公司和大西洋西部铁路公司。这些铁路公司为了抢运原油与提炼油的生意而彼此杀价，甚至给予回扣以拉拢顾客，这样的举动反倒让洛克菲勒等人占了便宜。
1867年，有一家湖滨铁路公司刚刚进入运油市场（后由纽约中央铁路公司控制了该线），为了争夺市场，它的价钱比其他公司都要便宜，这正合了正在找便宜运费的弗拉格勒的心意。湖滨铁路公司的总经理德弗罗与弗拉格勒很快达成协议：湖滨铁路公司替洛克菲勒公司将原油由大油田区运往克里夫兰，每桶原油的运费是42美分，其中铁路公司每桶油给15美分左右的回扣。
洛克菲勒认为他的公司在拿回扣上比起其他公司能多得利益，在1867—1870年之间，洛克菲勒的公司因产量大、生意多，比较容易争取到回扣。
当时拿回扣的风气很盛行，甚至生意人个个觉得这是理所当然，丝毫不觉羞愧。这种风气由1856年开始，直到1903年《埃尔金斯法令》推行之后，才渐渐平息下去。虽然如此，我们仍不可质疑洛克菲勒在管理、经营及技术各方面所做的努力，那些才是他真正的实力所在。