军用舰船发展史

早期的军用舰船主要依靠人力划桨，在船首带有撞角，作战方式是接舷战。先使用撞角将敌船撞伤，然后手持利刃的士兵迅速跳到敌人的战船上展开白刃格斗，直到将敌人赶尽杀绝，夺取对方的战船为止。

15世纪后，火炮逐渐成为欧洲风帆战舰的主要武器。17世纪中叶，开始依甲板层数和火炮数量给战舰分级：第一、二、三级舰火力强，作战时排成一线进行射击，故称“战列舰”，它们构成海军的基本战斗核心；第四、五级舰火力较弱，但航速较快，被称为“巡航舰”，其使命是进行侦察和在海运航线上活动；第六级舰主要用于通信勤务。

19世纪在军舰发展史上占有特殊的地位，在动力、船体、火炮等方面完成了由古代战船向现代军舰的演变。1813年，建成了第一艘以蒸汽机为动力的军舰——装有20门大炮的“德莫罗哥斯”号。它是由著名的美国科学家、“蒸汽船之父”富尔顿设计的，这实际上是一座用明轮推动的浮动炮台。明轮效率低，在海战和风浪中容易受损，这在某种程度上限制了蒸汽动力军舰的发展。

1816年螺旋桨推进器诞生之后，英国大约在1844年建造了第一艘螺旋桨战舰——“响尾蛇”号，蒸汽机终于成为军舰的主要动力。但在此后相当长的一段时间内，军舰上仍保留风帆作为辅助动力。19世纪末，人们开始研制以汽轮机为动力的军舰，第一艘装有汽轮机的军舰是1904年下水的英国“紫石英”号巡洋舰。

早在火炮开始用于海军时，人们就萌发了建造装甲舰的想法。1792年，西班牙和法国人围攻直布罗陀要塞时，就曾在木制风帆战船上安装装甲，以抵御岸炮的炮火，但是由于动力的问题，建造装甲舰的想法在当时难以实现，只有在蒸汽机得到应用后，才使它能够从梦想变为现实。

1854年，法国建造了一座装有10厘米厚钢板的装甲浮动炮台，用它来袭击俄国的克里米亚要塞，它经受住了俄军的猛烈炮火，而俄军却在法国军舰的攻击下被迫投降。这使各海军大国接受了需要装甲军舰的思想，开始大规模建造这种军舰。

1859年，法国首先建造了世界上第一艘装甲军舰——“光荣”号装甲巡洋舰。“光荣”号是一艘木壳装甲舰，木制船身，包有铁皮装甲，以蒸汽机为主机，以风帆为辅助动力，排水量5617吨，装备有36门舷炮。它的设计师是杜普罗梅。

1861年，英国建造了世界上第一艘铁壳装甲舰——“勇士”号。初期的装甲军舰是在木壳或铁壳军舰的两舷中部或整个船舷装上装甲，蒸汽机功率不足，还需辅以风帆。直到19世纪70年代后，工业上能够生产出马力大而又经济可靠的蒸汽机，不需风帆助力之后，才得以建造全装甲的军舰。

早期的蒸汽动力军舰装备的还是固定的舷炮，并且是从炮口装填球形实心炮弹的前装式滑膛炮。就在装甲战舰问世之际，开始出现了安装在军舰纵轴线上用装甲防护的旋转炮塔型舰炮。它可以根据需要向各个方向开炮，这使舰炮的数量可一下子减少一半。1906年，英国制造的以汽轮机为主机、装有5座双联装炮塔的装甲舰——“无畏”号下水了，它标志着现代军舰时代的开始。

之后的两次世界大战使军舰得到了飞速发展，出现了航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰和潜艇等各种战舰。现代海战已经从水面变成水下、水面、空间的三维立体战争。