1.1 追本溯源：军用飞机发展史

1. 初出茅庐——第一次世界大战时期

飞机出现后的最初几年，基本上是一种娱乐的工具，主要用于竞赛和表演。但是当第一次世界大战爆发后，这个“会飞的机器”逐渐派上了用场。1909年，美国陆军航空队（简称“美国陆航”）装备了第一架军用飞机，机上装有一台22千瓦的发动机，最大速度68千米/小时。同年制成一架双座莱特A型飞机，用于训练飞行员。

第一次世界大战初期，军用飞机主要负责侦察、运输、校正火炮等辅助任务。当第一次世界大战转入阵地战以后，交战双方的侦察机开始频繁活动起来。为了有效地阻止敌方侦察机执行任务，各国开始研制适用于空战的飞机。

世界上公认的第一种战斗机是法国的莫拉纳·索尔尼埃L型飞机。它由于装备了法国飞行员罗朗·加罗斯研制的“偏转片系统”，解决了机枪子弹被螺旋桨干扰的难题。随后，德国研制出更加先进的“射击同步协调器”并安装在“福克”战斗机上，成为当时最强大的战斗机。“福克”战斗机的出现，从根本上改变了空战的方式，提高了飞机的空战能力，从此确立了战斗机武器的典型布置形式。

随着空战的日趋激烈，战斗机作为军用飞机家族中的一个新成员，走上了“机动、信息、火力三者并重”的发展轨迹，在速度、高度和火力等方面不断改进。第一次世界大战结束时，战斗机的最大飞行速度已达到200千米/小时，升限高度达6千米，质量接近1000千克，发动机功率169千瓦，大多配备7.62毫米的机枪。总体来说，飞机在第一次世界大战中的地位是从开始时的遭到反对到认同但不重视，再到逐渐重视，其地位的不断提升也为以后的战争方式奠定了基础。

2. 大力发展——第二次世界大战时期

第二次世界大战中，飞机开始成为战争的主角。由于在第一次世界大战中后期飞机的战略作用被各个国家所认识，到第二次世界大战开始时，军用飞机已经得到了很好的发展，各种不同作战用途的军用飞机也应运而生，如攻击机、截击机、战斗轰炸机、俯冲轰炸机、鱼雷轰炸机等。

第二次世界大战期间各种舰船（包括航空母舰）得到了大范围的使用，也使得各种舰载机在战斗中拥有了巨大的发挥空间，往往成为各种海战的主导者。在飞机性能方面，第二次世界大战期间战机的最大速度已达700千米/小时，飞行高度达11千米，质量达6000千克，所用活塞式航空发动机的功率接近1470千瓦，瞄准系统已有能进行前置量计算的陀螺光学瞄准具。

第二次世界大战末期，德国开始使用Me 262喷气式战斗机，其最大飞行速度达960千米/小时。战后，喷气式战斗机普遍代替了活塞式战斗机，飞行速度、高度均得到迅速提升。

20世纪50年代初，首次出现了喷气式战斗机空战的场面。苏联制造的米格-15“柴捆”（Fagot）和美国制造的F-86“佩刀”（Sabre）都采用了后掠翼布局，飞行速度都接近音速（1100千米/小时），飞行高度15000米。机载武器已发展到20毫米以上的机炮，瞄准系统中装有雷达测距器。带加力燃烧室的涡轮喷气发动机便于改善飞机的性能，战斗机的速度很快突破了音障。20世纪60年代以后，战斗机的最大速度已超过两倍音速，配备的武器已从机炮、火箭发展为空对空导弹。

3. 巅峰对决——冷战时期

20世纪60年代中期，以苏联米格-25和美国YF-12为代表的战机的速度超过3倍音速，作战高度约23000米，质量超过30吨。但是20世纪60年代后期越南战争、印巴战争和中东战争的实践表明，超音速战机制空战大多是在中、低空以接近音速的速度进行的。空战要求飞机具有良好的机动性，即转弯、加速、减速和爬升性能。装备的武器则是机炮和导弹并重。因此，此后新设计的战机不再追求很高的飞行速度和高度，而是着眼于改进飞机的中、低空机动能力，完善机载电子设备、武器和火力控制系统。

4. 绝对制空权——现代战机

到了21世纪初，战机基本是向多功能方面发展，更加强调作战任务的灵活性，既能同对手进行空战，又拥有强大的对地攻击火力，能以尽量少的架次完成尽量多的任务，在执行任务中能够接受临时赋予的其他任务，甚至能够先空战然后再对地攻击。从现代空战的角度来看，未来空中战场不外乎是信息、机动和火力综合优势的争夺。未来战机系统之间的整体对抗，将表现为多机编队对信息、火力和机动的综合利用。