基隆

[行]

若你想在来往台湾的方式上省钱，可以考虑轮船中远之星从厦门开往基隆的夕发朝至船班。台湾最北端的基隆其实是你台湾之旅非常好的出发点，台北来往基隆一般是坐火车，随到随走，非常方便。从基隆火车站前大巴总站出发乘大巴，向东可到东北角海岸各景点，可到九份，一直到新北市福隆；向西可到北海岸各景点，一直到新北市淡水，四通八达。

[住]

除非有什么非过夜不可的理由，否则大多数人都会选择住在台北，当然基隆各档次旅社皆有，只不过比起台北就差了一些些什么。

基隆，是一座阶梯的城市，每天在海潮中苏醒，轻拍的白浪，仿佛是母亲温厚的双手；腥膻的海风，是记忆风化过后唯一留下的气味。基隆人世世代代的日子都沾上了水痕，不管是海水还是雨水，又或者是汗水。基隆人，从海里来的灵魂，讨海人用渔网在海里捞出一辈子的岁月，有些斑驳；目击了几百年来侵略者各种来犯的炮台要塞，屹立在基隆的土地上，凝望流年的转动。

台湾人都爱称基隆为“雨港”，终年好像都飘着蒙蒙细雨，常给人凄美苍凉的感觉。比起繁华的台北城，基隆没有便利的捷运，转运站前穿梭的是一辆辆公交车，由于地理环境紧邻台北，基隆很多学生从高中开始就背井离乡到台北念书。台北走在所有城市的前端，许多家长用一双长满茧的手撑起一个家，就为了让孩子到台北念书补习。在他们眼里，台北的孩子总是光鲜亮丽又比较会读书。渐渐地，新生代基隆的孩子早已习惯台北城的繁华，遗忘了渔港和海浪的摇篮。

有人戏称基隆看上去就是一片超大的油烟滤网，破破旧旧乱乱的。几十年来的基隆，的确没什么太大的改变，好像凝固在某个时间点的一瞬间。这几年一有“北北基”（台北、新北、基隆）合并的风声，台北人都会摇摇手说：“可以不要包含基隆吗？”同时，基隆市现在被新北市包围，不仅是学子外流，大部分上班族也选择到台北朝九晚五地工作，让它成为两地的卫星都市。基隆的观光离不开海，资源颇丰富，却没有好好开发宣传，如果要走路的话，需要花上一些脚程，公交车班次也不是很固定，对于没有当地人当导游的旅客来说非常不便。政府的政策往往都只针对个别景点，没有整合性的措施，包括街道市容的整顿、公交车的汰换和台北捷运工程的衔接。种种因素，加上市政府好像总是麻痹的，出了几个让全台湾人当作笑柄的市长，不只是导致人口外流，也让基隆的观光景点距离登上国际舞台还差一大截。