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我有一个做咨询的朋友给我介绍了他的一段要车经历。事情是这样的：三天前他自己买好了离开的车票（这本应该是企业经办的事情），并与共同工作过的同事一一道别，其中包括企业总经理、常务副总经理、人力资源总监等若干高层人物。其中这三位又有两位主动提出派车送他到火车站。因为火车是晚上十点半的，而本地最后一班去火车站的班车是下午五点二十分。去早了浪费时间，加上手头还有点收尾工作要做，朋友就没有拒绝派车安排。并且提前一天他就落实了要车、派车事宜，车队长都答应好了。为稳妥起见，临走的当天中午，他又与车队长落实了一遍。答复得很好，叫我朋友放心。
到了约定发车时间：下午六点钟，却不见车的影子。我朋友想，去火车站需要一个半小时，可能司机没有吃完饭，再等等，不急。又过了15分钟，仍不见车来，我朋友坐不住了，就离开宾馆往车队走。走到半路，他接到了人力资源总监的电话，告诉他车队长休假了，车都出去了，让我朋友自己到车站坐一辆中转车，到中途再换车去火车站。我朋友接完电话已经到了车队门口，就走了进去。值班小姐知道我朋友要车的事，就说：“您坐下等等，我再帮您联系一下队长。”我朋友真的坐了下来，不过半小时过去了，仍然没有答复。值班小姐说：“抱歉，队长电话打不通。”朋友一看，时间快到晚上七点了，再不走，火车票就要作废了。
朋友赶到了人力资源总监说的车站，一打听，根本没有车了，连中转车都没有了。因为此地尚属不发达地区，交通不甚方便。
幸好，我朋友多了个心眼，事先打听过“黑车”去火车站的价格。他立即“慌不择车”，找了一位车龄长的、车况好的帕萨特，虽然要价比人家高出十元也出发了。朋友晚上八点半到了火车站。
朋友说，看来，求人真不如求己！
读者们说说，这样的企业需要不需要流程管理？我看是需要，而且很需要！
如果有了流程管理，那么当领导下了指示，经办人就开好派车单，派车单交到司机手上，派车小姐做好登记，队长休假或不休假，又有什么关系呢？除非车非队长开不可，否则，队长休假怎么会影响两天前的安排呢？