“一桥飞架南北，天堑变通途。”2008年5月1日，举世瞩目的杭州湾跨海大桥建成通车，全长36千米的大桥在世界跨海大桥中名列前茅。与此同时，它又以高速公路取代滚装轮渡，在纵贯几十千米的中国沿海大通道中，被称为“贯通海湾天堑的第一跨”。

杭州湾跨海大桥，是一座由中国自行设计、自行管理、自行建造、自行投资的特大型交通设施。它北起海盐县，南止宁波慈溪市，全长36千米，双向六车道，交通时速为100千米，使用年限为100年，总投资达118亿元。

大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448米的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3.5万吨；南航道桥为主跨318米的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。杭州湾跨海大桥的建成，突破了杭州湾的交通瓶颈，宁波至上海间的陆路距离缩短了120余千米，上海、杭州、宁波之间已形成“两小时交通圈”。

这座世界最长的跨海大桥，具有桥身最长、工程量最大、建设条件非常复杂、桥景结合美与科技含量高等诸多显著特点。

桥体中设置了中央监视系统，平均每1千米就有1对监视器，整座大桥上的一举一动都将在中央监视系统的“眼”中。根据这套监视系统不仅能对大桥进行科学合理的维护管理，而且能随时掌握桥体本身的健康状况。杭州湾跨海大桥在国内桥梁界、世界桥梁界都是极为罕见的一项精品工程。